蔚然成风的汽车年轻化大潮下，玩儿运动成了最新的流行趋势。借助运动流行风，一向存在感不高的中国本土紧凑型轿车开始走向舞台中央。这一市场变化，恰恰给了技术实力雄厚的的吉利一次绝佳的竞争机会。7月初，吉利官方在珠江国际赛车场举办了一场赛道嘉年华。在这场完全被运动氛围笼罩的嘉年华中，缤瑞COOL以热血澎湃的赛道表现和异彩纷呈的改装秀征服了现场所有人。

缤瑞COOL是吉利专为年轻消费群体打造的“新实力国民轿跑”，也是运动型车细分市场上的最新一个“狠角色”。此番的惊艳表现表明，集潮酷有型、动力迅猛和操控凌厉于一身的缤瑞COOL，已然成了很多年轻消费者的“Dream Car”。

“原厂改装”实力轿跑

出于机械原理和空气动力学的需要，夸张的造型成了运动型车的“必修课”，也是车辆运动性能的最直观体现。很多人更是将造型视为车辆“向运动进军”的改装第一步。于是我们看到，主打运动的一众新车无一例外地在造型上下足了功夫，酷炫的造型成了吸引年轻人的最大卖点。而这一次，缤瑞COOL做得更为彻底。

缤瑞COOL的外观采用了“竞速风暴”设计理念，整车造型采用了Fastback溜背设计，满带攻击性的前脸、熏黑轮毂和后扰流板等运动元素悉数加身的同时还进行了低趴宽体处理，而且还提供了狠绿、竞速灰、活力柠、猎焰红和追光白五种个性鲜明的车身涂装。整车一副十足的运动轿跑范儿，散发着浓郁的运动气息。

新车的前脸采用了吉利能量风暴4．0设计语言，“冷眼”大灯与小尺寸中网融为一体，巨大的下包围还加入了“前唇”设计，带着十足的攻击性。值得一提的是，缤瑞COOL雷霆版周身还配备了橙色运动套件、全新的17英寸黑色多辐轮圈和黄色性能刹车卡钳（电擎版可以选装），甚至还可加装仿碳纤维材质的“破锋大尾翼”，一股“改装”气息扑面而来。

与“酷狠”的外观呼应，缤瑞COOL的全新内饰也为用户带来了运动潮流的驾控体验。整个座舱采用了环抱式设计，车内采用了大量平直线条勾勒，画风简约，机械味浓郁。雷霆版车型的贯通式出风口、座椅等处还鲜明的撞色点缀，并配备了橙色安全带，中控台和座椅等处还采用了仿麂皮材质拼接包覆。整个内饰的运动氛围渲染得非常到位。坦白地说，主打运动的缤瑞COOL目的非常明确，不仅整车造型和内饰设计得运动气息十足，而且还原厂配备了“潮酷装备”、“狠人装备”和“竞速装备”三大选装包，完全称得上一辆为运动而生的“原厂改装”实力轿跑。

更重要的是，外表“酷狠”的缤瑞COOL却并非“花架子”。

超燃动力 快人一步

缤瑞COOL搭载了动力强劲的全新一代吉利劲擎1．5TD高效发动机。这台发动机的最大功率达到了133kW，最大扭矩达到了290N•m，账面动力输出已经超越主流了1．8T发动机，甚至媲美市面上的很多低功率版2．0T发动机，堪称同级最强动力。

值得注意的是，这台发动机搭载了全新的电控智能油液控制系统，可以电控机油、水泵，给油速度、水泵运转更迅捷。与此同时，发动机搭载的“吉利爱洛斯”燃烧系统可以实现小于0．01秒燃烧速率，能量释放更快。与发动机匹配的是全新一代7速湿式双离合变速箱。这台变速箱的起步响应时间仅需0．2s，神速响应超越了人类思维极限，同级最快。与此同时，这台变速箱的最高传动效率达到了98％，综合效率高达95．5％，高出了主流湿式变速箱3－7％。另外，这台变速箱不仅传动效能同级领先，而且NVH更好、精度更高。

在这套黄金动力组合的加持下，吉利COOL的“零百”加速时间仅为7．1s。这一成绩已经超过了很多运动型轿车。横向来看，号称“平民跑车”的思域，“零百”加速时间也不过7．08秒；搭载2．0T发动机的高尔夫GTI，加速时间也只有6．71秒。无疑，吉利COOL的加速性能已堪称同级的顶级水准。而这，也成了缤瑞COOL作为一辆运动型轿跑的底气。

运动基因 犀利操控

玩儿车的人都知道，强劲的动力只是发挥车辆性能一个先决条件。底盘刚性、车身响应和转向精准度都对车辆的“可玩性”起着重要作用。作为一辆以运动诉求为卖点的新车，缤瑞COOL也针对操控做了很多文章。官方数据显示，缤瑞COOL的整车高度降低了5mm，而车身宽度则增加了10mm。更低的重心和更宽的车身姿态无形中提升了车辆的过弯稳定性。

为了更好的实现轿跑一般的驾驶体验，缤瑞COOL还采用了博世BOSCH电动助力转向系统。最新的随速电动助力转向技术不仅低速更轻便、高速更沉稳，而且转向精准，方向盘轻微的转动就可以实现车身的精准转弯。不仅如此，缤瑞COOL的高性能运动调教底盘对轮胎、减震器、悬挂性能件和转向系统分别进行了多次调试，确保了良好的车身姿态控制、精准的转向指向、横摆角速度响应与方向盘力矩增益完美结合，无论快速切弯还是高速变道，车辆始终根据驾驶员意图，真正做到随心所欲。此外，整套底盘进行了30万公里的恶劣路况测试；悬架关键部位进行了50万次耐久测试和45万次可靠性测试；减震器则进行了300万次疲劳测试。这些高频高强度测试确保了悬架的可靠稳定性。

令人欣喜的是，缤瑞COOL电擎版和雷霆版还可选装“真·赛道声浪”系统。这套声浪系统可以模拟动感纯净的排气轰鸣音，并根据不同阶次声压调教，随转速变化而变化，低速浑厚，高速强烈带劲，给驾驶者带来跑车级强劲有力的驾控体验。从实际体验来看，缤瑞COOL的加速感、底盘韧性、转向精度等方面都处于同级领先水准。可以说，缤瑞COOL是近来问世的一众运动型车中非常名副其实的一款车型。

写在最后

近一年来，各种运动气息浓郁的本土紧凑型轿跑不断涌现。运动风潮正在成为国内紧凑型轿车消费的新宠。缤瑞COOL是其中最新的一个，也是对运动诉求把控更精准的一个。令人耳目一新的缤瑞COOL不仅整车造型运动气息十足，而且原厂还配备了多个选装包。某种意义上，缤瑞COOL更像一辆原厂轻度改装版本。而从动力和底盘素质来看，这辆“原厂改装车”也的确名副其实。

更重要的是，缤瑞COOL还是近来问世的一众运动型车中性价比最高的一款，9．48万的起售价进一步拉低了运动型轿车的玩车门槛，让年轻潮酷触手可及。由此，缤瑞COOL也成了运动轿跑市场的“守门员”。实力出众的缤瑞COOL的问世也表明，成功推出领克03＋、领克02 Hatchback、星瑞等多款运动车的吉利进入大众紧凑型运动型车市场几乎是件“捎带手”的事儿，甚至堪称一次“降维打击”。要知道，继缤瑞COOL之后，缤越COOL也在来的路上。