印象中的印度客车都是那种缤纷多彩的造型，但其实也有看起来比较常规的车型。今天要说的这款车来自印度最大的汽车公司——塔塔汽车，就是这款黄色的Luxury巴士，这辆车拥有个性的外观和有趣的背景。

塔塔汽车公司（TataMotors）是印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商，也是印度第一财团塔塔集团的下属子公司。汽车公司成立于1945年，如今在全球商用汽车制造商中也是排名前列，占有印度市场59％的份额。1969年独立设计出自主产品，商用车涵盖2－40吨的产品。

这辆车的设计感觉像是放大版的日式中型巴士，当然细节方面还是印度的跳跃式设计风格。车顶是与车身主色调相同的米黄色，宽大的前挡风玻璃占用了前脸一半的空间。挡风玻璃两端微带弧形使得A柱后移，增加了驾驶员视野。配备内八字底置雨刮器，两个雨刮器中间有组小小的“ACGL”标识。

这个“ACGL”标识可不简单，它代表了果阿汽车公司（ACGL），公司总部在印度风景如画的果阿州。公司是1980年由塔塔汽车和EDC有限公司（前身为果阿经济发展公司）共同推动，成立之初就是塔塔汽车的零部件供应商，1987年公司与日本富士重工株式会社签订技术合作协议，成立了成熟的客车车身制造部门。而今天这款车的车身就来自这家公司，外观也是其独立设计的。

回到这辆塔塔Luxury巴士，“ACGL”左侧还有另一组标识“TATA 1512C”，这就是车辆底盘信息，采用了塔塔汽车的1512C中型客车专用底盘。进气格栅分为上下两个部分，上边城墙造型的黑色进气格栅中间是塔塔的T型logo，下边则是梯形网格形进气格栅。

车辆前脸中部被米黄色的X型涂装分割，两侧三角形内的三个前车灯横向分体排列，这与主流的竖向排列不同。下方宽大的保险杠两侧各有一个内嵌式雾灯，中间是黄底黑字的“Luxury Bus”车型名称。

这是一辆右舵巴士车型，右侧驾驶员有独立车门，车门底部的OK窗设计可以减少视线盲区。车身右侧尾部带有逃生门，两个门均配有两级内嵌式登车踏板，但感觉防滑镂空设计不到位。右侧反光镜紧贴车门，而左侧副驾反光镜向前探出，整体设计感觉浓浓的日系风格，只是放大了几号。

从驾驶员位置看，主驾车门内侧两边均有辅助登车把手，车门窗户可以前后推拉打开，车门扶手居然是方方正正的。高背可多项调节的包裹式座椅看起来蛮舒服的，座椅侧面是安全带后方是灭火器。前方两辐式飞翼方向盘上没有功能键，中间塔塔的“T”型车标非常明显。前方仪表盘布局为1＋4＋1，方方正正的设计我还以为回到了战斗民族，左侧三排功能键排列的整整齐齐。

来到副驾一侧，向内打开的车门搭配是四级踏步进入车内，乘客区与驾驶员之间有隔断，中间有个小门相连接。

从副驾登车可以看到驾驶员侧方头顶的风扇，还有座椅后侧顶部的医药箱，车身侧窗和乘客区隔断上的窗户均拉着窗帘。最明显是车头中间的发动机舱，搭载的是康明斯6BT 5．9升BS－3柴油发动机。

乘客区从后往前看

乘客区均为双人座椅，头顶带有行李架，每组座椅侧面配有独立小风扇，这里我直接无语，说好的豪华巴士就这？城际巴士中间走道的顶部居然带有扶手，这确实很印度。车内共设有37个座椅，座椅带有扶手和高靠背。

乘客区从前往后看

车辆尺寸为长10645mm、宽2560mm，前轮距1951mm、后轮距1809mm、轴距5545mm。采用重型锻造工字型前桥，搭配RA108 RR全浮动后桥。

这款没空调用风扇的塔塔Luxury巴士，总重为16．2吨，采用10R－20 16PR轮胎，配有250升容积的油箱。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。