新能源汽车销量连续4个月破10万后， “迪王”锚定了乘用车出海之路的下一站：日本。

7月21日，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，官宣正式进入日本乘用车市场，并同步亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型，预计均将于2023年在日本发售。近年来，比亚迪全球化布局明显加速，其新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

同日晚间，比亚迪宣布将于7月29日实施2021年度分红方案，向全体股东每10股派发现金红利1.05元，派现总额约为3.06亿元。除现金分红外，比亚迪还在今年6月份斥资18.1亿元回购公司股份，并于日前以零价格过户给2022年员工持股计划。

进军日本乘用车市场

按照计划，本次比亚迪亮相的三款车型将分步登陆日本市场，其中元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。

对于本次进军日本乘用车市场，比亚迪董事长王传福表示，在日本消费者的支持和期待下，公司带着新能源乘用车来到日本，而比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让公司与日本广大消费者没有距离。

日媒《GQJapan》也对首发车型元PLUS（日本市场命名为ATTO 3）做出评价：内饰设计新颖，试乘的感觉比想象中的好；车门很有质感，开关门让人觉得很有德系车的风格，并表示“这比一辆糟糕的日本车要好得多”。

日本坐拥丰田、本田等享誉全球的汽车巨头，民众对本土品牌有着强烈自信，据统计本土品牌在当地占据超90%市场份额，日本也因此被称为“进口禁地”。那么，比亚迪选择啃下这块“硬骨头”，底气何在？

首先，比亚迪在日本早有品牌基础。1999年，公司以二次充电电池为起点，开始服务日本客户；此后，比亚迪纯电动大巴、新纯电动叉车、能源储能系统等业务在日本开展颇为顺利，资料显示，目前比亚迪电动大巴在日本的市占率已达70%。

其次，在电动化进程方面，日本更倾向于发展混动、氢燃料电池汽车，而在纯电动汽车领域节奏较为缓慢，这给了比亚迪打出差异化竞争优势的机遇，本次比亚迪选择在日本发售的三款车型也均为纯电动车型。

再次，比亚迪凭借产业链一体化优势，已在新能源汽车行业站稳脚跟，而连续几个月销量站稳10w+的销售业绩也充分验证了产品竞争力，这让其有信心与日本品牌一较高下。数据显示，今年3月-6月，比亚迪月销量分别为10.49万辆、10.6万辆、11.49万辆、13.4万辆，今年上半年累计销量已达64.64万辆，其中新能源汽车64.14万辆。

“相较于日系车，比亚迪在纯电动汽车领域经验更为丰富，优势明显；而日本离中国较近，从中国进口零部件的成本较低，后续维修保养、售后服务的成本也会随之降低。” 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉证券时报·e公司记者，“个人较为看好比亚迪进军日本市场。”

商乘并举 国际化进程加速

比亚迪作为世界上首个停止燃油汽车生产的制造企业，其商用车板块早已经完全新能源化，比亚迪商用车足迹遍布全球，在海外新能源市场的影响力远超沃尔沃、戴姆勒等一众欧洲商用车巨头。

受益于新能源汽车产业的高速发展，比亚迪汽车公司吃到了产业红利，比亚迪也因此成为中国市值最高的汽车公司。全世界市场的电动大巴、电动公交车、电动卡车、电动出租车，比亚迪都是全球领先的供应商。

在新能源的大趋势下，众多大牌主机厂纷纷开始抱团取暖，就连商用车巨头沃尔沃和戴姆勒也不例外。在新能源赛道上，欧洲卡车巨头刚起步的时候，比亚迪商用车在全球新能源市场已经迎来了收获，双方间差距不仅仅只是时间，还有难以跨越的核心技术门槛。

相较于这些商用车巨头，比亚迪海外战略成功的背后，靠的是其拥有的强大自主研发技术。和传统车企向新能源领域转换的“阵痛”不同，比亚迪早已深耕纯电动技术多年，核心技术都掌握在自己手中，而且旗下产品皆是以纯电平台研发而来，相比其他品牌的“油改电”车型具有结构规整，电池安全性更高，性能释放更好等诸多优势。

今年以来，比亚迪在海外的朋友圈不断扩大，啤酒生产、分销公司莫德洛集团联手比亚迪，组建了拉美最大的纯电动物流卡车队，极大地填补了墨西哥当地的新能源技术产业空白，给墨西哥交通运输行业注入新的绿色动力。2022年比亚迪计划陆续在墨西哥投放约200台纯电动物流卡车。

2022年2月比亚迪与百威英博（百威啤酒母公司）结为合作伙伴，据悉，目前，已有25辆比亚迪纯电动牵引车8TT投入到百威英博在加州的4个配送中心使用。最近，百威英博向比亚迪再增加了20辆纯电动牵引车8TT的订单，用于扩大其零排放运输车队。

据悉，比亚迪8TT是一款多功能车，续航里程达200英里，能轻松完成短途运输、区域配送等任务，8TT兼顾高科技与耐用性，在提供优异性能的同时，重新定义了驾驶舒适性和安全性的黄金标准。8TT在北美十分受欢迎，瑞典货运技术公司Einride也计划向比亚迪累计购买200辆重型纯电动牵引车8TT。

作为新能源汽车领导者，比亚迪目前在全球运营超过1.5万辆纯电动卡车，其中超200台部署在美国，从洛杉矶、长滩和加利福尼亚州奥克兰的港口到东海岸的垃圾收集服务、配送工作和港口码头运输，都有比亚迪纯电动卡车的身影。

文章来源： 中国卡车信息网，e公司