7月29日，日产汽车公布了2022财年第一季度的财务报告，这份财务报告针对的是今年4月1日至6月30日的运营数据，汇总来说，今年一季度日产汽车合并经营利润率为3．0％。

日产汽车中国在公布财报数据时，提到了主要影响因素，包括全球新冠疫情的持续蔓延、行业芯片等零部件短缺、原材料价格和物流成本上涨等多种外部因素。

汇总来看：2022财年第一季度（2022年4月1日－2022年6月30日），日产汽车公司实现合并净收入2．14万亿日元（约1058．29亿人民币），合并经营利润为649亿日元（约32．09亿人民币），经营利润率为3．0％，净收益为471亿日元（约23．29亿人民币）。

而根据管理层预估报表（含日产汽车公司中国合资公司的经营业绩），日产汽车公司2022财年第一季度经营利润为988亿日元（约48．86亿人民币），经营利润率则为4．0％，净收益为471亿日元（约23．29亿人民币）。

日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在财报公布之际表示：“在2022财年第一季度，日产汽车处于极具挑战的商业环境中。面对这样的情况，日产汽车通过‘Nissan NEXT’企业转型计划，稳步推进各项业务。

同时，日产汽车不断向更具弹性的盈利模式转变，进而更好地应对外部变化所带来的影响。尽管外部商业环境充满不确定性，日产汽车仍发布了新款纯电动车型——日产Sakura，并收到了大量订单。与此同时，近期在日本市场上市的搭载了日产e－POWER和日产e－4ORCE双电机全轮控制技术的日产奇骏也即将登陆欧洲市场。公司将进一步改善盈利结构，最大限度地激活新车效应。”

与此前各种因素影响的情况相比，至少在中国市场，日产汽车的市场行情已经出现明显好转，本月初，日产汽车中国透露的销量数据显示：截至6月底，日产汽车中国区的销量数据已经明显止跌回升，含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量已经突破109051台（6月单月）。

这其中，特别是乘用车板块，东风日产旗下三大品牌——日产、启辰、英菲尼迪的单月销量达到91867台，环比增幅达到了64．6％，而这一切还是在尚未推出重磅级新车的前提之下。

预计今年下半年，东风日产还将推动包括纯电动车型Ariya等多款新车，届时市场行情又会有所拔高。

作者：罗丹