但在行业的发展过程投资者也不乏担忧，补贴退水就是其中之一。按原定计划，新能源汽车补贴将于今年底正式结束，除了补贴，还有购置税同样备受消费者关注。
而从此前政策来看，新能源汽车购置税免征政策或将随着补贴一同结束。不过现在对此的担忧终于可以放下，好消息来了！
01延续免征新能源汽车购置税政策
7月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议指出，延续免征新能源汽车购置税政策。
据2020年4月份发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
目前，车辆购置税比例为10％，计算公式为：减免金额＝10％＊［发票价／（1＋增值税率13％）］，消费者购买市面上主流的新能源车型可享受数千元到数万元不等的优惠。以一辆31．69万元的特斯拉Model Y后驱版为例，在该政策下，可减免车辆购置税约2．8万元。
根据2020年发布的公告，免征新能源汽车购置税政策原本将于2022年底结束。此次指出延续免征新能源汽车购置税政策，虽然还未出台相关细则，但无疑是对购车消费者的一大利好消息，也将为新能源汽车消费市场注入一股动能。
延续免征新能源汽车购置税政策是汽车消费者普遍关心的问题，在此之前，车企和业内专家都曾多次呼吁延续免征新能源汽车购置税政策。
乘联会秘书长崔东树认为，新能源汽车购置税的免税政策是暂时的举措，必然要面临恢复征税的过程。但他表示，“2023年还是应该继续免一年车购税，不要迅速征收。因为2022年面临着新能源汽车补贴的退出，这时候如果退，也就是在2023年征收车购税，那么对新能源车将是较大冲击。”
中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘也表示，虽然新能源汽车产业已从政策单轮驱动向消费和政策双轮驱动转变，但受疫情影响，消费者收入减少，购买意愿不足也是客观现实。因此，如果想继续提振消费信心，延长购置税优惠政策不失为一个明智的选择。
中国电动汽车百人会副理事长董扬认为，在我国政府推动新能源汽车发展的政策体系中，减免车购税是其中最重要的一环，对于解决新能源汽车发展初期的成本问题，起到了重要作用。
事实上，此前免征新能源汽车购置税政策已经两度延期。
该政策于2014年开始执行，最初计划于2017年底到期。随后由于市场反响积极，为了进一步刺激新能源汽车消费，相关部门发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，将该政策延续至2020年末；2020年3月，为促进汽车消费，新能源汽车免征购置税政策再次被延长两年至今年底。
在政策的助力下，中国已经成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。
02政策利好不断，新能源汽车延续高速增长
今年以来，针对汽车消费的政策利好不断，据不完全统计，今年以来已有超过20个省份出台了刺激政策，多家车企也推出了减免购置税的购车优惠。
6月底部分地方刺激政策到期后，部分省市如山东延续原有新购补贴政策，广西、广州、合肥等省市陆续出台第二波补贴政策，对地区车市构成稳定支撑。
工信部相关统计显示，2016－2022年间，国家每年给予新能源汽车的补贴金额从8．6亿元增长至105．4亿元，总额已经超过300亿元，我国新能源汽车从2012年底的2万辆增长到了今年6月份的1100万辆。
强有力的促消费政策极大提振了国内车市销售。
乘联会统计数据显示，6月新能源乘用车市场销售创历史新高，批发销量达到57．1万辆，同比增长141．4％，环比增长35．3％，在车购税减半政策下，新能源车环比改善超过预期。1－6月新能源乘用车批发246．7万辆，同比增长122．9％。6月新能源乘用车零售销量达到53．2万辆，同比增长130．8％，环比增长47．6％，国内零售224．8万辆，同比增长122．5％。
市场渗透率持续攀升，产品竞争力不断增强。6月，我国新能源汽车当月市场渗透率为23．8％，上半年累计渗透率达21．6％，近一年累计市场渗透率稳步攀升至18．9％，新能源汽车的市场认可度和竞争力不断增强。上半年新能源汽车出口总体良好。6月，我国新能源汽车出口2．7万辆，同比增长80％。上半年新能源汽车累计出口20．2万辆，同比增长1．3倍，数量占全部汽车出口量的16．6％，全球新能源汽车需求增速加快特征显现。
此外，乘联会初步推算7月新能源车零售在45．0万辆左右，同比增长102．5％。
03车市有望继续“踩油门”
7月30日，上海市发展改革委副主任裘文进表示，促进汽车消费相关政策实施近2个月，取得了很好的成效，我市汽车消费迅速恢复常态并实现了同比增长。其中，6月份当月实现销售额181亿元，比去年同期增长9．39％；7月上旬实现销售额88亿元，比去年同期增长13％。今年上半年，全市新能源汽车产值达到1032亿元，同比增长57．2％，是增长最快的战略性新兴产业。
下一步，我们将密切跟踪国家后续政策安排，尤其是国务院常务会议提出的“延续免征新能源汽车购置税政策”安排，进一步完善我市相关配套政策，同时结合“五五购物节”相关活动，进一步加大我市汽车消费政策宣贯力度，放大政策效应，全力提振消费信心。
值得一提的是，此前7月28日，上海市委副书记、市长龚正主持召开市政府常务会议，要求按照市委部署，加快智能网联汽车创新发展，推动临港新片区氢能产业高质量发展。会议原则同意《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，并指出，作为我国汽车产业重镇，上海要举全市之力打造智能网联汽车发展的制高点。
而对于新能源汽车后市表现，机构纷纷看好。
华西证券认为新能源乘用车在下沉市场空间广阔，新能源汽车下乡等利好政策推动下，新能源下沉市场占比较高的车企有望优先受益，相关产业链公司迎来机遇。
万联证券表示，随着国家级地方陆续出台促进新能源汽车消费政策，受疫情压制的需求有望实现得到有效释放，预计短期新能源汽车销量有望实现快速回升。长期来看，“碳中和”背景下新能源汽车行业高成长趋势不变，且技术创新降本及一体化优势将逐步显现，因此依然建议重点新能源汽车产业。
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