沉寂已久的打车市场，再次变得火热起来。

7月27日，在鸿蒙3.0发布会上，华为宣布HarmonyOS 3正式上线Petal出行。目前，华为Petal出行已经聚合首汽约车、神州专车、T3出行等服务商，在北京、深圳和南京等地进行测试运营。

同样在7月底，有媒体发现腾讯也上线了打车服务，用户可以在微信服务-交通服务中的“出行服务”中找到打车选项，并且这项服务的位置排在相关功能最前列。据“腾讯出行服务”公众号消息，腾讯旗下的打车服务在今年3月已经上线，目前已覆盖全国100多座城市。和华为一样，腾讯打车服务同样选择的是聚合平台模式。

一个月内，腾讯、华为先后入局网约车市场，自然引发行业震荡。随着新玩家入场，网约车市场中的“老对手们”也准备迎战。

1、先说美团打车

8月8日，美团打车设立上海高峰好叫车联合办公室，调集来自美团打车多个部门核心成员，解决高峰期打车难题。

在司机侧，美团打车推出高峰“全免佣”活动——司机在早高峰、晚高峰以及夜高峰，均可无门槛领取免佣卡，据悉，司机收入平均可提升三成以上。

在用户侧，美团App打车界面和美团打车App均提供了极速接单卡、88元打车优惠券包、“3分钟接单，不接就送免单券”等出行福利。

除了美团之外，据经济观察报消息，有阿里高德地图内部人士表示，关于新对手的来袭，高德已经召开内部会议。似乎作为聚合平台“发明者”的高德，准备迎击新对手。

8月2日消息，高德全资公司在申请“火箭出行”的图文商标，目前处于等待实质审查阶段。据悉，“火箭出行”将由高德旗下新成立的北京利通出行科技有限公司推出，其业务模式或将以聚合打车模式为主，同时也包括自营的打车服务、代驾服务等。

2、除了阿里和美团之外，百度也在网约车领域落下新棋子

7月20日，北京正式开放了国内首个无人化出行服务商业化试点，百度萝卜快跑获准开展常态化付费出行服务。8月5日，百度萝卜快跑，获批武汉市智能网联汽车远程驾驶示范应用资质，将在武汉市经开区开启远程商业化试点运营。

截至目前，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等10个城市实现自动驾驶出行服务，订单量达100万。

细细数来，华为腾讯阿里美团百度，这些互联网巨头正在重新点燃一场网约车大战。

值得注意的是，目前华为推出的Petal打车出行平台还没有全面上市，处于内测阶段；腾讯出行提供的打车服务，目前只集结了三家平台，出行生态还不够完善。

两位新玩家的“匆匆上马”，给老玩家们留下了更多的准备和备战的空间。但打车市场的又一场腥风血雨，已经拉开了序幕。

3、无人车来搅局

8月9日，重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策。

目前百度“萝卜快跑”已在部分地区推出自动驾驶付费出行服务，以里程和时长作为计费单位，起步价16元，里程单价2.8元/公里。

而这个定价，明显就是根据出租车和网约车进行定价的，很明显的百度无人车将是3000多万滴滴和出租车司机的最大竞争对手。

我们以前曾经说过，人千万不要和机器进行竞争，特别是在就业的问题上，人是永远干不过机器的。

那么百度无人车会有什么竞争优势呢？

首先，人都需要休息，但是机器是不需要休息的啊，而对于滴滴或者出租车来说，本来就是赚的是辛苦钱，在线时间越长，那么收入就越高，因此收入和辛苦的在线时长是成正比例关系的。而无人车在动力充足的情况下，可以说是24小时全天候都可以服务。

其次，信任感和人身安全问题。对于滴滴或者出租车，有不少的乘客担心司机绕路问题，另外像一些女性朋友在做滴滴或者出租车的时候会比较担心人身安全问题，特别是在晚上。而无人车就不存在这样的问题。

最后，人们在消费的时候有两个特别的习惯，图新鲜感以及便利性。而无人车都具备着这样的条件，新鲜感自然不必多说，而便利性在于全方面进行手机操作，无需浪费沟通时间。

因此无人车未来将会成为一种趋势，这是社会一直在追求对人类带来更多便利或者有用的东西。

据了解，百度是全国首批拿到无人化示范运营资格，被允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

百度董事长兼CEO李彦宏曾在百度官方视频号下表示，Apollo Moon共享无人车必须要比打车便宜。

4、具有里程碑意义

在此之前，主要是美国企业如谷歌 Waymo、通用 Cruise 等无人驾驶汽车开启商业化运营，如今中国也紧随其后，在无人驾驶商业化发展上迎来了新起点。不仅如此，近年来国内各大科技巨头如华为、百度、小米等企业先后宣布参与造车，逐渐在智能驾驶这条赛道上“激（卷）烈（生）竞（卷）争（死）”，很大程度上加速了我国在自动驾驶领域的技术研发和应用。

除了“聪明的车”，近年来国内也逐渐拥有了“智慧的路”——配备传感器的“智能高速”，一定程度上也助力了无人驾驶汽车的实现。

如 2020 年 9 月正式运营的湖南长益北线高速公路，其路侧就配备了众多智能设备，传感器组件由视频、毫米波雷达等组成，可实现对高速公路道路基础信息监控、动态信息全量感知与处置，在路侧实现数据实时边缘计算处理。待无人驾驶汽车上路后，道路智能系统会给该车提供周围车辆运行的各种数据，帮助驾驶系统甄别应对、实现更顺畅地通行。

那么，对于这次百度推出的无人驾驶汽车你是否感兴趣搭乘？此外，在你看来无人驾驶汽车何时才会普及？

百度的无人驾驶车项目于 2013 年启动，比谷歌晚四年。在国内，小马智行、文远知行于 2019 年在广州开展Robotaxi试用服务；随后百度、滴滴及初创企业AutoX也先后跟进。

也许未来滴滴司机和出租车也许真的在某一天被无人车所替代！

你们对此怎么看呢？

来源：正能量的枫原万叶，CSDN，电商报Pro