眼下别克及上汽通用的日子并不太好过，尤其是从销量上来看，其表现着实“不太好”。

以乘联会7月的销量统计为例，上汽通用的零售销量仅有9．2万辆，同比下滑了8％，市场份额跌至5．1％，甚至落后于吉利、长安等自主品牌。

而具体到别克品牌，从新车交强险购买数来看，上汽通用别克7月销量为63882辆，落后于南北大众、南北丰田、东风日产、东风本田、广汽本田等主流合资品牌，地位较为尴尬。而其1－7月累计上险销量仅有34万余辆，同比下滑了32．62％。无论是从纵向来看还是横向比较，其销量都压力不小。

在这样的背景下，尽快推出一款具备竞争力的产品来挽回颓势，是别克必须要走的一步棋。而从眼下别克发布的全新轿跑SUV“昂扬”来看，新车无疑扮演着重要角色，它能否走俏将成为别克能否实现“王者归来”的关键所在。

从产品表现来看，别克昂扬是别克换标后推出的首款SUV车型，同时也是基于别克新一代紧凑型SUV平台打造的全新车型，风格上明显更加年轻化、运动化，其潜在消费者也直指新生代年轻人。

外观上，别克昂扬采用了全新的PURE Design家族式设计语言，搭配更为平面化的三色盾新标看上去更为简洁。梯形黑色中网配合分体式大灯组则更突显动感特征，同时新车尾部设计也采用了和前大灯相呼应的设计元素，整体和谐统一。不过眼下新车更流行使用贯穿式尾灯，别克昂扬显然并没有跟随这一趋势。

整体上看，别克昂扬外观上显然更为激进运动，整体造型也更为年轻化，比较符合新生代消费者的审美口味，同时其造型上也更趋于新能源车，科技感也十分突出。

同时从此前申报信息来看，新车长宽高分别为4638／1816／1565mm，轴距2700mm。在动力方面新车搭载1．5T发动机，最大功率为132kw，从发动机的参数来看，这台1．5T发动机和昂科威上搭载的那台1．5T发动机功率要略低一些。

从车身尺寸上看，新车尺寸略低于昂科威系列车型，同时要高于昂科拉车系，新车依然属于紧凑型SUV范畴，所以从竞品上看，新车将和CR－V、RAV4、奇骏、途观L等车型产生正面竞争。而此前在这一细分市场，定位为中型SUV的昂科威其实才是别克跨级打压对手的主力。

而别克昂扬的到来，有望改变这一市场格局，新车将和昂科威互为犄角，在紧凑型SUV市场充实别克的竞争力，从而为其销量攀升注入更多活力。从而挽回目前别克品牌销量乏力的现状。

写在最后：

不过，因为新车尚未发布，对于昂扬的内饰设计、配置以及最终售价我们还不得而知，新车究竟能否力挽狂澜助力别克重回一线，仍有待观察，新车预计将于成都车展正式发布，我们也将保持关注。

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