作者：大众侃车 陈婧涵

排版：橘子洲头

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风起于青萍之末，浪成于微澜之间。

转型的浪潮奔涌向前，时代不仅改变行业的生态体系，也坚定了魏牌切换赛道，从传统造车向高端新能源汽车全面转型。

秉承着“时代在进步，技术在向前，将最佳技术实现最佳应用是矢志不渝的追求”这一愿景，魏牌拿出了拿铁DHT－PHEV。

要知道进军高端新能源市场，魏牌本身肩负技术、生产等各方面的突破性挑战，将对手范围扩大无疑将压力再次加码。对于魏牌而言，拿铁DHT－PHEV的出现不是一次简单的产品布局，其更希望以此展现自己对于高端汽车品牌的新思考。

用技术捍卫尊严

目前看，在20万元以下市场，中国品牌凭借新能源产品的高性价基本完成了对合资品牌传统燃油车型的围堵，在25万级左右的市场，合资品牌传统燃油车仍然以品牌溢价的优势占据着主动权。尤其在SUV市场，丰田RAV4荣放、本田CR－V以及南北大众的途观L与探岳等车型的销量一直表现不错。

有意思的是，对中国品牌新能源产品而言，25万级左右的市场还是一个“真空带”，而30万元以上市场，新势力品牌都在努力抢占，唯独25万级左右的市场，中国品牌还没有能打的产品。

拿铁DHT－PHEV正是看中了这个细分市场，它的目的和目标很明确，就是要以智能DHT的产品和技术优势，真正与合资品牌传统车型展开竞争。

DHT混合动力最大的特点，就是同时提供串联与并联混动，增程式混动属于串联架构。两种技术最大的不同就是在应用场景上，智能DHT可以实现纯电、串联、并联、发动机直驱四种驾驶模式；增程式在于发动机不能直接驱动，要先发电，再将电能传给驱动电机，然后驱动车辆，过程中造成了15％左右的能量损失，而且它只有串联、纯电、能量回收三种模式。

具体来说，譬如市面上的问界M5车型，在高速场景，尤其馈电情况下如果在70／80km时速，串联有时候会感觉没劲，燃油经济性差。智能DHT有发动机直驱模式，能够减少能量转化的损耗，动力响应也更迅速。

即便有如此优势的技术支持，在增程式车型已经卖到26万的时候，拿铁DHT－PHEV22．9万元－26．3万元的诚意售价，让用户真正感受到品牌车企坚守本心的责任和担当。

在DHT技术的加持下，拿铁DHT－PHEV不仅练就出一身堪比性能车的本领，还提供了行业唯一的184km WLTC超长纯电续航里程以及超过1000km的综合续航里程。即便是在馈电的情况下，拿铁DHT－PHEV百公里油耗也不过5．4L，比本田CRV混动、丰田RAV4要省太多，和纯电车几乎无异。

而且相比于一些仅为了政策而来的短续航车型，这种不依赖于充电、不受限于续航、不受制于成本的整体表现使得拿铁DHT－PHEV可实现一周一充，既能满足一周的通勤，又能拥有短途郊外露营的轻松惬意，为用户带来全生活场景的零焦虑出行体验。

相比同级车型产品，拿铁DHT－PHEV在续航方面占有强大优势。而智能DHT架构也成为魏牌转型发展道路上的一个重要打法，这与当下多数高端品牌选择纯电动布局的模式形成差异化发展，使其也在PHEV细分市场中找到新突破。

科技赋能让驾驶更轻松

当然，除了领先的智能DHT混合动力技术外，智能也是魏牌进军高端新能源市场的另一个“杀手锏”。

而用“没有高阶智能辅助驾驶不配叫智能汽车”这句话来形容拿铁DHT－PHEV在高阶智能辅助驾驶方面的表现尤为贴切。拿铁DHT－PHEV凭借品牌深厚智能驾驶技术储备，在硬件配套储备的硬实力与全栈自研的软实力双赋能下，目前已跻身智能驾驶第一梯队。

拿铁DHT－PHEV具备27个超高精度探测装置。其中，外部5个毫米波雷达加1个智能前视摄像头，覆盖整车外围，实现HWA高阶智能驾驶辅助；12个超声波雷达加4个高清环视摄像头，实现任意场景的智能泊车；车内1个毫米波雷达实现生命体征监测，车前、车内、车后的4个高清摄像头，实现全方位无死角覆盖。

HWA高速公路驾驶辅助功能，当驾驶者想主动变道时，可通过拨杆动作，开启拨杆变道功能，在系统检测到周围无碰撞风险时，控制车辆完成变道；当前方车辆速度低于设定车速时，确认周边车辆安全的情况下完成自动超车；变道时，结合前后左右的道路状态，监测前方死角，观察目标车道后面是否有其他车辆靠近，使驾驶简单安全。

其他还包括车道居中保持、开门预警、并线辅助、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向辅助等23项智能安全辅助功能，全方位保护家人的行车安全。

智能泊车辅助、遥控泊车、透明底盘、循迹倒车等高阶驾驶辅助功能，还可帮助驾驶者解决狭窄胡同、不规则停车位等复杂路况的行车困扰。

对比同级的问界M5，仅有主动刹车、自适应巡航、车道保持、自动泊车等常见驾辅功能，且不支持高阶驾辅，拿铁DHT－PHEV用技术证明什么才叫智能汽车。

智能面部识别功能还能根据驾驶员眼睛闭合度、眨眼时长、头部朝向等特征来定义驾驶员的疲劳和分心等级，以提醒驾驶员安全驾驶。此外，当识别匹配到不同驾驶者时，记忆功能可调取已设定好的个性化定制内容，如座椅位置、后视镜角度等。

而在智慧座舱方面，拿铁DHT－PHEV配备了行业顶尖的骁龙8155芯片，融合打通14．6英寸中控高清液晶屏、9．2英寸液晶仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示，真正实现车内的全场景交互体验，大大提升用户体验和行车安全性。在智能语音交互方面，拥有全新拟人的IP形象小魏同学2．0，真正实现可见即可说的高阶智能语音体验。

不难看出，拿铁DHT－PHEV以人性化、有温度的智能科技享受，让用户拥有惬意安心的出行生活。

安全关乎成人，更关乎儿童

汽车让人们的生活更为丰富，一家人自驾出游，不仅可以享受车窗外无限的风景，还可以抛开一切工作的烦恼，去享受和家人在一起的幸福感。旅行的魅力，不仅丰富了我们的眼界，也温暖了我们的心。

然而，现实却很残酷。我们总会看到一些发生在车内的意外事件，如行车途中从车内跌落、家长下车后遗忘了孩子、孩子留在车内过长而窒息等悲剧发生，令人扼腕叹息。

作为一款对儿童更友好的智能电动车型，拿铁DHT－PHEV从儿童安全、健康、舒享和生活这四方面出发，考虑到日常多场景用车情况，加持26项先进技术时刻为儿童出行保驾护航。

比如座椅面料就采用了母婴级标准，芝华士真皮沙发同款皮质的面料及环保无味的材料，相较其他品牌的成本增加50％以上，使得有机挥发物降低70％。在CN95车规级空调滤芯、AQS空气质量自动控制等功能的相互配合下，实时监测车内外环境，一旦发现有害物质立马进行净化。

为了避免出现家长因粗心大意将孩子、宠物遗忘在车内的情况，拿铁DHT－PHEV拥有后排生命体征监测系统，这在整个行业中属于首创。它会利用车内毫米波雷达监测锁车之后的后排生命体征，锁车之后一旦系统感知到车内有生命体，车辆便会开启报警，期间进行循环检测并鸣笛，还会进行双闪。与此同时还会给车主发送短信以及通过魏APP进行提醒，通知车主尽快赶回来，避免发生意外。

值得一提的是，拿铁DHT－PHEV还专为儿童深度定制了一款智能儿童安全座椅，能够与车机融合打通，一键打开通风或加热，哪怕是炎热的三伏天，孩子在车内也能保持干爽。

侃车说

做难且正确的事情，这句话可以说是魏牌转型的真实写照。魏牌的向上突破，不仅是长城汽车实现品牌向上的试验田，更是传统车企转型的先行军。在几年的时间里，魏牌积累了不少高端制造经验，因而他们更懂得高端汽车的受众想要一款什么样的产品，而从纯燃油时代过渡到新能源时代，以技术为底蕴，魏牌也摸索出了一条适合自己的发展之路。而拿铁DHT－PHEV的出现，可以看出作为高端品牌的魏牌，不仅在技术上不断突破，更立足于对用户出行痛点的深入分析，精准的把握市场需求，完成了每一次的弯道超车。魏牌6年来的技术沉淀使得拿铁DHT－PHEV在打破日系合资混动技术壁垒的同时，更凭借超越自身价格的高价值体系，为消费者带来更优的产品。