今天一早，#新国标红绿灯#话题上了微博热搜第一。

新国标红绿灯，被网友称为“九宫格”红绿灯，以往我们常见的红绿灯为：圆型（红绿黄）灯和箭头灯，新版的“九宫格”红绿灯以此为基础，有多种组合，还多了一种“圆灯不亮”的情况，也因此被网友吐槽觉得太复杂了，脑子要转几个弯才理解。

据了解，所谓新的国标红绿灯，不是个新近推出的新事物，早在2016年年底就开始研究了。

新国标的红绿灯，是根据2017年7月国家标准化管理委员会实施的《道路交通信号灯设置与安装规范》推出的。

《道路交通信号灯设置与安装规范》于2016年12月13 发布，2017年7月1日开始 实施。

2021年初，安徽省在全国开始试点实施。

相比之前的红绿灯，新国标的红绿灯，将原来的三个箭头灯改成了两个方向指示灯和一个圆盘灯，并且两者不同时亮绿灯。

上一版本《道路交通信号灯设置与安装规范》是2006年6月发布的，已经在2017年7月1日起，在2017年7月1日“新国标”实施后，被正式替代。

对照老的国标，新国标在老国标的基础上做了一些修改，具体如下：

01

新国标“红绿灯”有哪些变化？

1.统一了红绿灯的样式

以前，全国各地红绿灯的标识样式和标识各不相同，这样最大的弊端是车主到了不同的城市容易造成违章或误闯红灯。

新国标红绿灯将统一采取中间圆盘（表示直行），左右两边箭头（分别代表左转、右转）的标识

让所有车主都能一目了然，从而减少外地车主不了解规则误闯红灯的现象。

2.取消信号灯读秒设计

新国标出台后，红绿灯读秒器会被取消，但红绿灯在要变灯之前，会有5秒钟的频闪提醒。

这也成为此次改动的一个比较大的争议点，好处是可以防止车主抢秒，减少交通事故的发生。

但也由于取消倒计时读秒功能，车主们就无法判断绿灯什么时候会变红灯，误闯红灯的发生率居高不下。

稍不注意就被扣6分，罚款200元，让很多司机一时间头大了起来。

02

为何信号灯中既有圆灯、又有箭头灯？

释疑：两者的路权优先级不同

还有人质疑，“新版红绿灯”为何要“将直行箭头改为圆形”，其实，也并非所谓“新版红绿灯”的独创，各地的红绿灯设置本身就有所区别。对于直行方向而言，圆形信号灯与箭头信号灯早已共存多年，《GB14886-2016道路交通信号灯设置与安装规范》中也存在着圆灯、箭头灯兼有的情况。例如，其中的特殊组合2即为“直行圆灯、左右转箭头灯”，特殊组合3则是“直行、左右转均为箭头灯”。

记者了解到，圆灯、箭头灯的区别在于其代表的路权优先级不同。

圆形信号灯（圆形信号灯是机动车信号灯，也叫圆盘灯、满屏灯），它在路口的通行原则中代表着“许可”，比如一个路口没有单独设置左转、右转灯，只有一个圆灯。当圆灯是绿灯时（没有其他禁行规则时），车辆可以左转、直行、右转，但车辆要遵循右转让左转、转弯让直行等规则。当圆灯是红灯时，车辆不可以直行和左转，但可以在不妨碍放行方向的车辆、行人通行的情况下进行右转。

而箭头灯则在通行逻辑中代表路权优先级最高，在系统的逻辑中，只要一个方向上有绿色箭头灯亮起，其他与之会出现车流交织的相位（方向）的信号灯就肯定会出现红灯，为的是保障通行的完全安全。以网友讨论最多的“左转”为例，按照《GB14886-2016道路交通信号灯设置与安装规范》的要求，当路口左转箭头信号灯为绿色时，左转车辆就拥有了最高级别的通行路权。

而对于一些人质疑“为何右转没有绿灯”的问题，其实这也并非一项不合理的设计。根据该版国标要求，绿色满屏灯（即绿色圆灯）不得与绿色方向指示信号灯同亮。因此，右转车允许通行时箭头灯熄灭，仅保持满屏灯显示，右转机动车在确保安全前提下右转进入路口。

记者了解到，这样的调整也是为了优先保障行人、非机动车的路权，所以一些试点地区也取消了右转绿灯，在常规状态下只有黄灯闪烁和红灯亮起两种方式，用以提醒右转机动车转向时注意安全。

03

信号灯取消读秒不合理？

释疑：国标中从未要求信号灯需有读秒设置

针对这一版本的信号灯中取消了读秒的设计，也有很多人认为不合理：“开到路口时如果没有读秒很容易闯红灯”。

但实际上，历版国标中从来就没有要求过信号灯需要设置倒计时读秒的规定，各地此前实行信号灯读秒的依据主要是《道路交通信号倒计时显示器(GA/T 508-2004)》与《道路交通信号倒计时显示器(GA/T 508-2014)》，它们均为行业标准，与具有强制性的国家标准有较大区别。

而且，从安全角度而言，驾驶机动车通过路口时也应减速观察，待确认安全后再通过。在信号灯读秒时，驾驶员极易加速抢绿灯从而发生事故，一些此前实行过信号灯读秒的地区也已纷纷取消。

04

新国标“红绿灯”的通行方式

遇到这种红绿灯怎么走？怎么样才能不扣分？8种通行方式，今天带你一次性搞懂。

第一种：圆盘灯绿，左转红灯，右转不亮

这是最简单的一种组合，直行和右转车辆是可以通过的，但是左转车辆不可以通过。

第二种：圆盘红灯，左转红灯，右转红灯

这种情况三个方向都不可以通行，有些司机朋友不知道右转禁止通行。大家一定要注意这点。

第三种：圆盘红灯，左转红灯，右转不亮

这种组合直行和左转是不可通行的，但是右转车辆是可以通行的。也就是说，右灯不亮就代表不限制右转车辆通行。

第四种：圆盘红灯，左转绿灯，右转红灯

这种情况左转车辆可以正常通行，直行和右转是禁止的。

第五种：圆盘绿灯，左转不亮，右转红灯

这种情况明显就是直行和左转可以通行，右转通行是禁止的。

第六种：圆盘绿灯，左转红灯，右转红灯

这种情况只有直行车辆都是可通行的，右转和左转车辆不可以通行。

第七种：圆盘绿灯，左转不亮，右转不亮

这种情况三个方向都是可以通行的。

第八种：圆盘红灯，左转不亮，右转不亮

这种情况下很多司机都会出错，遇到这种情况时，大家一定要记住，只允许右转车辆通行，直行和左转车辆禁止通行，这种情况下，最容易出错的就是左转车辆，以为左转灯不亮就可以通行，但实际上是禁止通行。

05

“新版红绿灯”是否会在全国推广？

释疑：“新版”说法本身就有误，它只是针对复杂路口的特殊情况

记者注意到，网络上热议的“新版红绿灯”其实指的是《GB14886-2016道路交通信号灯设置与安装规范》中的几种信号灯特殊组合。

2016年12月13日，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布《GB14886-2016道路交通信号灯设置与安装规范》，并于2017年7月1日实施。替代了此前执行的GB14886-2006国标，其中关注度最高的就是修改了信号灯组合形式，将原有的7种信号灯修改为2种常规组合和3种特殊组合。

一位交管业内人士告诉记者，网上热炒的所谓“新版红绿灯”说法本身就有误，《GB14886-2016道路交通信号灯设置与安装规范》早已于2017年开始实施，此后，各地开始试点推广，而具体的全国推广方案更是不存在，对于各地何时调整、在哪些区域调整、如何调整，各地都会根据自己的实际情况有序开展升级工作。

“从GB14886-2016国标开始实施到现在，其实很多公众都没有看到过那些比较复杂的信号灯组合，各地进行的更多是细节上的调整。”这位业内人士告诉记者，因为，所谓的“新版红绿灯”并非针对所有路口都要使用的一种信号灯组合方式，它只是这份国标中针对路口交通流线比较复杂，避免产生车流、人流交织的特殊措施，目的是引导车辆更好通行。

记者查阅《GB14886-2016道路交通信号灯设置与安装规范》后发现，网传的所谓“新版红绿灯”其实只是这份规范性文件中提出的几种“特殊组合”，使用的范围也是“较少使用”“极少使用”等，并明确地提出了安装方式以及在哪些场景下可以进行应用。

其中，“极少使用”的特殊组合3明确提出，它仅适用于独立设有左转专用车道和右转专用车道、需全天24小时对左转、直行和右转进行多相位控制的路口，同时应设置非机动车信号灯和人行横道信号灯，确保方向指示信号灯所指挥的交通流与其他交通流的通行权不冲突。

最后

为什么要设置这类组合的红绿灯呢？

很多人说，为什么放着简单明了的红绿灯不用,偏偏要朝着更复杂的红绿灯去发展呢?这里面确实有它的积极意义:

据官方解释，新式红绿灯智能化程度极高，系统能够实时监控车道车流量变化，并根据路口具体车流量情况随时调整红绿灯的工作时间，调整信号灯放行。

可以有效控制交通拥堵情况，尤其在城市的早晚高峰期间，能缓解不同路段的交通压力，以后大家就不用在无人的路口等红灯了

再一个就是新版红绿灯对色弱人群非常友好，从查询到的数据来看，目前国内色弱人群达到了8000万。虽然他们并不能准确地辨别红色和绿色，但能够辨别出是亮灯还是灭灯状态。

而新国标的九宫格模式，能标识红灯和绿灯的单一固定位置，哪个位置亮灯，就知道到底能不能通行了，有助于降低路口隐患。

究竟是利大还是弊大，可能每个人的看法都不一样。

其实更多还是来自对新国标红绿灯的不熟悉。对原有的红绿灯规则已经养成了一定的习惯。在面对新国标红绿灯的时候，就需要进行一段时间的反应。

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