8月22日，据电子时报报道，业界人士称台积电的45nm、28nm等成熟制程工艺产线在今年下半年产能有所松动，这让不少芯片设计厂商开始尝试与其商量调整涨价幅度。但台积电否认了下调的可能性，这意味着明年大部分智能产品都将存在不同程度的涨价。

（图片来自：特斯拉官网）

目前来说，台积电占据了全球晶圆代工市场近60％的份额，不仅可以称之为“半壁江山”，说是掌握半导体的命脉都不为过，而今年台积电代工费涨价的消息，让无数合作厂商都感到害怕。由于今年消费电子产品市场表现不佳，智能手机、PC和智能穿戴设备都开始削减订单，这也代表着厂商们不再需要采购大量的芯片，有所预料的台积电在年初已经确认上涨6％的代工费的消息，合作厂商们也只能默默接受。最新消息中，台积电的部分成熟制程，尤其是在智能电车所需芯片的45nm、28nm等工艺出现了产能调整，即使如此，台积电也拒绝通过优惠政策补回产量。

（图片来自：pexels）

台积电在今年底气还能这么足，也许还要感谢三星这个好对手。原本在智能手机领域中与台积电打得有来有回的三星，在年初被曝出隐瞒良率不佳失去高通旗舰芯片订单的传闻，这也是让其在口碑严重下跌的原因之一。当然，三星是否有对高通隐瞒良率这事没法查证，但高通确实是紧急将骁龙8＋ Gen1芯片的代工厂商由三星更换为台积电，似乎也暗示了实情。而在智能电车领域中，三星更是从一开始就没有优势，据统计，目前热门且具有先进技术的电车芯片大致有14款，其中11款都由台积电代工，仅有少数企业与三星合作。

（图片来自：微博“高通开发者社区”）

不过，从现实的角度来说，台积电涨价对消费者、厂商或是自身都不是一个很好的选择。目前智能电车的核心芯片几乎都在使用成熟制程工艺，这类工艺最大的问题就是利润单薄，即使是揽入大部分该类芯片订单的台积电，这部分收入也仅占据财报中3％的份额，可以说是吃力不讨好了。台积电的解决方案是选择与车企们共同进步，逐步采用22nm、14nm等更先进的制程，无论对于利润空间还是智能电车的发展，都是一个利好消息，但涨价只会迫使车企们不敢轻举妄动，台积电自身也被困在微薄的利润里，消费者还要遭涨价之苦。

来源：雷科技