8月22日，美国福特汽车公司宣布，为加快向电动化转型，公司将进行重组，削减总计3000个岗位，此次裁员主要影响美国、加拿大和印度三地。

当日收盘的股价重挫达 5%，最主要乃是受到两大事件冲击。其一为福特宣布将裁撤多达 3,000 名员工，包含 2,000 位正职与 1,000 位约聘人员，而且正职裁员 2,000 位相当于北美福特总计 3.1 万正职员工中的 6%，主要乃是福特加速朝向电气化转型，并朝向每年减少 30 亿美金支出的目标迈进。另外近日美国法院也宣告 2014 年时 F-250 发生因翻覆车顶强度不足导致一对夫妻致死的车祸，美国福特需赔偿 17 亿美金的惩罚性赔款，但福特表示将会继续上诉。

据法新社报道，本次削减的3000个岗位包括2000个全职员工与1000个合同工，工厂工人此次不受影响。22日当天，福特首席执行官法利在致员工的一封电子邮件中说，福特汽车公司的成本结构不管是跟传统竞争对手相比还是跟新竞争对手相比，都缺乏竞争力。

法利近期曾多次表示，福特位于美国密歇根州的汽车工厂人员太多。眼下，汽车行业的竞争正逐渐转向电动汽车和数字服务，而福特拥有相应技能的员工数量却不多，现有员工大部分仍然主要从事传统燃油汽车生产。

此外，电池、原材料和运输等价格的上涨也给福特带来了额外的压力。初步估算，今年公司的运营成本或将增加30亿美元（约合人民币204亿元），不过，从全年来看，福特仍然将盈利。

目前，福特已开始将业务分为三个运营部门，分别是电动、内燃机和商用车。公司宣称，预计本次裁员将影响到公司的所有部门。

据福特汽车公司官网的消息，福特已制定一系列有关电动汽车的发展战略，明年计划在全球范围内实现60万辆电动汽车年化产能目标，从现在起，未来五年共投资500亿美元用于电动汽车的生产。

摩根士丹利分析师 Adam Jonas警告称，伴随着燃油价格持续上涨及通胀持续走高，美国汽车市场“买家罢工”（buyer's strike）的条件已经成熟。

美国汽车市场核心组成部分实际是卡车。目前经销商的反馈表明，卡车“新库存和二手库存水平仍然极低”。 伴随着美国油价持续攀升，高油价对燃油卡车需求破坏可能在购买耗油卡车的低收入客户身上显现。

这可能间接加速北美电动汽车的普及。历史上，2008年的高油价曾导致混动汽车大卖，大批美国消费者从悍马等高油耗车转向丰田普锐斯等低油耗混动汽车。

来源：央视新闻，陈庆镒，华尔街见闻