随着车联网、自动驾驶等前沿技术的发展和应用，商用车行业逐渐向智能化迈进。从物流运输行业的发展变化来看，我国商用车后市场环境及产业链格局也在发生深刻变化，未来只有真正实现数字化引领，才能推动产业变革。

一直以来，我国商用车行业呈现出体量庞大、多品牌、多车型、应用场景复杂等特点，而且始终没有解决“散、乱、差”的问题，零部件生产、配件经销、维修服务等环节，从业主体多、发展与服务水平参差不齐。因此，撬动商用车后市场并不容易。

面对行业痛点和智能化发展的趋势，商用车后市场企业如何去拥抱变化、推动产业升级并完成价值创造，是我们关心的问题。

1、商用车市场存在三个方面的新机遇

一是国家双碳战略的逐渐落地将加速商用车新能源化的进程。在短途城配运输市场以及矿区、港口等特殊场景内，换电重卡将成为新的运输主力，换电模式也将迎来快速发展的风口期。

二是氢燃料电池商用车将成为长续航重载运输减碳的方案之一。随着配套设施的完善以及推广规模的扩大，商用车行业有望成为国内燃料电池最先实现商业化的细分市场之一。

三是自动驾驶卡车已经从技术研究阶段转为产品工程化验证阶段，并在一些特定场景开始商业化应用。无人驾驶技术赋能物流行业不仅能大大节省人力成本，还能大幅减少安全事故，降低管理难度，实现降本增效，必定会给数万亿元规模的物流行业带来颠覆性变革。

2、整车3大颠覆性变化给售后市场带来巨大变化

首先让我们具体看一下商用车售后市场正面临哪些颠覆性变化？

第一是电动化。新能源商用车与传统动力汽车相比，结构更加复杂，对售后系统来说，需要保养的产品与之前完全不同，维修方式需要改变。与此同时，相对传统汽车而言，电动车不再有发动机和变速器等部件，基础保养相对简单，维修保养频率也更低。

第二是软件赋能。随着汽车越来越智能化，车辆搭载的智能元件数量越来越多，车载智能的故障率也会增加。对于软件赋能的汽车，在发生故障时，仅有故障诊断的信息是远远不够的，各类终端信息与云端的连接方式也很重要。为了满足市场需求，车辆空中下载（Automotive OTA）能力及将车辆以实体或云端信息的方式与各级服务商互通的必要性都大大提高。

第三是无人驾驶。无人驾驶方面商用化目前处于L3级别，且在特定领域使用，如出租车、港口码头等特定路段运行。可以预见的是，未来随着传感器、物联网技术的不断进步、网络信息安全建设和相关法规的不断完善，自动驾驶的应用范围会进一步扩大。无人驾驶车辆使用传感器和处理单元的密集网络来感知驾驶环境并向车辆子系统分发指令，早期的精准服务和预测性维护将是其持续安全可靠运营的关键。

从传统能源到新能源，从机械化到电子化、智能化，新技术的不断涌现并快速迭代，不但会重塑商用车行业的发展趋势，更对后市场产业链产生了直接影响。

3、面对我国物流行业体量大、场景多、需求复杂的情况下，商用车领域的难点在哪？如何破局？

立足物流车队客户，从新车购入开始运营伴随而来的油品需求，资金需求，安全管理需求直到车辆下线后资产处置的需求，从车辆运营安全和效率两个维度出发，可推出平台标准化产品，针对性帮助物流车队解决车辆运营和流通过程效益最大化问题。

在商用车评估方面，目前有三个产品：一是简易版，司机可以随时随地对车辆做简单的评估；二是标准版，适用于经营性的商户，可以通过一些基本信息做资产评估；三是专业版，对车辆评估的项目更多。

在公路运输领域，最难的也急需做的是围绕商用车需求的构建和用科技和数字化的手段来实现破局。我国金融的渗透率远不足北美市场，若金融要渗透到商用车领域，单凭融资租赁不能够满足行业最本质的需求，例如物流车队在管好物流运输的基础上，如何实现资产的保值，如何实现流通资产的效益，都需要通过数字技术来实现金融的深入。

总结来看，只有借助数字技术来实现整个行业的服务升级，包括交易环节、持有环节，最大化的实现金融和保险渗透，才能在持有环节或者运输环节，使得物流成本下降，实现效益提升。

4、从存量市场到质量市场

在存量市场、合规化运输、疫情反复等多种不确定因素叠加的市场环境下，商用车行业是以价格战谋销量还是以价值战谋未来？

“在变化莫测的轻卡市场，价格战没有出路，价值战是唯一的选择。只有在价值战中最大限度地实现用户价值，才能实现宝贵的用户资产的变现，才能在激烈的市场竞争中处于优势，才能不被时代所淘汰。”江淮汽车轻型车服务备件营销公司副总经理刘洁浩认为，只有以用户为中心，不断为用户创造价值才能谋的长远发展。江淮汽车始终坚持以客户为中心，坚定不移地走 “质量效益型道路”。

开瑞新能源市场部总监卢华平认为，商用车市场年市场规模460万左已进入存量替换空间，未来市场增幅有限，正在加速向合规化、绿色化迈进。随着用车场景不断细化，用户除了关注车辆的购置成本外，更加关注车辆使用效率、运营等全生命周期的成本。因此，商用车行业应加强智能网联产品、用户服务生态等构建用户价值，提供“人—车—货—钱”的全场景解决方案，为司机创富。

南京依维柯汽车有限公司前瞻技术负责人宋伟介绍，商用车企业必须以客户为中心，由传统的汽车销售服务升级为用户提供更高价值的全方位服务，才能破局。商用车由价格战向价值战转型，要求商用车企业要打造平台化的产品，并在平台化产品上满足客户各种需求的定制化服务。未来的电动化商用车，是一个集智能化、网联化于一体的移动平台，可以为客户定制化提供智能驾驶功能、车队管理功能和售后一体化服务功能。

5、未来商用车发展会走专业化的趋势

第一，商用车自动驾驶落地比乘用车更快，商用车在封闭场景下，围绕自动驾驶的策略，包括车路协同和单车智能的方案，可以更加聚焦解决遇到的实际问题。

第二，从安全方面来说，不同专用的车型可能存在不同的解决方案，同时方案的性价比可以做到极致。

第三，对于政府部门和大的物流集团来说，他们有平台统一和融合的需求，对于我们的数据平台需要拥抱平台融合的趋势，根据特定场景做数据交换协议的统一和平台功能的融合。

文章来源：中国工业报，新赤湾，卓众商用车