热泵对于改善电动车续航发挥了积极作用。

新能源汽车产业链的“一池春水”已被激活。
据中国汽车工业协会数据,中国2月份新能源汽车销量11万辆,同比增长584．7%。平安证券表示,随着政策端和车企端的加力,新能源汽车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速,行业景气不断上行。

伴随技术更新迭代,新能源汽车无论续航里程还是科技配置都有了较大进步。但冬季低温条件下续航里程锐减仍是电动汽车普遍面临的问题。
今年年初,搭载了热泵空调的改款Model 3 与全新 Model Y上市,受到市场追捧。让部分“等等党”下单的理由,是热泵空调在一定程度上缓解了电动车主的续航焦虑。一时间,热泵空调开始受到消费层面更多的关注。

当然,热泵空调并非特斯拉首创。早在1993年,电装就开始致力于热泵的开发。2013 年,日产发布了第一代聆风 Leaf 的中期改款车型,其中最大的硬件改变就是采用了热泵空调。除此以外,雷诺 ZOE、吉利几何 C、宝马 i3、丰田普锐斯、奥迪 E-Tron、捷豹 i-Pace 等等一大批新能源车型都搭载了热泵空调。
根据国金证券研究所此前发布的一份报告:按照 2025 年 30% 渗透率算,汽车热泵系统市场空间将近 150 亿元。

伴随新能源汽车市场的快速发展,越来越多相关配套企业开始加大在中国的布局力度。“中国新能源汽车市场增长势头良好,电装无论开发还是市场都在向中国倾斜。”近日,电装(中国)热开发部本部长井上诚司在接受中新汽车专访时表示:“电装从1993年开始致力于热泵的开发,拥有丰富的产品阵营、开发专有技术以及量产经验。我们的目标是让电动车续航里程增加25%、充电时间仅需1/3、电池寿命增加20%。”

以下为专访实录,有删减。 中新汽车:为什么电装会在中国加大热泵的普及力度? 另外,是通过什么关键技术在中国取得成功呢?电装:中国在汽车的电动化方面引领着世界的潮流。冬季的实用续航里程下降(例如,尽管在产品目录中标明可行驶500km,但实际只能行驶250km左右)对电动汽车普及来说是最大的问题之一。而电装的热泵能够使新能源汽车在冬季增加里程之余,其独有的“除湿供暖”功能还能使新能源汽车在春秋季的过渡期也可以实现节能,消除用户对续航里程的担忧。通过普及高效率热泵,电装将为中国市场的电动汽车普及做出贡献,并充分利用在中国取得的经验,推动全球电动汽车的发展。中国OEM实现了高速发展,在强调开发速度的同时,对质量的要求也很高。电装从1993年以前开始致力于热泵的开发,拥有丰富的产品阵营和开发专有技术,并拥有很多量产经验。能够充分满足中国OEM的短期开发、以及确保质量的要求。 中新汽车:请问在中国的实际评价以及安装率等的现状如何?电装:电装在中国厂商的汽车上实现热泵系统的量产,并达到了冬季实用续航里程延长数十公里的效果。中国整车厂对续航里程延长效果给予了极高的评价,将继续提高热泵安装率,并应用于电动汽车平台的后续车型上。 中新汽车:请问今后在中国的目标值是多少?电装:我们的目标是随着EV车的普及,通过电装的技术确保舒适性,并为环保做出贡献。通过利用热泵产生热量的“热能管理系统”,实现对车辆整体温度的高效控制,制定了续航里程+25%、充电时间1/3、电池寿命+20%的目标,为电动车辆的普及和建设碳中和社会做出贡献。 中新汽车:请问如何看待今后中国的新能源汽车市场的发展前景?电装:2020年11月2日,中国国务院办公厅正式发布了新能源汽车产业发展规划(2021-2035)。规划中规定的目标是,2025年,中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。截至2019年,新能源汽车销售量的市场份额约为6%,因此,中国的新能源汽车市场仍将继续加速发展。过去,新能源汽车市场主要以中国本土OEM为主导,今后,合资厂商、新兴OEM也将加入到该市场之中, 在加速发展的同时,竞争也会日趋激烈。

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