作为现象级SUV车系，昂科威家族正在不断发展壮大，今年6月份，昂科威PLUS正式上市，进一步扩充了昂科威家族的产品线。指导价22．99－30．99万元的昂科威PLUS，很好地实现了别克品牌越级竞争（主打性价比）的战略思路，尺寸超越同级的同时，还提供5／7座两种布局可选，全系2．0T＋9AT的动力也还算厚道。

然而最近从相关渠道获悉，昂科威PLUS将会推出全新的1．5T发动机版本，以进一步提升产品竞争力。其实上汽通用这款全新的1．5T发动机咱们先前也介绍过，作为上汽通用全新的发动机序列，厂商对这款1．5T发动机给予厚望，最大功率204Ps，峰值扭矩270N·m，匹配的是上汽通用主流的9AT变速箱或CVT变速箱。

论数据参数，上汽通用这款1．5T发动机倒也说得过去，用在新款威朗身上的话，动力必然不错。可问题是在昂科威PLUS这样一台超过1．8吨的大家伙身上，用一台1．5T发动机，还可能会匹配CVT变速箱，那绝对是“小马拉大车”了。毕竟2．0T＋9AT版本的昂科威PLUS百公里加速都要8s开外，1．5T版本的昂科威PLUS破百几乎是不可能。另外，小马拉大车，油耗表现也是难以控制。

当然了，这些问题，上汽通用不可能想不到。但是为了进一步体现自己的越级优势，实现车型价格下探，上汽通用有意而为之。当前昂科威PLUS车型起售价为22．99万元，预计1．5T版本车型会把价格拉低至20万元以内，这样看来，新车还是挺诱人的。

价格优势归价格优势，但实际上，即将跟大家见面的1．5T昂科威PLUS还是不推荐购买。一方面，全新发动机序列尚未经过市场验证，发动机变速箱匹配是否顺畅尚未可知，根据前车之鉴，老款昂科威所搭载的1．5T＋7DCT的动力总成相当顿挫，变速箱异响问题严重，油耗也不低。

另一方面，根据上汽通用车型惯例，新车上市一年以上会有大幅的市场优惠，待老款昂科威车型彻底退市，昂科威PLUS低配版本甚至有希望降低到15万元左右，届时入手也来得及。

写在最后

为了降价，上汽通用可谓煞费苦心。但发动机小排量涡轮化渐渐抹去了美系车动力强劲的美誉，伴随着价格不断下调，别克品牌力也不比当年，更重要的是，在别克之下还有雪佛兰的存在，如果昂科威PLUS价格降得毫无底线，雪佛兰SUV产品又该如何生存？内卷的路上，上汽通用越走越远。