当前，我国的三大核心零部件控制器、伺服电机、减速器是制约中国产业的主要瓶颈，在“中国智造”、“一带一路”的感召下，关于制造业的“中国梦”，一直是我国制造业的发展方向。在国产机器人崛起道路上，的产业化、自动化是非常重要的内容。当前我国精密减速器还无法实现全面进口替代，行业面临着一些技术难点亟待突破。

　　相比日本巨头几十年的积淀，中国的工业机器人用精密减速器研究开始较晚，技术不成熟，形成了精密减速器不能自给自足的局面，严重依赖进口，因而“逆袭”路上挑战重重。

　　机器人行业是当下最受瞩目的行业，精密减速器是工业机器人中最关键的功能部件，据预测，2016年至2018年，我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到29.4万套、36.5万套和46.3万套。此外，对于国内市场保有的工业机器人按一般使用寿命8～10年计算，未来国内对于精密减速器的市场需求将超过100万台，年市场销售额将突破100亿元以上。

　　在中国的机器人行业减速机一直作为核心零部件被重视，而当今世界的核心零部件市场被外来的企业所垄断，国产机器人也在现阶段面临这个问题总是尴尬，机器人减速机市场高度垄断，普及期国产减速机无法实现全面进口替代。

　　世界75%的精密减速器市场被日本的和哈默纳科占领，其中纳博特斯克生产RV减速器，约占60%的份额，哈默纳科生产谐波减速器，约占15%的份额。

　　据了解，减速机的技术门槛非常之高，国内有部分企业在技术水平上取得了重大突破，但国内对关键零部件的加工精度不能完全保证，尚不能形成批量化生产，目前只能依赖进口，严重制约了自主化市场需求。

　　在国家《中国制造2025》规划当中，政府重点指出了要将“突破机器人减速机等关键零部件的技术瓶颈”作为机器人产业的发展方向。目前我国减速机行业还是一片蓝海。

　　精密减速器高昂进口成本不断地压缩我国机器人制造业的利润空间，未来随着国内一批秉承“实干”精神的品牌企业的建立，我国减速器在国际市场上的竞争力也会越来越强。