目前，中国被称为全球发展最快的物流市场，除了基础设施的加大投入，国内物流企业也取得快速发展。

但物流效率低、成本高一直是国内物流业的长期痛点，相关数据显示，目前中国物流费用与GDP的比例高达14．5％，而欧美发达国家则在8－9％。物流效率低造成巨大的资源浪费，严重影响到企业供应链管理水平的提升，提高物流效率也成为行业未来发展的重中之重。

传统物流业因供应链的庞杂，环节多、角色多、多级仓储、干线支线分布等原因，过程不透明，效率低成本高。其次，缺乏足够的数据支持辅助商业决策，物流轨迹分析、运输路径优化、仓储优化等工作难以深入，对物流系统的准确性和及时性带来极大的挑战。

在新一轮技术革命的背景下，物流行业亟待转型。不少业内专家表示，智慧物流正成为物流业转型升级的重要源泉。物流企业可以通过数字化、智能化，实现精准计算，优化供应链布局，这将是畅通“国内经济大循环”的一个具体实现方式。

据了解，今天国际便是国内发展智慧物流的代表性企业。自2000年成立以来，今天国际最初为制造企业提供自动化物流系统，后成立软件技术方面的全资子公司，在智能仓储、产线物流方面都颇有建树。在“中国智能制造”的背景下，今天国际开始数字化转型，成立了智能制造研究院，发布工业互联网平台，加快发展智慧物流和智能制造，助力制造企业数字化转型。

智慧物流的抵达之谜

在大众的视野中，京东全自动化物流中心的无人仓储库房，集成智能搬运机器人、机械手臂等自动化设备，几乎是人们对智慧物流的终极想象。

实际上，这只是智慧物流的冰山一角。曾巍巍表示，在工业4．0的大背景下，智慧物流成为智能制造的重要基础，要通过数字化、智能化技术打通生产、配送、仓储以及分销的供应链信息流，降低各环节物流成本和提高物流效率，进而提高整个制造业的生产制造效率和智能化水平，对整个行业来说还有相当长的一段路要走。

“放眼国内物流行业，大多数厂商还停留在物流系统自动化的阶段，在智慧物流方面则处于起步阶段。”曾巍巍告诉凤凰网广东记者，今天国际在物流技术领域耕耘了近21年，投入了大量的资金和精力，经过很长时间的积累和沉淀才有了一定的成效。

这种缓慢进程，和工业领域物流数字化本身的特性有关。

一是智慧物流需要5G、大数据、物联网等技术的共同支撑，而底层技术本身还有待发展，如Wi－Fi带宽、流量的限制，带来的延时问题，在物流场景的实际应用中会造成很大的影响，无法实时采集数据辅助决策。二是数字化技术应用到制造企业的物流场景中，需要更多的数据采集，并结合各行业的业务逻辑，在具体场景的应用中优化解决方案；三是智慧物流解决方案的实际效果，还受制于企业所在行业的数字化水平。

此外，在企业外部的物流基础设置方面，我国公路物流体系的建设，支撑公路货运的枢纽平台、信息化、标准化和安全诚信体系都有待进一步发展。

曾巍巍认为，智慧物流体系建设并非是一个技术问题，更是一个系统、综合的概念，最终效果取决于物流与科技的深度融合。一家企业无法支撑起智慧物流的发展，在智慧物流的道路上，需要技术企业、物流企业、制造企业等多方携手抵达。

打响物流数字化持久战

尽管物流数字化、智能化投入大，成效慢，但曾巍巍表示，“不能把企业的命运交给未知，只能顺应趋势发展。”因此，没有转型或不转型的问题，差别只在于如何布局，如何转型。

据了解，今天国际在物流系统的数字化、智能化方面走在行业前列，在技术上，通过与华为、中国电信合作，推进底层技术的研发和应用，在实现万物互联、数字孪生、信息上云以及智能决策等方面展开探索。

如5G＋智慧物流领域，今天国际与中国电信签署5G战略合作协议，在建设5G智慧物流系统示范区、5G应用创新实验室等方面展开深入合作，于2019年10月，完成今天国际龙岗科技园5G网络覆盖，并进行“5G CPE＋AGV”测试，通过采用多种5G工业组网模式，实现了5G网络下的AGV远程监控和操作。今天国际作为主编单位还参与了由中国移动机器人（AGV）产业联盟与华为技术联合发起的《5G＋工业应用移动机器人物流解决方案蓝皮书》的编撰。

在产品上， 今天国际一方面提供垛堆机、工业移动机器人AGV、穿梭车、输送机等智能硬件设备。另一方面，将智能硬件设备结合工业互联网平台、数据采集平台、数据中台等智能软件，打造智慧物流及智能制造解决方案。

以动力锂电池行业为例，今天国际根据客户自身的业务逻辑制定工艺流程，先将动力电池的工艺进行细分，根据企业的产能需求和生产计划，把所有的设备导入进去，加入物流设计，同时在各环节做信息追踪，从而实现生产的自动化和智能化。

据介绍，智慧物流及智能制造解决方案在各行业的实际应用过程中，也会出现很多难点。

曾巍巍表示，首先是企业的经营理念要转变，智慧物流对于制造业来说是一个质的飞跃，需要系统性思维，将智慧物流贯穿至产品设计、生产、销售和售后的全过程。但目前各行业的数字化水平参差不齐，有的企业对数字化重视程度不够，有的企业则是机械化水平不高，缺乏数字化转型的基础。

因此，在提供服务时，今天国际会根据企业的具体情况，配置不同需求水平的解决方案。对于传统企业，会先实现物流自动化、信息化，同时预留后期升级的空间，为数字化、智能化做铺设。

同时，今天国际借助自动化、数字化水平更高的行业，如烟草行业，进行试验落地。目前，定制片烟、辅料、成品的物流自动化系统，为企业优化作业效率、运营成本、人员管理和信息管理，在为企业降本增效的过程中，又提升了解决方案的适用性，积累了数字化经验。

截至目前，今天国际已将智慧物流及智能制造解决方案应用到20多个行业领域，客户遍布于烟草、新能源电池、石油化工、机械制造、航空航天、汽车高铁、电力电气、食品饮料、生鲜冷链、大型商超、通信电子、医药、家居、日化等行业。

道阻且长，曾巍巍对于今天国际的数字化道路并没有什么担忧：既然趋势不可逆，那唯有打响这场持久战。借用著名诗人里尔克的话来说，“何谓胜利，挺住意味着一切！”