前些日子，安省省长宣布要在多伦多、温莎、伦敦等地区之间见高铁，一副喜大普奔的架势，小编就默默擦了把汗。要想从多伦多坐高铁到温莎，要等到2031年以后…真的太心酸了。

　　转头看看咱们中国，拥有全球距离最长、范围最大的高速铁路网，基本上去哪都能坐高铁了，而且特别方便快捷。更厉害的是，前几天，中国展示了一种新研发的“交通黑科技”—智能轨道快运系统，几乎火爆全球！

　　6月2日，中车株洲研究所研制的“智能轨道快运系统”正式亮相。它的英文名叫ART,结合了有轨列车和公共汽车的优势，是一款跨界电车。

　　ART采用胶轮承重，不需要单独建设轨道。全长30多米，分为3个车厢，可以承载300人次。车厢之间有连接点，可以断开。如果有需要，还能增加车厢。该巴士的最高速度为70公里/小时。

　　最高级的是，这个智能巴士是自动（无人）驾驶的。30多米长的车厢安全行驶，全靠中国自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术。

　　列车系统能够主动识别地面上的虚拟轨道标记（白色点状路标），将运行讯息传到列车的中央控制单元，也就是列车的“大脑”。大脑发出指令，控制列车行驶在既定的虚拟轨道上，实现智能运行。同时，车身还设有各类传感器，防止剐蹭和碰撞。

　　30多米长的车身，当真是马路上的巨无霸了。但是，它是个“灵活的胖子”。列车采用了多轴转向系统设计，转弯半径与普通公交车相当，所以转弯不成问题。而且，这个黑科技列车采用了类似于高铁的双车头设计，不用掉头哦~

　　据悉，这款智能列车将主要用于二三线城市，缓解交通拥堵的问题。普通的地铁造价昂贵，在小城市修建成本过高，有了这款智能巴士，就可以担负起“地铁”的运输责任，同时节约路面资源和经济成本。

　　这款列车将在2018年投入商业运营，首先在湖南株洲市示范运行。