【电缆网讯】9月8日，乘联会发布《【进口车】2021年7月中国进口汽车市场月报》，综述销售情况：1-7月，进口乘用车终端销售582万辆，同比增长12.7%，增速较1-6月进一步收窄。7月进口乘用车终端销售8.8万辆，呈现3.8%的同比增长，随着平行进口汽车暂停影响逐渐减弱，销量增速转负为正。

车型结构：1-7月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比96.8%；轿车和SUV分别同比增长28.9%和3.0%，MPV同比下滑15%。7月，除轿车同比增长19.4%外，SUV和MPV均呈现下滑，下滑幅度略有收窄至4.7%和27.4%。

级别结构：1-7月，平行进口汽车暂停进口影响有所减弱，大型车份额降幅收窄至0.6个百分点，中大型车份额下滑1.1个百分点，中型、紧凑型、小型车份额均有所提升；其中，中型进口车细分市场份额相比2020年全年提升1.2个百分点，紧凑型和小型进口汽车份额分别回升0.3和0.2个百分点。

品牌结构：7月，乘用车前十品牌中八成销量呈现增长。其中，在MINI COOPER S销量增长带动下，MINI增幅最大达70.5%；受平行进口暂停影响，丰田下滑幅度最大，达58.8%。

区域结构：7月，广东、浙江、江苏仍然是全国乘用车销售前三的省份。销量前十省份中九成同比增长，在奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌销量增长带动下，北京、上海销量同比增长30%以上；辽宁省销量同比下滑32.8%。

编辑：曹静来源：电缆网