特斯拉作为智能驾驶功能的坚定簇拥者，可谓是开创了智能驾驶的先河。近期，马斯克宣布特斯拉的自动驾驶功能又有了新的升级，测试版FSD Beta将更加拟人化，FSD Beta 10.1甚至还支持车辆在遭遇紧急状态是启动快速倒车功能。

当然，这项功能旨在提升车辆应对十字路口的自动驾驶能力，并非随时都可以启动，而是需要探测环境时候支持安全倒车才能够开启。然而，最近特斯拉已经被一系列的安全问题搞得焦头烂额，它认为的安全是不是真的安全也成为了业内最大的争议点。

那么问题来了，既然特斯拉自身都无法确保安全，它又如何能够在紧急情况下自动安全地完成紧急倒车呢？因此，小雷也在几种使用场景上对特斯拉FSD Beta 10.1当中的快速倒车功能提出了几点质疑。

紧急倒车”是反人类设定？

通过马斯克对FSD Beta 10.1中紧急倒车功能的描述就能够看得出来，紧急倒车是一个典型的基于第一性原理设计出来的“闪避”型功能。要知道，我们人类在遇到危险的第一时间也会“条件反射”地通过退缩来规避风险，而遇到危险就快速倒车也正是特斯拉全自动驾驶的“条件反射”。

然而，人和车不一样，人无论是在体型、还是人口密度等各个方面都远不如车。这一点我们通过看动作大片都能够看得出来，动作巨星们在打斗的时候往往都会伴随着各种各样的闪转腾挪，且不管人们怎么闪转腾挪都鲜有撞伤人的情况发生，但是同样的“闪转腾挪”在汽车上却未必适用。

人的体型较小，更加灵活，可以活动的空间也更加大，即便是真的撞到人也不会出什么太大的问题，但是汽车的体型庞大，并且道路环境往往并不具备让其“闪转腾挪”的空间，稍有不慎就会伤及无辜。

想必不少有经验的老司机都有被前车“溜车”吓到过的经历，人们通常在遇到溜车的时候往往轻则吓了一跳，重则发生轻微的“反向追尾”。要知道，溜车还只是在空挡无动力牵引的情况下发生的，如果特斯拉在有动力的情况下紧急倒车的话，可能遇到的后果实在是难以想象。

看到这里，可能会有人对小雷的言论提出质疑，因为马斯克说得很清楚，这项功能并非随时都可以启动，而是需要探测环境时候支持安全倒车才能够开启。那么问题来了，什么时候才是什么样的环境才是支持安全倒车的环境？

特斯拉“安全”不是真正的安全

特斯拉或许可以通过各种高科技设备，以及优秀的算法根据路况计算出前车可能面临的风险，但是人脑并非智能识别01这两个代码的电脑，每个人的思维方式都不同，所以特斯拉FSD不可能预测每个人、每一台车的驾驶行为。

要知道，从表面上来看，开车无非就是一脚油门、一脚油门外加一把方向的事，实际上人的驾驶行为却没有那么简单。驾驶人坐在驾驶座上开车的那一刻开始，他就需要不断地通过视觉来判断车距，以此来控制油门和刹车的力度。

如果再将汽车的制动过程说详细一点的话，单单是从危险出现到车辆刹停就多达6个步骤。每一个人在每一个步骤上的精神状态、反应时间、处理风格都不尽相同。

另外，每一台车的加速、刹车等性能都各不相同。以刹车距离为例，表现优异的车型能够在35米以内将车辆从100km/h的时速下刹停，而表现普通的车型的刹车距离则要更远一些，并且每一台车装备的轮胎也能直接影响它的刹车距离。

如果特斯拉FSD无法看穿每个人的心理状况、危机处理能力、驾驶习惯以及每款车型的真实性能，那么它就不知道第三方车辆的驾驶节奏，无法准确预测后车的动作，可能会导致追尾等事故发生。基于这些复杂情况，特斯拉的FSD又谈何确保安全呢？

FSD倒车或将让路人惊心胆颤

除此之外，由于特斯拉FSD在规避风险时有可能会带来额外的风险，所以它还需要在两种风险面前做出权衡判断。

首先，在小雷的认知当中，我们应该是通过提高安全意识、保持安全车距来尽可能避免交通事故的发生。即便是到了极端情况下，也仅仅是双手握紧方向盘，脚下踩死刹车踏板来达到最佳的刹车效果而已，从来没有听说过有什么交通事故需要倒车来避免。

要知道在紧急情况下突然倒车可能会给后车带来更大的危险，这也是为什么我国交通法规明令禁止车辆在高速公路路口倒车的主要原因。

如果按照特斯拉FSD紧急倒车的设定，则在常见的用车场景下很有可能会发生以下情况：一台特斯拉在通过无红绿灯的路口时遇到了一台毫不避让车辆，此时特斯拉FSD“反人类”的采取了倒车措施，但是特斯拉后方又紧跟着一台同样需要通过十字路口的车辆，只要特斯拉一倒车就会撞上正在加速通过路口的后方车辆，那么这台跟在特斯拉后方的车辆又是否有义务承受这场无妄之灾呢？

要知道，追尾是最常见的交通事故类型，而追尾的责任判定通常都是后车全责，理由是因为后车没有与前车保持安全车距。另外，为了避免前车溜车伤及自身造成“追尾”假象而无法取证，多数车主会选择安装行车记录仪。

如果特斯拉拥有了紧急倒车功能，那么今后“追尾”的责任判定就将会变得更加复杂，说不定这还会刺激行车记录仪的销量增长，因为谁也不知道在后车保持安全车距的情况下，前面的特斯拉会不会通过倒车来缩短安全车距。

总结 

此前，特斯拉就因为刹车失灵、无故加速等问题闹出了无人敢在特斯拉车前的闹剧，可以说是搞得路人人人自危，而特斯拉车主也相当无奈。如果特斯拉FSD搭载了紧急倒车的功能，那么为了防止特斯拉突然倒车，小雷估计以后也不会有人开车敢紧跟在特斯拉之后了。

特斯拉已经通过单踏板模式强制改变了一些特斯拉用户的驾驶习惯以及驾驶观念，从而一系列相关的事故发生。如果说特斯拉强制改变特斯拉用户的驾驶习惯和观念还能算是周瑜打黄盖——一个愿打一个愿挨，那么它又凭什么强制改变并不接受特斯拉的路人们的驾驶观念呢？

原本“路人甲”们开车只需要注意前车的刹车、加速等动作，今后还需要额外提防特斯拉突然倒车，这种观念上的转变确实会给很多人带来不少困扰。这么想来，特斯拉或许还真能借此实现“全自动驾驶”，因为有它的道路一定畅通无阻嘛。

本文来自微信公众号“锋出行”（ID:fengchuxing2021），作者：小猿曰车，36氪经授权发布。