包括马自达、丰田等整车企业和电装等大型零部件厂商在内的10家日本企业9月24日发布消息称，针对在计算机上设计车辆的“基于模型开发（MBD）”技术的标准化展开合作。该技术的标准化具有降低开发成本和缩短开发周期的优点，部分大型汽车企业已经引进这一技术。计划今后普及到中小零部件厂商，提高日本汽车行业的总体竞争力。

10家企业将通过新组织“MBD推进中心”推进基于模型开发技术的标准化。马自达、丰田、本田、日产、斯巴鲁5家汽车企业以及电装、松下、三菱电机等5家零部件厂商将作为运营会员参与其中。

基于模型开发技术通过把所有零部件转化成数据，在计算机上制作出虚拟汽车。在电脑上开动汽车，哪个零部件会发生故障，哪个部分会扰乱空气流动，这些都可以在瞬间导出数据。和实际制作并运行试制车时相比，可以省去每次都要重新制作零部件的工序，能够缩短开发时间和降低成本。

马自达的开发人员

在日本汽车厂商中，马自达率先采用了这一技术。从2000年代开始正式引进该技术，开发出了燃效高于传统发动机的“Skyactive”，并将其引入2012年的SUV车型CX-5。基于模型开发技术有时甚至能使发动机的实际开发周期缩短一半。

除了马自达之外，丰田、本田等也引进了该技术，基于模型开发技术正在成为汽车开发的主流。但缺乏更多投资能力的中小零部件厂商由于缺少计算机技术人员，引进技术的工作迟迟没有进展。新组织的目标是，以大型整车企业和零部件厂商为中心，通过技术支持等方式向中小零部件企业普及基于模型开发技术。

在9月24日召开的记者会上，马自达高级创新研究员人见光夫强调“没有多余的时间进行（整车企业和零部件厂商的）磨合。在能提高效率的地方提高效率，大力进行环保等领域的投资”。

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