随着新兴的城市空中交通 (UAM) 市场开始稳固，空中客车公司已在公司首届#AirbusSummit 上宣布了新的 CityAirbus 计划，主题是“开创性的可持续航空航天”。作为其独特设计的分布式推进系统的一部分，全电动汽车迎来了下一代城市空中客车，配备了固定翼、V 形尾翼和八个电动螺旋桨。它旨在在多种应用中在零排放飞行中最多搭载四名乘客。

“我们正在寻求共同创造一个全新的市场，将城市空中交通可持续地融入城市，同时解决环境和社会问题。空中客车公司坚信，真正的挑战与城市一体化、公众接受度和自动化空中交通管理，以及车辆技术和商业模式一样多。我们利用所有能力为社会提供安全、可持续和完全集成的服务。”空中客车直升机公司首席执行官布鲁诺·埃文 (Bruno Even) 表示。

城市空中客车的飞行航程为 80 公里，巡航速度可达 120 公里/小时，非常适合在主要城市执行各种任务。

声级是城市任务的关键因素，空中客车公司在噪声友好设计方面的丰富专业知识使 CityAirbus 在飞越时的声级低于 65dB(A)，在着陆时低于 70dB(A)。它针对悬停和巡航效率进行了优化，同时在过渡期间不需要移动表面或倾斜部件。CityAirbus NextGen 符合最高认证标准（EASA SC-VTOL 增强型类别）。CityAirbus NextGen 以简单为设计理念，将在运营和支持方面提供一流的经济性能。

空中客车公司正受益于多年的专注研究、创新、两台电动垂直起降 (eVTOL) 演示器、其产品组合中的声音技术开发以及数十年的飞机认证经验。该Vahana和CityAirbus示威者联合进行242次飞行和地面测试，并在总已飞过身边千公里。此外，空中客车公司使用了广泛的小规模飞行测试和风洞活动，并利用了其计算和建模能力。CityAirbus NextGen 目前正处于详细设计阶段，原型机的首飞计划于 2023 年进行。

Even 说：“我们从与我们的两个演示者 CityAirbus 和 Vahana 的测试活动中学到了很多东西，CityAirbus NextGen 结合了两个世界的精华和新架构，在悬停和前飞之间取得了适当的平衡。该原型正在为预计在 2025 年左右获得认证铺平道路。”

除了车辆之外，空中客车还与合作伙伴、城市和城市居民合作，以创建生态系统，这对于使这种新的运营环境能够真正为社会服务产生至关重要。