【哔哥哔特导读】近期，部分功率器件产品交期均已超过52周，甚至进一步延长至69周。这对用量较大的新能源汽车来说，其供应、生产状况也将受到影响。

　　今年6月，ST、安森美、安世半导体等全球领先的功率半导体厂商纷纷发布涨价通知，掀起新一轮涨价潮。伴随着新一轮涨价的，是产业链下游手机、笔记本、IoT厂商依旧旺盛的芯片需求，和上游厂商愈发紧缺的供应情况。

　　据悉，安世、博通、安森美、意法半导体、高通等业内知名功率半导体厂商目前的功率器件产品最长交期均已超过52周，而最新消息显示，安世半导体部分功率器件产品的交期甚至已进一步延长至69周。

　　当下，汽车电动化、智能化、网联化推动汽车功率半导体市场迅速扩容，其中电驱中电控模块，充电基础设施以及电动车方面的需求增量，使功率半导体赛道充分受益。相关数据，2020年汽车和充电桩的功率器件市场规模分别为45亿美元和9．58亿美元，受益于汽车市场复苏以及电动车渗透率持续提升，预计到2025年汽车和充电桩的功率器件市场规模将分别达到92亿美元（CAGR15％）和40．49亿美元（CAGR33％）。

　　此外，得益于SiC材料在高频高压情况下更好的性能，在汽车电控超过400V以上的情况下SiC基MOSFET功率器件将逐步对Si基IGBT模块进行取代。第三代半导体也将在汽车功率器件市场大放异彩。根据Yole数据，2019年应用在新能源汽车和充电基础设施的SiC功率器件市场规模分别为2．25亿美元和500万美元，预计到2025年将分别增长至15．53亿美元（CAGR38％）和2．25亿美元（CAGR90％）。

　　同时，氢燃料电池、高效能磁性新材料等应用也将为功率器件提供更优的转换效率，减少损耗。随着汽车电动化的深入以及功率半导体国产替代的推进，国内优质的功率半导体企业将迎来历史性机遇。

　　然而，目前部分功率器件产品涨价、交期延长的现状，势必会对汽车的生产造成一定的影响，新能源汽车企业也会面临功率器件供货紧缺的压力。那么针对功率器件，车企是否有更优的选品参考？如何实现功率器件应用于新能源汽车的相关解决方案最优解？

　　8月12日，第十六届（深圳）新能源汽车电驱动与BMS暨汽车核心电源技术研讨会将于作为2021’中国电子热点解决方案创新峰会的新能源汽车分会场，在深圳龙岗珠江皇冠假日酒店一楼聚龙厅正式举办。该研讨会将邀请到罗姆、PI、英飞凌、力科、美磁等企业到场演讲，剖析其功率器件解决方案及新材料等在新能源汽车的创新应用。

　　研讨会部分演讲内容主题参考：

　　英飞凌赵恺 《氢燃料电池应用和功率器件解决方案》

　　PI王强 《采用800V输入汽车逆变器的应急电源》

　　罗姆罗魁 《浅谈电动汽车市场的SiC器件应用》

　　美磁马征《高效能磁性新材料》

　　届时，此次研讨会场外将有丰宾、PI、华润微电子、纳芯微、华羿微电、宝宫电子、艾华集团、普森美、晶恒集团、维安半导体、长晶科技等企业参与展示。展位上，电容、电源管理芯片、集成电路、数字隔离器、功率器件、电路保护器件、mos管等产品一众亮相，提供多类型、多品质的选品参考。

　　值得一提的是，2021’中国电子热点解决方案创新峰会将汇聚2000＋上下游合作厂商，40＋方案提供商轮番演讲，20＋专家现场探讨，涵盖8场年度热点峰会，携手行业协会解锁热点应用。

　　峰会举行为期两天，各分会场的日程安排如下：

　　截至目前，峰会已有近百家品牌厂商持续加入，将前沿技术与新产品集结首发。

　　目前峰会报名仍在火热持续，欢迎新能源汽车行业同仁报名参会，共同探讨功率器件的相关问题！

　　峰会报名进入哔哥哔特商务网

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