在股市中能预测明天的结果才是师傅！昨日，恒大集团宣布，旗下全资子公司恒大集团将转让盛京银行17．53亿股于沈阳盛京金控投资集团有限公司，其价格为99．93亿元。此外，恒大系集体大涨，恒大汽车暴涨了44．4％，这将是昙花一现的局面吗？

“不是卖身，就是关门”这是网友对恒大汽车未来发展的猜想。被母公司抢去势头的恒大汽车再一次成为了热议对象，导致A股计划终止。值得一提的是，此次恒大汽车卖股并非是第一次，早在8月17日，盛京银行就发出过公告，沈阳市就有让恒大集团将持有的约1．67亿股市股份以6元人民币／股的价格套现了超过10亿元。

目前看来，恒大集团的确遇到了前所未有的危机。对于出售盛京银行的股份，恒大集团也做了明确的说明，由于公司流动性问题对盛京银行造成了不少影响，所以引入国企作为大股东，不仅有助于盛京银行的发展还能提高自家产业增值保值。

从某种角度来说，恒大汽车想“搞钱”的心迫在眉睫，基本已经等不到股市的救命稻草了，从全年9月到至今，除了存在Pre－IPO阶段的红杉资本、滴滴、腾讯之外，注意证明正面形象仅只有网络热度了。出售盛京股份短时间内可以缓解恒大的资金链，港股恒大集团也有短暂的股票上升。截止到收盘，中国恒大暴涨了14．98％，恒大汽车上涨了44．4％等。

截止到今年6月底，中国恒大集团依然是负债累累，有息负债高达5717．75亿元，同时中国恒大银行的存款为1616．27亿元，而受限金额就达到了784．55亿元。

汽车行业的变化之快，是所有人都始料未及的。去年恒大汽车发布了寻求科创板上市后，两月内股票就蹭蹭上涨了5倍，当时足以匹配蔚来、理想、小鹏等企业，最高市值达到了6400亿港元，随后的几年内就纷纷传出套现148亿元现金，出售恒腾网络股权．．．

今年上半年，中国恒大盈收2226．9亿元，同比减少了16．48％，毛利润288．35亿元，同比减少了56．75％。覆巢之下，地主也开始了节衣缩食的生活，资本们几乎认定，造车是恒大集团一个烫手的山芋，恒大造车三年，却连一款量产车都没见到。为了让企业顺利发展下去，恒大汽车不得不想方设法开源节流，由于南沙是工厂双料的总部，就将数千名员工从深圳转到广州南沙等地，以此减少恒大汽车的办公与场地成本的支出。

工厂的变迁对消费者并无影响，但确是恒大汽车分崩离析的重要原因，就算没有采取降薪的举措，不过依然会有所影响。如今，恒驰1、3、5、6、7均完成了夏季测试，而恒驰7与恒驰5的样车已在街头亮相，不过最终落地仍需要进行小批量试装实现，而维持新车的量产还需要资金的涌入，所以恒大汽车的生存概率并不高，能否定局恒大汽车的宿命还要看能够实现真正的量产。