10月6日，宝马公司宣布，将向锂技术初创公司Lilac Solutions Inc进行投资，旨在更高效地生产电动汽车电池。

据悉，宝马与SK材料公司、住友集团投资部门Presidio Ventures和其他公司一起参与了Lilac的B轮融资。宝马公司拒绝讨论其投资金额，但根据监管文件，所有投资者的投资总额不到2000万美元（约合人民币1.3亿元）。

资料显示，Lilac Solutions成立于2016年1月，是一家美国锂矿提取技术研发应用商，致力于确保锂矿开采过程中消耗的水更少，更具可持续性。

据了解，不同于传统等待太阳加热蒸发池的技术，Lilac采用的是其独有的离子交换技术，可以大幅减少水的使用，降低资本支出，提高锂的提取效率。该公司已经在试点项目中验证了该技术，并在最近完成了首次现场试验，在证明它可以大规模运行后，将在世界各地盐水矿床进行推广。

关于上述融资金额，按照Lilac的计划，将利用该笔资金在美国建造一个离子交换技术的生产设施，并且，Lilac在上个月已同意使用其技术，与Lake Resources NL公司一起在阿根廷开发一个锂项目。

宝马风险投资机构BMW i Ventures的Kasper Sage表示：“Lilac的技术有希望成为一种新的提取技术，使人们能够以绿色地方式获得更多的锂。”

由此可知，宝马选择Lilac的主要原因是为了保障锂资源的稳定供应。

根据宝马的电气化战略，2025年前，推出25款电动车和插电式混合动力汽车，将其全球电动车和插电式混合动力车的销量比例提升到15%-25%。而为了实现这一目标，宝马已经增加了电池订单。

宝马首席执行官Oliver Zipse在接受采访时表示，宝马汽车公司目前的电池合同价值超过了200亿欧元（约1532.56亿元人民币），高于此前的120亿欧元（约919.54亿元人民币）。宝马汽车的电池需求增长幅度达到了40%。

据悉，宝马增加的电池订单主要由中国的宁德时代和亿纬锂能、韩国的三星SDI和瑞典的Northvolt负责。

当然，除了投资上游锂资源及增加下游电池厂商的订单之外，宝马同样也致力于新型电池技术的研发，其同时押注氢燃料电池和固态电池。此前，宝马宣布计划在2022年发布氢动力SUV，并且，宝马已与11家公司在双氢移动领域合作。

固态电池方面，今年5月，宝马和福特宣布领投美国固态电池初创公司Solid Power的B轮融资，此轮融资Solid Power获得1.3亿美元。这笔融资，将被用于扩大Solid Power的汽车电池生产规模，以实现未来与客户车辆的整合。按计划，宝马和福特分别将在2022年向Solid Power采购试验车的固态电池。

去年年底，福特和宝马验证了Solid Power数百个生产线生产的电池单元，正式确定了与 Solid Power的商业合作计划。