10月14日，新型智能电动汽车公司悠跑科技与博世中国达成战略合作，双方将在一体化底盘领域展开系列技术合作，支持“UP超级底盘”的研发。

与此同时，博世旗下博原资本宣布已完成领投悠跑科技Pre-A+轮融资。值得注意的是，这是悠跑科技创立五个多月来获得的第三笔融资，也是博原资本成立后落地的第一笔投资。

官方资料显示，悠跑科技致力于为场景造车，其特点在于将传统的“整车一体式开发”升级为“上下分体式开发”，重新定义汽车研发的逻辑、技术形态和供应链。其研发的“UP超级底盘”具备硬件标准化、软件平台化的能力，可一定程度提升研发及制造的便利性，缩短整车开发周期，降低制造成本。据估算，应用“UP超级底盘”，整车开发周期可缩短至1年，研发成本最高可降低60%。

博世执行副总裁徐大全表示，智能电动车赛道已进入深水区，平台级的技术引领和创新将有望成为新风口。其中，软硬兼备的一体化底盘具备模块化、数字化特征，可极大降低整车企业的成本及研发周期 。“在这一方向上，悠跑科技兼具开发和制造实力，我们十分期待与悠跑共同推广一体化底盘技术，支持中国智能电动车产业的发展。”

作为悠跑科技本次Pre-A+轮融资的领投方，博原资本管理合伙人及CEO朱璘强调，智能化造车趋势下整车供应链价值已经发生了改变，许多新玩家进入市场，悠跑是其中极具科技属性和活力的一家公司。

当前，国内智能电动车行业已步入传统车企、新造车企业、科技公司纷争的“下半场”。随着汽车模块化、智能化程度的提升，底盘、车身解耦的独立造车模式成为了可能，海外已有数家初创型企业踏入“超级底盘”这一赛道并发布相关产品，其中不乏与重量级整车企业的合作案例。

在国内，“超级底盘”尚属新兴概念。汽车行业一直有条不成文的说法：智能电动车超半成的BOM成本集中在动力底盘——这也使得在超级底盘领域诞生一类产业新物种成为可能。类似的观点，悠跑科技创始人李鹏也有所提及：“面向未来的移动出行，会有更多不同背景的企业参与进来，而汽车是高进入门槛、高集成化的行业。悠跑科技希望通过‘UP超级底盘’的能力，赋能更多场景拥有者，在未来实现“造车自由”。

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