10月26日，T3出行宣布完成77亿元A轮融资。本轮融资由中信联合体领投，应通科技、同程旅游、鸿为资本、德载厚资本等跟投，一汽、东风、长安、阿里、腾讯等老股东继续加持。

有意思的是，8月底吉利旗下曹操出行也刚刚拿到了38亿元融资，投资方包括苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本等。据悉，目前曹操出行正与投资商磋商新一轮融资，下一轮融资可能会在2022年上半年完成。

由此可见，尽管滴滴遭遇了网络审查，但这并没有打消资本对网约车市场的热情。尤其是以曹操出行和T3出行为代表的的参与者，正被视为网约车行业最有实力的玩家，毕竟他们背后都有整车厂加持。

比如T3出行，作为长安汽车、中国一汽、东风汽车联合腾讯、阿里、苏宁等共同成立的出行平台，截止目前T3出行已经进入了41座城市，活跃用户5400万人，日峰值订单量约200万单，俨然成了国内网约车市场的主要玩家之一。

而曹操出行则背靠吉利体系，近来月订单量增长也比较明显。据交通运输部此前数据显示，2021年6-7月，曹操出行订单分别环比增长4.8%、32.2%，超过滴滴、美团打车、T3出行。8月曹操出行订单量虽然环比下降3.4%，但表现依然优于美团打车和滴滴。目前，曹操出行每日订单量在中国网约车市场排名第二，覆盖62座城市，市场份额为15%-30%。

另外，阳光出行、美团打车、如祺出行、享道出行等出行平台，近两个月订单量也都迎来了增长。这意味着，随着7月初滴滴多款相关App被下架，网约车市场正遭遇重新洗牌，从原来一家独大转入群雄割据的新竞争局面。

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