在“2021中国无线电大会”上，中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所研究员蔺伟分享了“推进铁路5G发展 构建铁路智能联结”的相关研究成果。

铁路移动通信应用

场景复杂

谈到我国铁路对移动通信的需求，蔺伟表示，按应用场景可分为4大类。

第一类是铁路正线连续广域覆盖，主要用来解决列车运行控制和行车指挥，包含调度通信、列控业务、行车指挥数据和视频传输等。在此场景下，列车时速要满足350公里。

第二类是铁路站场热点区域，区域内站场业务包括平面调车、调车监控、编组站自动化、客站服务、车载数据下载、站场物联网、站场维护作业等。铁路方面在此场景下的需求非常大，但列车速度并不快，主要在低速或静止条件下进行。

第三类是铁路沿线固定基础设施状态感知，是典型的物联网应用。对铁路沿线的重点区域，包括桥梁、隧道、接触网、铁塔等进行监测，通过外露传感器和雷达回传信息。

第四类是移动体宽带通信，主要指智能动车组，业务范围包括列车定位、自动驾驶、移动装备状态检测、智能诊断等。虽然此场景下，更多涉及车内通信的相对静止状态。但因为铁路对彻底执行的要求比较高，整条铁路线的高低值落差、途径地形、气候条件都比较复杂，差异化较大，对技术上也是很大的挑战。

四条原则

助力铁路5G专网建设

对于铁路5G的发展规划，有4条专网建设实施原则是需要考虑的。

第一条是统一标准，基于3GPP标准体系不做改动。在此基础上，针对铁路应用需求，在应用层还有可靠、安全等方面做定制开发，形成铁路5G专网技术标准体系。

第二条是统一规划，先做核心网的建设，后做无线网的建设。形成示范项目后，再进行推广。此外，还要率先改造车载设备。因为铁路沿线的信号频率不同，所以要通过改造使列车在行进过程中能适配不同区段的地面网络。

第三条是集中接入，构建车地统一接入平台，集中接入、认证和安全管控。

第四条是集中采购，通过研究集中采购方案，降低设备全生命周期综合成本。

发展铁路新一代移动通信

迫在眉睫

考虑到产业支撑和部署周期等因素，假如发生铁路GSM退网而新建5G网络没有做好承接的情况，则会发生网络断代，所有时速355公里的高铁都要降速，因此必须加快发展铁路新一代移动通信。

在智能铁路技术体系中，5G将成为最重要的信息交换枢纽和基础支撑条件。5G可为智能高铁大脑平台、智能建造、智能装备、智能运营提供铁路多专业、多场景智能联接平台。铁路作为最大的传统基础设施行业，采用5G技术是铁路行业从传统基建向“新基建”实现转型升级的必然选择。

厘清发展铁路5G的重要性后，蔺伟继续说到，下一步的重点工作将围绕为铁路5G专网分配频率、技术研究、标准建设、装备研发等方面进行。进一步丰富铁路智能通信网内涵，更好地服务智能铁路发展。

紧跟步伐

最东高铁将全线覆盖5G

9月22日晚上11时，鸡西市牡佳高铁麻山隧道内，北京市电信工程局有限公司工程部项目副经理卢海飞利正在5G通信信号接收器前反复核对着设备配线，进行公用网络覆盖作业。

牡佳高铁全长约371.6公里，连接黑龙江省牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市和佳木斯市的高速铁路，是中国最靠近国土东端的高速铁路。

牡佳高铁地处黑龙江省东部较偏远山区，隧道多且长，手机网络、通话信号难保畅通。为此，在高铁设计阶段，即确定全线实施4G+5G通信信号覆盖，以克服旅客乘坐高铁时手机没有信号问题。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段联手中铁二十三局、北京市电信工程局、移动通信公司，正在即将开通的牡佳高铁沿线协办推进，在全线长达42.86公里的隧道内进行故障隐患查找处理工作，确保在高铁开通前实现5G全线覆盖。这也将是省内高铁线路首次实现全线5G网络覆盖。

“我们在牡佳高铁全线了各个信号发射中心站，至于信号穿透不了的隧道内，靠的就是隧道壁上这一根根拳头粗细的泄漏电缆，咱们手机的信号和网络就是通过这个泄露电缆涵盖到整个隧道内。”卢海飞一边检查设备一边介绍。

今年3月，中铁二十三局、北京市电信工程局启动施工项目。该项目工期紧、任务重、质量要求高，为确保工程按期优质完工，牡丹江电务段从施工方案设计开始就全力配合施工部门进行施工，加派人手，实行轮流倒班制度，配合施工人员安装21座隧道72000多米漏缆，并在各隧道内安装4G、5G通信信号接收设备，对光缆长度不够的地段进行光缆熔接。

“隧道内的铁路设备情况我全都了解，跟施工单位一同作业既能保障施工人员的人身安全，还能避免施工造成铁路设备损坏。”牡丹江电务段鸡西西高铁通信车间管控班班长王东奇说道。

由于牡佳高铁地处高寒地区，季节温差最高可达70℃。针对实际情况，所有通信材料均采用耐寒材质。同时，为了克服隧道较宽，远端信号强度不够问题，施工采取在放射信号的漏缆后放加设信号阻断器的方式，将全向信号放射变为定向信号发射，增加了信号强度和距离，并调整漏缆高度，提高高铁列车运行安全性。

文章来源： 中国日 报 网，通信世界