【太平洋汽车网 新车频道】10月31日，在「智能吉利2025」大会上，吉利汽车发布了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000，在完成车规级认证后将于2022年量产，这也将成为中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。

　　据悉，这颗芯片的大小只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，可一次性点亮。SE1000智能座舱芯片是由吉利控股集团旗下的亿咖通科技与安谋科技共同出资成立的湖北芯擎科技制造，它采用业界先进的CPU架构，通过强劲的整数和浮点计算性能，全面提升面向“机器学习应用“时的综合性能。

　　它在采用车规芯片最先进的7nm工艺制程的同时，也将在很大程度上提高了处理器的主频。

　　SE1000搭载针对深度学习AI专用处理器，采用适用于AI算法的指令集，通过指令驱动向量处理单元、固定AI算法处理单元，从而完成各种复杂网络的组合的操作，支持各种AI计算，安全性也有提升。

　　到2024至2025年期间，还将推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片，以及算力高达256TOPS的自动驾驶芯片，在实现L3级智能驾驶的基础上实现“算力可拓展”，通过多芯组合满足更高级别自动驾驶的算力需求。

　　此外，「芯片」是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。吉利汽车将应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务。

　　从而让智能汽车从「厂商定义」向「用户软件共创」进化，全面迈入软件定义汽车时代。（文：太平洋汽车网 崖雍）