11月3日，新龙马汽车以“重走红色路 致敬新时代”为主题，在红色圣地嘉兴举行了品牌焕新之旅收官暨新车发布会，老路说车记者有幸走近新龙马汽车，试驾新龙马汽车龙7皮卡。

新车发布会现场

新龙马汽车龙7皮卡
龙7皮卡是新龙马汽车旗下的一款全新皮卡车型，也是本次新车发布会的主角之一。该车整体外形与时下汽车主流造型紧密贴合，不得不说，这种不脱离主流的外观设计更容易被市场广泛接受。而该车与众不同的亮点部分，当属其个性的“怒狮”前格栅，猛眼望去，颇有几分丰田SUV普拉多的味道。

龙7“怒狮”造型前脸特写
来近距离审视一下这张“脸”，置身龙7皮卡车前仔细端详，发现其一体化“怒狮”造型的设计理念表露无遗，给人的第一感觉是霸气硬朗。五条粗壮的直瀑式镀铬中网格栅非常醒目，肌肉感十足。顶部贯穿连通，中部椭圆形内部是新龙马汽车的品牌LOGO，下方一条更为粗壮的“U”型镀铬贯穿装饰带，将五条装饰格栅艺术感的托起，两端延伸至组合大灯下方，巧妙连接，显得和谐饱满，相得益彰。

左侧组合大灯及雾灯
带透镜的组合大灯内侧锐角造型很犀利，灯组内部集成了示廓灯、转向灯、远近光前照灯。前保险杠造型饱满粗壮，两侧下端配置了前雾灯。透过灵动的大灯及整体个性张扬的“怒狮”前脸，很容易触发人的记忆点，使人对其过目不忘。

右侧后视镜
黑白相间涂装的两侧后视镜带降低风阻设计，大曲面镜片带电动调节功能，后视镜外壳底部还附带了侧转向辅助灯，相较于车身安装的侧转向辅助灯，集成于后视镜底部可进一步提升警示效果。

龙7车身侧面特写
车身侧面是龙7皮卡的一大亮点，整个侧面看上去美观大气。其货箱容积在目前国产皮卡中算得上是较大的。货箱长度1575mm，载货量可满足多种工况需求。整车外廓尺寸为5330mm ×1870mm ×1864mm，轴距3100mm，满载重量2753kg，可轻松满足诸如物流后勤、出游越野、接驳配送等行业的使用需求。此外，该车注重实用的同时还兼顾了越野动力性和驾乘舒适性。

245／70R17规格真空轮胎
龙7皮卡采用双横臂螺簧式前悬架和板簧式后悬架，标配245／70R17规格轮胎和17英寸铝合金轮圈，不仅耐用性高，而且还可以促进整车轻量化并提升散热效率。

车尾特写
车身尾部方方正正，厚重大气，尾灯采用了立体式的灯罩造型，宽大的后保险杠两端大面积的镀铬装饰以及红色的圆灯提升了质感，中间牌照区域还设计了纵深宽度适中的蹬车踏板，方便人员装卸货物时蹬踏。位于货箱后车门中间黑色装饰板上方是货箱门开启拉手，经反复开闭测试发现，开启、关闭轻松便利。

后货箱尾门的匠心设计之处在于，在尾门上方设计了外锚点，为车尾固定提供了方便，非常实用。开启货箱后门之后，两边钢绳会将后尾门平稳固定，为1575mm的货箱装载空间延伸拓展。

左侧迎宾踏板

右侧迎宾踏板
我们知道，时下皮卡须兼顾越野性能，而兼顾了越野性能车身离地间隙就会不可避免的较高，龙7同样也不例外。不过为了提高蹬车便捷性，龙7两侧车门下方均配备了上下车迎宾踏板，方便驾乘人员上下车。

前排内饰布局

三幅式多功能方向盘
打开车门上车，高端乘用车内饰风格迎面扑来。艺术感造型的中控台、手感舒适的皮质多功能方向盘、具备四方位调节的深色主副驾座椅……无不体现着高端大气的档次感。2＋3模式的座椅布局为车内提供了宽敞的乘坐空间。此外，龙7皮卡标配ABS＋EBD、定速巡航、中控锁电动窗、后车门儿童安全锁、行车自动落锁、熄灯解锁、8英寸中控大屏、倒车雷达等多项实用配置。

双炮筒式仪表盘
双炮筒式仪表彰显年轻元素，左侧为发动机转速表，右侧为车速里程表，中间则是一块液晶显示器，各种行车数据一应俱全，读取清晰。

中控大屏及空调控制区
8英寸中控大屏居中设置，十分对称，视觉和谐。大屏下方分别是空调出风口和自动空调控制区。可能是因为配置的原因，中间原来多媒体播放器的安装槽为空置，被同色装饰板遮盖，并不影响美观。

主副驾驶座中间手扶箱
主副驾驶座中间的手扶箱设计独具匠心，为向上左右对开式，为了不影响驾驶员提拉驻车手柄，左侧部分进行了缩短设计。

手扶箱两侧均具备开启开关，互不影响。开启后状态如上图，十分方便驾乘人员取放物品。

后座空间布局
后座空间布局虽然算不上非常宽敞，但完全可以满足使用。经身高1．7米随行人员坐乘测试，发现膝盖至前座靠背距离有两拳的空间，腿部没有丝毫局促感。

欧康2．0T柴油发动机
龙7皮卡搭载欧康动力4F20TC 2．0T柴油发动机，该发动机最大功率120kW，最大扭矩390N．m。发动机最大扭矩转速为1800－2600rpm，经济转速区间宽泛，为整车节油提供了有力保障。此外，该发动机涡轮增压器采用博格华纳VGT产品，动力表现好，可靠性高。

6挡手动变速杆

主减速比为3．909的后驱动桥
与欧康2．0T发动机匹配的是6挡手动变速箱和主减速比为3．909的驱动桥。这套动力配置匹配精准，节能高效，具备十分不错的经济性和操作体验感。

动态试驾
结束了车辆静态评测，接下来我们对龙7皮卡进行动态试驾。首先启动发动机，欧康发动机点火反应灵敏，怠速机音清脆。由于江南地区气温较高，试驾前打开空调，压缩机进入工作，空调制冷高效，运转不多时，车内即清凉舒爽。

左侧45度角特写
踩下离合器挂入1挡，带助力离合器轻盈省力，挡位挂入清晰，稍加油门起步，离合器接合平稳，没有抖动和震颤感。再次加油拉入2挡、推入3挡……感觉换挡流畅，挡位吸入感明显。转弯驶入内部路，动力转向略微偏沉，却能带给驾驶者一种踏实的稳重感。轻踩、重踩刹车进行制动测试，轻踩柔中带钢，降低速度尽在掌握，重踩反应迅速，可以按照驾驶者的意图准确刹停，刹车拖印均匀，没有刹偏现象。

右侧45度角特写
龙7皮卡的通过性值得点赞，内部路路面宽度较窄，不时有急弯，其转向角度很小，毫无疑问，车辆通过性强了无疑会提高越野工况和农村道路穿街过巷的便利性。最后选择一段平直道路进行加速测试，采用2挡起步，仍然没有拖沓和顿挫感，稍加油门，提速快而轻盈，动力充沛，再次拉3挡，推4挡……挡位变换平顺，车速提升迅速，有较强的推背感。虽然受场地路段局限无法进行0－100km／h测试，但仅凭简单的急加速测试即可断定，这款龙7皮卡一定具备十分优秀的提速表现。

试驾综述：1．轻巧灵便，操控平顺，容易上手；2．转向半径小，通过性强；3．头挡速比恰到好处，提速快，有较强的推背感；4．制动灵敏，反应迅速，不拖沓，不刹偏，能够按驾驶者的意图精准停车。通过简短的试驾，可以充分感受到这款“怒狮”的动力之威武、颜值之魅力、配置之丰富以及老品牌焕发新生机的龙马精神！深耕海外，不疏国内，通过此次“重走红色路致敬新时代”品牌焕新之旅，我们除了感受到新龙马汽车秉承红色精神，依靠群众，从用户实际需求出发的战略思维，同时也看到了新龙马重振产品雄风的信心与决心！路漫漫其修远兮，最后，我们期待龙7皮卡及更多新龙马产品百尺竿头，不断进步。