11月5日，据第一财经援引一位接近东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）的知情人士透露，东风汽车最快将于2021年11月在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份。

知情人士表示：“谈判是在今年年中启动的，起亚、悦达和东风汽车三方重新评估合作，起亚方想扩大股比，东风汽车觉得不挣钱，三方很快达成了一致”。此外，该知情人士透露，2021年8月份，股东三方已经在武汉签署了东风汽车退股的备忘录。

针对此消息，亿欧第一时间向东风悦达起亚方面进行求证。对方表示，针对这一传闻，目前暂时没有可对外披露的官方消息。

东风悦达起亚成立于2002年，由东风汽车、江苏悦达投资股份有限公司（以下简称“悦达”）、韩国起亚自动车株式会社（以下简称“起亚”）共同组建，三方股权分别占比为25%、25%和50%。

据了解，东风悦达起亚曾经是中国汽车市场上的一匹黑马。2016年，东风悦达起亚销量达到了65万辆，在2016年中国乘用车企销量排名中位列第11名。2017年起，随着中国车市整体销量下滑和消费升级的转型，以及品牌自身产品周期、管理等问题，东风悦达起亚与北京现代、长安福特等品牌力较弱的公司，均进入连续下跌的通道。

2020年，东风悦达起亚销量仅有24.9万辆，约为巅峰时期的40%。2021年前9个月，东风悦达起亚累计销售新车不足12万辆，较去年同期下滑17.63%。伴随着销量下跌，东风悦达起亚出现连续经营亏损的情况。据悦达公司2020年财报，其持股25%的东风悦达起亚2020年业绩下降幅度较大，归属于上市公司净利润为-11.88亿元，同比增亏8.63亿元。

东风悦达起亚一名内部人士表示：“原本起亚是悦达引入到中国的合资项目，但是当时悦达没有生产资质（目前悦达已具备生产资质），为了项目顺利落地，悦达主动接洽东风汽车，东风汽车凭借汽车生产牌照的资源，以干股的形式获得25%的股份。在东风悦达起亚的发展过程中，东风汽车对资源的投入并不积极。”

此外，该人士认为，三方合资公司在管理上效率较低，在市场较好时表现不明显，当市场形势发生变化，管理的内耗会放大企业的经营难度，2012年长安福特马自达拆分，也是同样的原因。

2021年7月，现代汽车集团调整中国业务板块架构，将原本由现代汽车投资有限公司管辖的北京现代和东风悦达起亚分别转为现代汽车和起亚代表理事旗下。通过此次改编，北京现代和东风悦达起亚成为与现代汽车集团其他全球总部相同的总公司管理体制。

虽然东风悦达起亚销量持续低迷，但该员工对该公司前景仍抱有乐观态度，原因之一是现代汽车集团目前是全球第五大汽车集团，在北美、欧洲均取得了不错的销量业绩。2021年1至9月，现代汽车集团全球共售出整车503万辆，仅次于大众、丰田，名列第三。

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