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Cyber－car

1． 吉利集团发布“智能吉利2025”战略

2． 禾赛等牵头，首个车载激光雷达国家标准即将推出

3． 芯片技术大牛胡成臣加盟蔚来汽车

4． 博世将斥资4．67亿美元，扩大芯片产能

5． 宝马因缺芯取消部分车型HUD

6． R品牌更名为飞凡汽车，主打中高端新能源市场

7． 特斯拉下周五推送FSD Beta 10．4

8． 理想汽车：10月份新增12家交付中心

9． 沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩正式挂牌上市

10． 瑞萨两款芯片将首用于丰田车载多媒体系统

11． Facebook与宝马探索佩戴智能眼镜驾驶车辆影响

12． 智慧泊车方案提供商宜泊科技完成B轮融资

13． 光学影像技术提供商瞰瞰智能科技完成A轮融资

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深入阅读

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1． 吉利集团发布“智能吉利2025”战略

10月31日，吉利举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。

淦家阅表示，吉利将依托集团全球化体系和资源协同的优势，构建起“一网三体系”推动“智能吉利2025”战略高效实施。

“一网”即“智能吉利科技生态网”，是以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化；三大智能体系则是智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。

九大龙湾行动包括：实现自动驾驶的全栈自研；5年内推出25款以上全新智能新能源产品，2025年总销量达365万辆（新能源汽车占比40％）等。

2． 首个车载激光雷达国家标准即将推出

近日，有消息称，今年10月中旬，全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会组织召开会议，初步确立了车载激光雷达的标准体系构成和标准研制工作的计划和分工。其中，禾赛科技作为牵头单位、百度作为联合牵头单位，共同负责国标GB／T《车载激光雷达性能要求及试验方法》的编制。

在行业标准方面，三个标准中，华为和禾赛联合牵头负责制定QC／T《转镜型车载激光雷达》，禾赛和万集联合牵头负责制定QC／T《机械旋转型车载激光雷达》，速腾和万集联合牵头负责制定QC／T《MEMS型车载激光雷达》。

汽标委的标准起草会议纪要函显示，针对标准完善，参与指定工作的三十多家机构已形成初步“意见”，在基础框架上增加了自检、故障报警、启动时间、唤醒功能等功能，并结合实际场景区分了高速物体运动状态和高速动态场景的点云性能要求等。

3． 芯片技术大牛胡成臣加盟蔚来汽车

近日，据Tech星球消息，曾任全球最大的可编程芯片厂商赛灵思亚太地区实验室主任，拥有丰富的芯片前端设计经验的胡成臣，于10月份加盟蔚来汽车，任首席专家＆助理副总裁。

据公开资料显示，2008年，胡成臣在清华大学取得计算机科学与技术博士学位，后长期在西安交通大学任教，其主要的研究方向是数据中心、网络大数据等。2017年，其由学术界转到产业界，担任赛灵思亚太地区实验室主任／CTO。如今，加入新能源汽车行业，担任蔚来汽车的首席专家，为技术规划部负责人。

早在去年10月，蔚来汽车即被曝出计划自主研发自动驾驶计算芯片，并已成立独立硬件团队，项目由蔚来汽车董事长兼CEO李斌带队推动。此次胡成臣的加入，将加速蔚来在芯片领域的研发。

4． 博世将斥资4．67亿美元，扩大芯片产能

据外媒报道，博世表示，该公司将在2022年投资逾4亿欧元，扩大德国德累斯顿和罗伊特林根半导体工厂的规模，它还将在马来西亚槟城州建立一个半导体测试中心。作为世界上最大的汽车零部件供应商，该公司希望提高芯片产量，解决全球芯片短缺问题。

博世董事会主席Volkmar Denner在一份声明中表示：“客户对芯片的需求正继续以惊人的速度增长。根据目前的发展，我们正在系统地扩大半导体生产，以便为我们的客户提供最好的支持。”据称，大部分投资将专用于博世在德累斯顿的新300毫米晶圆厂，2022年该厂的产能将得到进一步提升。

5． 宝马因缺芯取消部分车型HUD

10月29日，据外媒报道，受芯片短缺影响，宝马不得不取消部分车型的HUD配置。目前，德国市场宝马3系车型配置包中已取消HUD选项。另外报道称，4系等其他车型也将面临类似情况，只有部分高端车型可以订购HUD选项。

6． R品牌更名为飞凡汽车 主打中高端新能源市场

10月29日，R品牌正式宣布拟设立飞凡汽车科技公司，以独立公司的方式进行市场化运作。飞凡汽车由上汽集团投资成立，注册资本70亿元人民币，其中上汽集团出资66．5亿元人民币，占股比95％；员工持股平台认缴出资3．5亿元人民币，占股比5％。

据悉，飞凡汽车由上汽技术中心提供全方位技术支持和解决方案，由乘用车分公司进行代工生产。享道出行首席执行官吴冰将出任飞凡汽车CEO。未来，飞凡汽车将深耕20万到40万元中高端新能源智能化产品的区间，而智己则主攻40万元以上的空间。

7． 特斯拉下周五推送FSD Beta 10．4

10月28日，马斯克在推特上透露，特斯拉将调整FSD Beta的推送策略，放慢推送节奏。具体看，马斯克预计每个新版本的推出从质量验证到内部员工车队需要1天，而后以1000辆／小时的速度向公测车队扩张。

计划从下周五（11月5日）开始，在“安全驾驶评分”中获98分以上的用户将开始收到FSD Beta V10．4的推送。若在过程中出现任何问题，推送将暂停。马斯克还称，与10．3版本相比，10．4版改进了快速车流中的左转和在大门前的停车。

8．  理想汽车：10月份新增12家交付中心

10月30日，理想汽车通过微信公众号宣布，10月理想汽车新增12家直营交付中心，分别是福州青口、泉州晋江、金华金东3家正式交付中心，以及邯郸、襄阳、拉萨、榆林、遵义、汕头、中山、赣州、湛江9家合作交付中心。截止到10月31日，理想汽车已有65家直营交付中心，覆盖全国63个城市。

9． 沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩正式挂牌上市

10月29日，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所正式挂牌上市，沃尔沃汽车以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，交易代码为“VOLCAR B”。吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车董事李东辉和沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森共同敲响开市钟声。

由于沃尔沃在最后阶段决定将股价定在其计划区间中的最低值，即每股53瑞典克朗，因此，此次IPO筹集了约200亿瑞典克朗（约23亿美元），而此前预期为250亿瑞典克朗（约29亿美元）。相应上市前整体估值由预期的230亿美元降低为约180亿美元。

上市后，吉利控股对沃尔沃的持股比例，将从97．8％下降到82％，但仍是沃尔沃第一大股东。据招股书内容显示，沃尔沃此次募集资金中的70％将用于电动化转型。

10． 瑞萨两款芯片将首用于丰田车载多媒体系统

10月28日，瑞萨电子宣布，丰田汽车将采用其R－Car H3和M3芯片（SoC），用于车载多媒体系统。这两款瑞萨芯片专为车载信息娱乐（IVI）设计，计划在雷克萨斯NX上首次亮相，并推广到更多雷克萨斯和丰田车型。R－Car H3定位全功能高端车型，其他车型则采用R－Car M3中端版本。

双方曾在2017年11月达成合作，丰田选用瑞萨解决方案，包括用于车载信息娱乐系统和ADAS的R－Car SoC，以及用于汽车控制的MCU。

11． Facebook与宝马探索佩戴智能眼镜驾驶车辆影响

据国外媒体报道，Facebook（现更名为“Meta”）仍在努力打造支持AR和AI辅助的智能眼镜。该公司宣布计划在更多地方实地测试其包含相机和传感器的Project Aria智能眼镜，此外还将对神经输入腕带产品进行测试，测试的环境包括了汽车内。据悉，Facebook与宝马新宣布的合作伙伴关系，将探索AR眼镜如何与汽车集成以及如何在移动的车辆中使用它们。

12． 智慧泊车方案提供商宜泊科技完成B轮融资

10月28日，智慧泊车专业方案提供商“宜泊科技”宣布完成5600万元B轮融资。本轮融资由高新发展独家投资。本轮融资将主要用于扩招市场人员和加大对人工智能，车路协同算法技术的研发投入。

13． 光学影像技术提供商瞰瞰智能科技完成A轮融资

10月28日，北京瞰瞰智能科技有限公司宣布，已于近日完成近亿元A轮融资，本次融资由芯动能领投，淳中科技、盛约电子跟投。本轮融资后，公司将加大核心光学影像技术和产品的研发投入，加速全栈光学影像产品在智能汽车、IoT等领域的落地。

瞰瞰智能科技成立于2021年，致力于提供端到端全栈式光学影像解决方案和产品，目标市场包括手机、智能汽车、物联网、工业、医疗等行业。

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