特斯拉自行开发ERP取代SAP系统的事情，引起了一大波吃瓜群众围观吃瓜。

为什么会引起如此反响，个人猜测大部分原因在于人们已经习惯了SAP、金蝶、用友等供应商拿着PPT侃侃而谈“上ERP是找死、不上ERP是等死”。

然后都花钱购买服务上软件，可是特斯拉这次竟然冒天下之大不韪动SAP、oracle的奶酪，着实令人震惊。

但是这次特斯拉特立独行的打破了世俗的眼光，抛弃了已有数不胜数的成功经验，悬梁刺股、凿壁偷光的自己研发ERP，竟然还成功了，的确让人汗颜。

特斯拉为什么要自研ERP？

众所周知在制造业的数字化领域，汽车行业一直是最先进的排头兵，SAP更是在这个领域绝对的王者，Tesla以外的汽车企业Top10中，有9家使用的都是SAP。

这个故事的主人公是当时Tesla的CIO，Jay Vijayan，

因为不满意SAP的ERP产品的灵活性和价格，选择废弃SAP，用了25个人，四个月时间自建ERP系统。

那么，CTO Vijayan究竟是怎么做的呢？只用了25个人，短短的4个月就做出一套ERP。

原来，Vijayan也不傻，从0开始做，做到猴年马月啊。于是，他使用了当时最好的低代码平台Mendix（国内对标的Mypaas平台）。梳理完业务流程，就直接在Mendix上搭建了特斯拉第一套ERP。

低代码是什么？

低代码这玩意，这两年在中国突然火了起来，其实早在2002年，国外就有类似的解决方案了，可见国内2B领域的软件水平，跟国外差距不是一点点啊。

Mypaas经过5年的产品技术的迭代，基于国产化、IT资产整合、 组件化，高度可复用。松耦合，敏捷迭代，来满足企业快速开发的需求。

Vijayan在接受采访的时候透露，特斯拉自主研发的ERP系统“Warp”，最早是搭建在Mendix之上，经过一段时间的使用，性能、架构方面遇到了挑战。

于是他们使用了C＃编程语言，在微软的.NET Framework 平台进行重构，并且运行在特斯拉的私有云上。

根据资料显示，目前“Warp”系统的开发和维护人员在200人左右。这套系统每天被全球3万多名员工使用，网站和App每日用户访问量达到千万级别。

选择低代码平台他认为主要有三个主要原因：

1） 速度和敏捷性：作为电动车的新兴势力，必须以极快的速度和敏捷的速度来推动汽车行业的根本变革。特斯拉需要一个简单、轻量级和灵活的商业运营软件ERP系统来满足特斯拉的核心业务需求，IT职能部门的任务是使业务以最高的速度和敏捷性运行。

2） 市场上找不到合适系统：所有的系统都不是为某一个公司或某一个行业，而是为几个行业和成千上万的公司而建立的。从本质上讲，它们非常臃肿，虽然能够满足全世界所有公司需求的功能的特点，但是这些系统不是很快，也不是很灵活。

3） 无缝系统整合：特斯拉的本身的愿景是建立一个垂直整合的组织，在这个组织中，信息在各个部门之间无缝地流动。为了实现这一愿景，特斯拉必须有一个简单而集中的业务系统软件，它可以连接所有部门，并实现跨部门的信息无缝流动。

国外的低代码开发平台已经发展到可以支持大型复杂的企业管理应用，国内的低代码平台还有很多停留在流程表单层面，仅有个别的如星城的顿表也能支持深度企业管理应用，但其规模过小发展缓慢，仍是未来可期。

文章来源： 过路人F，星城软件