贵，就是好？

其他品牌的车子不敢瞎说，但德系ABB旗下的运动品牌显然是高度契合这个“常识”的，例如从3系到M3、从A7到RS 7、从G350到G63，等等。

2022年正好是宝马M部门成立50周年，宝马汽车对外发布了一台名为XM的全新SUV概念车，该车采用全新家族式设计语言，代表了M部门对未来高性能车的最新理解。据悉，XM的量产车将首次应用插电式混动系统，2022年底在美国斯巴达堡的宝马集团工厂生产，未来将引入中国市场。

作为M品牌的新篇章，XM在动力总成部分现役产品有进一步强化，官方将其命名为M Hybrid电气化动力总成。型号为S63的4．4T V8双涡轮增压发动机，在这台XM上将首次进行全面的电气化改造，搭配高性能电驱系统，可产生550kW／750Ps的最大输出功率和1000Nm（737lb－ft） 的峰值扭矩。

这个数据强过品牌现役所有搭载4．4T V8引擎的车型，包括M8雷霆版，其0－100km／h加速时间有望控制在4秒以内。横向对比的话，或许只有保时捷Cayenne Turbo GT上的4．0T插混系统能有一战之力。

从外观来看，这台概念车的设计理念相比BMW现役燃油／纯电产品都有较大幅度改动，标志性的双肾格栅终于取消了直瀑式中网填充，而改成了黑色的横向装饰条，外轮廓被横向拉伸，并采用LED灯带装饰，搭配凌厉的头灯（LED＋激光光源）和激进的下包围，给人很强的视觉冲击力。

从侧面看，新车线条勾勒相比现款X5、X7等车型更强调俯冲感，尾部较为收敛，并采用双色车身设计。同时，全新样式的23英寸双色轮毂也给人留下深刻印象，中间的BMW标识不再是蓝天白云设计，而是单纯的字母LOGO。

从尾部看，最惹眼的要属纵向布局的双边共四出排气布局，搭配后扩散器，战斗感拉满。此外，新车尾灯采用“鱼钩形”设计，其线条与翼子板融合，进一步拉伸横向视觉宽度。

坐进车内，全新双连屏中控设计很容易让人联想到纯电SUV——宝马iX，但这台XM作为性能车其座舱氛围显然更强调运动气质，中控大量使用碳纤维面板，一体式座椅采用棕色复古皮革包裹。

该车第二排将采用海蓝宝石色的天鹅绒座椅，让后排乘客得到更舒适的乘坐感受。此外，车顶棚采用独特的3D棱镜结构，类似浮雕的结构看起来别具一格。

　总结

大排量、高性能一直是用户对豪车始终不变的追求，但对车企而言，节能减排的压力却是始终萦绕心头的“紧箍咒”，就连法拉利、迈凯伦都不能免俗，从V12自吸，改成V8双涡轮，再到V6混动系统，更别提德系ABB的运动品牌了。

当然，同样是电气化改造，梅赛德斯－AMG、宝马M－power、奥迪Sport也有不尽相同的解决方案，下一代AMG 63系列是以2．0T四缸发动机为基础插混系统，更强调电驱带来的快速响应，也显得更“绿色”。而从这台XM来看，显然宝马不打算轻易放弃大排量的强大动力储备优势，以4．4T V8双涡轮增压引擎为基础的插混系统，在保持高性能车经典“红色”基因的同时，对性能操控进行了全方位升级强化，无疑更对得起M－power的神车光环。