IPO，超越第二名三星人寿2010年48亿美金的记录一倍多。 

目前，LG新能源已经获得了上市的初步审查，只需要再提交完剩余资料，最快明年1月底前就可以上市了。 

LG新能源去年12月1日刚从LG化学中分拆出来，因为母公司LG化学不能一直供着这个烧钱的机器，于是便想通过拆分独立运营的方式上市来获取融资。这个算盘本来想的很好，无奈年中通用汽车的电池燃烧事件暂时中止了他的上市路。 

而时隔半年之后，眼看着原本还与自己分庭抗礼的宁德时代市占率逐渐甩开自己狂奔，成就世界龙头的地位。 

LG慌了，但无奈心有余而力不足。 

大规模上马扩产项目就意味着成百亿计的资金投入，但自己却没那么多钱。毕竟即使是全球出货量第二的LG，今年第三季度还是亏损的。但未来动力电池需求的高速增长又是非常确定的，不快速融资扩张就意味着把市场份额拱手让给对手。 

不撒币就等同资敌，会盘算的LG自然也懂。无奈之下，给了通用汽车19亿美金的赔偿后，重启上市并加速上市也就顺理成章的出现了。 

LG新能源的总裁在接受采访的时候也曾表示，“通过这次IPO，我们正在抢先响应锂离子电池市场将出现的快速增长的需求。”从目前已披露的总产能来看，宁德和LG也确实是全球扩产最为激进的两家动力电池企业。 

LG新能源CEO接受参访回应

但为什么会说LG是宁德时代最大的对手，而非其他公司呢？一方面是产量，另一方面则是合作厂商。 

锂电池的扩产是有周期的，投资选址，建产线，产能爬坡等一系列都需要提前布局。自身是硬了，但掣肘产量的还有一方面是原材料：目前这两家龙头公司都已陆续大手笔布局上游产业，期冀打通产业链，通过自有资源进一步保障产量释放并提升话语权。 

从逆周期投资以及逆产业链投资这两方面看，LG新能源和宁德时代都做的很好。 

但动力厂商并不是仅有产量就行的，能够装机多少才是决定性因素。从目前厂商已经绑定配套的新能源车企来看，LG新能源也确实是最有机会赶超宁德的存在。 

从整个动力电池产业来看，目前全球市场基本由中日韩三国企业引导。而仅LG新能源和宁德时代这两家便已是半壁江山，双寡头格局正在逐渐形成。在此情况下，欧美企业想要突围，要么跨代研发新技术，要么烧钱参与成本大战。 

跨代布局开发新技术，成本高风险大，故如今的LG新能源上市，或许只是这一场电池大战的序幕而已。

本文来自微信公众号 “远川研究所”（ID：caijingyanjiu），作者：于前，36氪经授权发布。