文／乐居财经 靳文雨

在新能源汽车领域，有一个“潮牌”，唤做摩登。正如其名，摩登汽车诞生于有“东方明珠”之称的魔都上海。

“摩登汽车不仅是新能源汽车的制造者，更是新时代摩登生活的倡导者”，就是以用户共建的形式，与消费者一起重新定义“潮”，与其他领域不断跨界，打造潮流生活。这是摩登汽车CTO李原对该品牌的美好设想。

公司官网显示，摩登汽车成立于2018年，次年年底，摩登汽车生产基地工程动工，摩登（盐城）汽车同步注册成立；2020年11月，其首款量产车型在盐城经开区工厂举行首车见面会，并于今年2月3日现身工业和信息化部网站公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第341批），迈出销售的关键一步。

11月26日，根据摩登汽车官方公众号消息，摩登汽车全国开始交付，上海、深圳、重庆、杭州、南京、苏州等地已陆续上牌。

摩登汽车的目标用户群体是90后为主的年轻人，他们有自己的观点，不随波逐流，是这个时代真正的“弄潮儿”。所以摩登汽车也希望能与这样的用户来完成品牌共建，达成精神共振，传达出独特的生活品味与态度，做一款年轻人喜欢的潮车品牌。

低调入局

相较以往造车新势力的“高调”入局，耗时25个月便实现量产车型预售的摩登汽车有些“低调”——既没有光鲜的创始团队，也没有耀眼的融资历程，更鲜见于媒体的报道。

据了解，摩登汽车的管理团队主要来自传统车企，以上汽集团居多。公司CEO刘昕曾先后就职于上汽集团旗下的汽车综合电商平台车享家，以及安飞士此前与上汽集团的合资公司；公司CTO李原此前在上汽集团、北汽集团等车企从事研发工作；顾丰超曾供职于上汽大众。

企查查显示，摩登汽车主体公司江苏摩登汽车有限公司成立于2018年12月26日，注册资本10亿元，法定代表人为石红，该公司由江苏九洲投资集团有限公司投资，摩登汽车有限公司、常州天宁建设发展公司组建，专业从事新能源乘用车生产制造、销售与服务。

2021年3月25日，摩登汽车股东变更，江苏九洲投资集团有限公司、常州天宁建设发展公司退出摩登汽车，新增股东常州南广场建设有限公司，持股60％。

股权穿透显示，常州南广场建设有限公司为江苏九洲投资集团有限公司100％控股子公司。摩登汽车有限公司持有另40％股权，该公司成立于2019年1月，由刘昕持股72．2857％。

摩登汽车的股东大都属于地方性的公司，这使得其发展颇有局限。造车是一个需要庞大资金支持的行业，而资本市场融资收紧已是不争的事实。自成立以来，摩登汽车并没有获得强大资本的青睐，在融资上还是一片空白。

北汽制造厂代工

对造车新势力们而言，生产资质避无可避。从摩登时代的新车申报目录图片看，摩登汽车的车尾标识为北京汽车制造厂，可见其并没有生产资质，而是选择了代工。为其代工的北汽制造厂是一家私企，而非北汽集团。

公开资料显示，北京汽车制造厂创建于1958年，是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。1987年与北京摩托车制造厂合并组建北京汽车摩托车联合制造公司；2001年与北京汽车装配厂重组，按现代企业制度创建北京汽车制造厂有限公司。

北汽有限公司的第一大股东为持股90．7％的北京汽车制造厂（青岛）有限公司，股权穿透后，陆付军通过青岛富路投资控股集团有限公司间接持有北汽有限79．27％的股权。

据悉，陆付军有“低速电动车大王”和“棚车王”之称，其实际控制的德州富路车业有限公司是国内最大的三轮棚车生产商，也是山东省内最大的低速电动车企业之一。

此外，“敏安汽车”此前也想为摩登汽车代工。摩登汽车官方信息显示，2020年12月11日，公司参与了在淮安举行的第十五届台商论坛，港股上市公司敏实集团董事长秦荣华在现场亲自体验了量产车型。

据了解，敏安汽车于2015年2月登记成立，法定代表人便是秦荣华。2016年11月，敏安汽车成为行业内第五家获得新建纯电动乘用车生产牌照的企业。不过，敏安汽车在2019年下半年陷入困境，自研的量产车型至今未能实现交付。

发展难题

继博郡、拜腾等多家颇具规模的造车新势力倒下以后，业内对新势力的前景并不看好，很多人认为淘汰还在加速，活下来的新势力并不会太多。摩登汽车又何以在竞争激烈的新能源汽车市场立足呢？

有关创立摩登汽车的缘由与未来发展，李原认为：“潮只是一个方面，自主研发的实力以及安全性才是我们造车的底气，有自研的技术，可以通过技术降本，让摩登在同等价位车型中，有着更高的性价比”。

他认为，站上新能源汽车角逐的舞台也许并不难，但要在市场得到认可，则需要智慧和实力。所谓“智慧”，就是要抓住机遇。摩登汽车成立时，正值新势力造车的低谷期，但摩登汽车选择做纯电汽车，主要是新能源是一个历史的浪潮与契机，看好长远就果断入局。

摩登汽车希望能以技术为基石，以“潮性”气质产品为利刃，来建立市场对摩登的独特认知。但从市场反响来看，摩登时代的问世并没有引起多大波澜。

对于新造车企业来说，一直面临着“量产难、交付难”的痛点，摩登汽车已经成功跨越了第一步。然而目前一大批新造车企业已经迎来了下半场的竞争，不仅拼产品的销量，还有自我造血能力。鲜为人知的摩登汽车在市场上能否继续立足，还要打上一个大大的问号。

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