作为最老的一批造车新势力，前途汽车已经成立5年了，但发展却远不如同期成立的甚至后期成立的车企。

但出师不利，作为一家以新能源汽车为核心的乘用车生产企业，前途的首款量产车型前途K50在18年8月正式上市，新车的定位为纯电动跑车，售价接近70万元，在当时的国内造车企业中，K50的售价已经是天花板了，正是因为如此，让K50严重滞销，一年才卖出131辆车，供远多于求。

但前途的投入却还未停止，远多于赚得的利润，据不完全统计，从15年9月到19年2月，前途汽车的母公司长城华冠正式在新三板挂牌定向增发共募集资金超过20亿元，但集资四五年，融来的这些钱一年左右就烧光了。从这之后关于前途汽车资金不足的负面新闻就接踵而来，先是在19年2月被曝拖欠员工工资，还有供应商的货款，位于苏州市虎丘区的生产基地也荒废掉了，然后再是20年被曝资金链断裂，在三里屯的全国首家门店也撤出了，在金港汽车公园的交付中心也不再使用了。

在全国企业信用查询系统中可以查到，去年的7月和9月见，前途汽车因为未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，与多家公司存在合同纠纷问题，多次被冻结资金或查封、扣押其相应价值的其他财产。

而后，迄今为止，前途汽车共有418条被限制高消费记录，21条被执行人记录，被执行总金额约2．99亿元，曾涉司法案件673起，90．19％的案件身份为被告，案由系买卖合同纠纷的案件最多。可以看出，前途汽车真的是问题诸多，说它山穷水尽都不为过。

但你以为它就此退出了吗？看着同期以及后来的造车新势力都一步步往上爬，而自己还未蓄力就倒下了，怎么会甘心呢？

12月2日，许久不见的前途汽车就在官号上发布了一条有关于前途K50的路跑视频，在视频的结尾处还特意点亮了前途汽车在苏州工厂的logo标识，虽然没有明说，但懂得都懂，这很明显是在暗示前途汽车即将复工。

12月7日，前途汽车又发布了推文，在推文中表示，前途汽车将携手金港控股、蓝海创意签署元宇宙赛事战略合作协议，三方将一起进军元宇宙，而前途汽车在这其中发挥的作用就是提供车辆的改装方案以及改装零部件。

12月10日，前途汽车又在公众号推广自家的抖音账号，配文是：我又回来了，并给自己立了个flag，就是自己要多多发布新的信息，争取在大众眼前以美丽的姿态出现。

看起来是不是很积极向上，感觉前途汽车明天就要回来了，但事实果真如此吗？就从宣传方面来说，我都认为前途汽车不可能，至少现在不可能复工。在宣传方面，前途汽车真的是令人堪忧，就以上提到的三条内容，排版十分简陋，一看就是快马加工出来的，而且错别字也甚多，难道现在的前途汽车已经连一个稍微专业的宣传团队都聘请不起了吗？那还拿什么来复活自己，更别说让消费者再重新相信它了。

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