作者 ｜ 李伟嘉

图片 ｜ 来源星途汽车，侵删

雪佛兰开拓者RS、大众途观L、沃尔沃XC60、星途凌云400T。

如果把上述这四款车放在同一组别，从百公里加速／刹停，到麋鹿测试等主要项目，进行一次比拼性能大赛的话，也许前三款车的“赔率”会碾压星途凌云400T。

但是从2021年中国量产车性能大赛（CCPC）的最终结果来看，并不被多数人看好的星途凌云400T恰恰就是一匹黑马，将一众擅长性能操控的合资车型力压身下，并把所在组别的年度综合冠军头衔收入囊中。

重写“理工男”的满分答卷

定圆绕桩，麋鹿测试，百公里加速，湿滑路面紧急制动，赛道刷圈。以上五项科目便是星途凌云400T在中国量产性能车大赛中的“考题”，虽然正确答案已经公布，但是为了还原考场上的紧张与刺激，我们将在上海天马赛车场重新作答这份满分试卷。

在定圆绕转这一科目中，其实不光是测试车辆的本身，也更多的要求了驾驶者的视线和判断。总体来说，星途凌云400T应对这项考试中还是表现的游刃有余。这也得益于其良好的转向调教，同时配以博格华纳AWD智能四驱系统，以及博世9．3 ESP系统，让这台车在中高速的横向拉伸中，给予驾驶员充足的信心。

而麋鹿测试则更多的考验星途凌云400T的转向和底盘调教功底。不得不说的是，按照CCPC设定的80km／h麋鹿测试后，对于一款重心又高，尺寸又大的中大型SUV来说并非易事。

但从大众侃车的实际测试成绩来看，在规定速度内进入科目到驶离之后的时间仅为4．3秒，相比专业教练在赛事中做出的4．008秒来看，仅仅慢了0．3秒左右。这也能够证明在业余车手和专业车手之间的微小差距，正是依靠星途凌云400T优异的动态表现挽回了一些颜面。

对于麋鹿测试来说，不仅考验着车手对于车辆的操控精度和反应时间，更能全方位的体现一款车的底盘调教功底。当星途凌云400T高速驶入科目时，首先其车身侧倾并没有出现大幅变化，从而将四个车轮稳稳附着在地面；其次在第二个转向点进行大力制动时，整个车身的跟随性也可圈可点，并没有出现过于明显的前后桥轨迹不一致。

到了最为简单粗暴的加速和刹车测试中，星途凌云400T又透着些许的细腻。通常来讲，6．58秒破百的加速成绩，也许只有30万以上的性能钢炮才能做到。但星途凌云400T凭借着192kW的最大功率和400N·m的最大扭矩，让我们这些业余选手也跑进了6．7秒甚至更快。

而在7速湿式双离合的作用下，其不仅能够实现2000rpm的弹射起步，更是在中途加速换挡中雷厉风行，大可不必担心因为换挡间隙所消耗过多的时间。所以，星途凌云400T凭借着硬核实力，在百公里加速这一科目中，将一众合资品牌拉下马，并一举打破2021年CCPC量产性能车的加速记录。

在最后一项，也是最考验一款车的整体实力的赛道测试中。在整圈的赛道体验之后，星途凌云400T的本特勒底盘调校依旧让人最为印象深刻，特别在驶过一些高速弯道时，悬挂系统在低速压缩下迅速回弹能够及时支撑住车身，并连续完成完成车辆的重心转移。

值得一提的是，马牌UC6轮胎的搭配，让星途凌云400T在弯道极限上拥有更多的冗余。与此同时，在日常驾驶中，这款轮胎也能够为驾驶者提供出色的抓地力。  总的来说，在CCPC赛事的综合性能项目中，星途凌云400T的整体表现让同级对手不容小觑。通过一些列硬核测试之后，星途凌云400T能够在众多实力出众的合资对手中脱颖而出，足以证明这项赛事冠军的含金量。

内外兼修，方能突破自我  

在各种内卷不断的当下，单有傲人的驾驶表现貌似还不足以碾压同级对手。就像内外兼修的星途凌云400T一样，不仅要在“灵魂”上别具一格，俊朗的貌相和聪明的大脑同样不可或缺。

星途凌云400T的车身尺寸虽然达到了中大型SUV的级别，但一眼看去却丝毫不显臃肿。对于当今的燃油车来说，星途家族的 “扩展式”前脸让它的整个产品系列有了几分新势力的风采。

聪明的大脑则是星途凌云400T的车机配置，其搭载了雄狮智云Lion4．1系统，采用Inter 4核2．0GHz处理器，支持智能生物识别功能和FOTA固件远程云端升级功能。可以实现深度人脸识别和声纹识别等功能。并且集成了百度导航、智能停车场、电影购票、唱吧等时下流行APP。

与此同时，双连屏的设计与旋钮、按钮与触屏相结合的空调控制区，同样是车内的唯二亮点。其操作便利程度不仅相比起其他车型稳中有升，颜值设计更是大幅领先。  

侃车说

作为奇瑞旗下的高端品牌，星途凌云400T当之无愧的表现出了旗舰车型应有的一切。从三年前的工程车辆，到本次斩获CCPC冠军的量产车型，三年的时间，星途品牌在产品力的表现上已经足够优秀。