一直以来，SUV因其多功能多用途大空间等特点，受到市场消费者的青睐，而10万－15万元的SUV市场，更是由于符合大多数人的心里价位而竞争激烈。不难看出当前市场，10万－15万元的紧凑型SUV市场里，无论合资还是自主品牌，可选的车型都很多，但在如此多的品牌车型中挑选出一个性价比最好的就比较难了。今天，我们就试驾一款国产紧凑型SUV —— 一汽奔腾T55，作为一款填补一汽奔腾这一领域空白的SUV车型，看看它能不能满足大家的日常用车需求。

外观十足品牌辨识度

作为一款紧凑型SUV，奔腾T55介于奔腾T33和奔腾T77之间，车身尺寸长宽高分别为4437／1850／1625mm，轴距为2650mm。虽然奔腾T55是一汽奔腾无限方程FMA架构诞生的首款SUV，但从外到内都还是有一定的品牌辨识度。

首先，前脸是家族式的“大嘴”，“大嘴”内有3D立体呈现的“数码雨滴”，实车看起来会更为厚实沉稳。前后大灯取材中国青铜兵器“戈”，虽然跟凯迪拉克的大灯组有几分相似，不过还是极具辨识度的。

此外，奔腾T55的车身不再是单调的平板设计，车身有明显的起伏感。侧面采用了溜背造型，据悉悬浮车顶是带压风效能的。

试驾车型装配的是18英寸的“音叉”式轮毂（顶配车型为19英寸），整车外观无一例外都是在突显年轻人需要的运动感。

内饰风格“中西合璧”

奔腾T55虽然采用了家族式的环抱式驾驶座舱，但在细节方面还是有所不同。中控台、挡把区域都采用了拉丝工艺，而座椅、门板等部位皮质包裹辅以错综交织的缝线工艺，这样的风格甚至要比奔腾T77做得更豪华。

中控台位置采用了双12．3英寸的联屏设计，平底双辐式多功能皮质方向盘和电子挡把相搭配。空调控制区域则是首次采用了按键设计，这样也是更便于驾驶员进行盲操作。

车机则搭载奔腾D－Life 5．2系统，这套系统此前也同样运用在了全新B70和T77上。这套新系统是在此前基础上针对UI进行了重新优化，车机反应速度算是快的，如果是顶配车型还会配备YOMI虚拟小姐姐，不过这个功能好像不是每个人都会喜欢。

动力满足日常需求

奔腾T55的动力组合为“1．5T发动机＋7挡湿式双离合变速箱”，这款1．5T发动机是一汽奔腾的第三代智擎动力发动机，最大马力是169匹，峰值扭矩258牛米，作为一台定位家用的城市SUV，动力水平在同级SUV中也属于中上游级别。1．5T发动机的实际综合油耗为8．5L／100km，这数据放在同级别中虽然不算特别出彩，但也能达到中规中矩水平。

由于奔腾T55的车身和轴距都不大，而且方向盘比较轻盈的缘故，新车第一次开也是比较容易上手，短时间内就能了解这台车的习性。低速起步，7速双离合变速箱换挡平顺，踩油门升挡的动作也是比较积极的。如果在城市拥堵路段行驶，也不会有过于躁动的顿挫感。

虽然后悬架采用的是扭力梁结构，但在经过一些细微颠簸路段时，对路面的滤震还是挺干净利索的，实际驾乘稳定性都不赖，而且底盘对于路面噪音的隔绝也比较到位。当然，如果要经过一些过高的减速带时，悬架的后段会有一些招架不住，但放在同价位的竞品里看，底盘水平还是比较高的。

／／总结／／

在试驾完奔腾T55之后，它更像是一台更为灵巧的奔腾T77 Pro，由于自身的小巧，因此拥有着更为灵活、轻巧的驾控感。此外，奔腾T55还有着全新B70相符的年轻设计风格。现在10万元－15万元级别紧凑型SUV市场竞品有很多，其中就包括吉利ICON、长安CS55 PLUS、传祺GS4等等。但由于奔腾T55在配置方面更显性价比，如果品牌效应能够做起来，相信新车能够在紧凑型SUV市场里抢占属于自己的市场份额。

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