今年7月以来，新能源车销量中L2车型占比持续在30％以上，12月又到达较高位置。

赛博汽车基于新能源上险量（以下简称“销量”）数据计算发现，2021年12月L2级智能网联车（即：具备自适应巡航或全速自适应巡航，同时又配备车道保持辅助系统的车型）上险量为216821辆，环比上升42．94％；包括158364辆纯电动车型和58457辆插电式混动车型。

销量上升的同时，L2级车型在新能源上险量中的占比也在提高。12月占比为45．07％。其中，纯电动车型从34．57％升至39．88％；插混为69．63％。

除此之外，12月整车及相关产业链企业还发布了一系列融资、技术等消息。

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美系车占比略有提升

与整体大势相同，各细分领域汽车智能化脚步虽略有快慢，但基本呈现前进态势。

从车系来看，美系车L2级车型上险量占比依然最高，且比例略有提升；中系车L2车型销量最高，占比与上月相比几乎没变化。

不过，整体市场来看，中系车虽然依旧占据最大的市场份额，但相比上个月，下降9个百分点至55％；美系占比提升明显，从11月的22％，升至33％；欧系车相比上个月，有所下降，降幅为一个百分点；日系、韩系全面落后。

相对而言，价格越高，L2级智能驾驶车型上险量占比相对较高；30万至40万价格区间搭载L2级别智能驾驶款型销量最高，且区域内占比最多，达97．58％。

具体从12月销量数据来看，30－40万占比保持第一的位置，上升3个百分点；其次为20－30万价格区间，占比上升一个百分点，10－20万价格区间下降2个百分点；10万以下占比保持5％，主要得益于零跑T03车型。

Δ 各价格区间新能源销量中L2占比

从省级行政单位来看，除港澳台未并入计算，其他31个省市级行政区都有L2级新能源车销售。从总数来看，无论是新能源整体上险量，还是仅看L2级车，广东都遥遥领先，且广州L2车在省内销量占比相比上月有所提升。以占比来看，前十省市上海新能源销量中L2占比最高，达70．48％。

值得一提的是，前十车企中，比亚迪、理想在31个省市级行政单位都有销量。其他车企则或多或少都有部分省市未涵盖。

从车企来看，12月有52个品牌旗下有L2级新能源车销售，与上月相比多了四家；前三变为特斯拉、比亚迪和理想汽车；11月是比亚迪、特斯拉、理想汽车；10月是比亚迪、特斯拉和小鹏汽车，9月是特斯拉、比亚迪和小鹏汽车。总体来看，头部车企表现稳定。

从智能网联车销量前20名车企数据来看，特斯拉、理想、极氪、金康和岚图所有销售车辆都搭载L2功能。

从12月新能源销量情况来看，前20企业中，上汽通用五菱进展较慢，占比为0．03％；长安汽车、奇瑞汽车和东风乘用车也都不足1％，都为0．07％。

从车型整体来看，特斯拉Model Y依然占据头部地位；特斯拉Model 3从第五跃升至第二；理想ONE落地第四。

从纯电来看，特斯拉Model Y依然牢牢占据第一位置；Model 3超越比亚迪汉，拿下第二；比亚迪海豚进入TOP 20榜单。

从插混来看，理想ONE继续保持第一位置；插混领域，比亚迪家族依然强大。

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3款车型具备L2功能

2022年1月，时至年关，车企也放慢了脚步，共上市／新增搭载L2级智能驾驶功能的新能源车仅3款，包括埃安AION LX PLUS，以及沃尔沃新款S90 T8和新款XC60 T8。

三款车全部标配触控液晶屏，以及车联网功能，但沃尔沃两款车型都不可进行OTA升级。

Δ 1月上市具有L2功能的新能源车

相对而言，新能源品牌2022年1月在OTA升级上动作不少。据不完全统计，高合、蔚来、小鹏、北汽、特斯拉等5个品牌对旗下车型进行了OTA升级。不断优化智能座舱系统的同时，车企OTA升级也加大对智能驾驶部分的关注。

其中，1月5日，高合汽车官方微信公众号发布消息，旗下中大型SUV——高合HiPhi X正式迎来HiPhi OS 1．3版本升级，其主要针对智能驾驶辅助系统、人脸识别、娱乐应用等方面进行优化、升级。据官方表示，用户仅需在在安装完1．3．0版本后，手机上通过高合App—车控—空中升级进行预约。

蔚来推送了Aspen 3．1．0 车机系统更新。本次Aspen 3．1．0带来了浅色模式UI、任务管理器后台切换、HUD字体优化、加电路线规划等等。NOMI语音助手新增“一语即达”功能，一句话即可完成指令发送，无需分两步进行。此外，用户还可以为NOMI设置两个唤醒词。

Δ 1月新能源车OTA升级情况

小鹏汽车则是迎来年度第一次大版本OTA升级，本次OTA新增12项新功能，实现超过了40项用户体验优化的调整，并在停车场记忆泊车、NGP智能导航辅助驾驶、全场景语音、智能泊车辅助系统、智能安全系统、智能音乐座舱、智能导航、车控模块等多个核心功能方面进行了更加历史化的提升。

北京汽车对旗下纯电车型推出名为“畅享新春 2022”的OTA升级，升级适用于北京EX3、北京EX5、北京EU5、北京EU7全系车型，包含流量购买渠道打通、免登录模式、新春专属壁纸、语音唤醒优化、蓝牙便捷体验、导航功能升级、新增听伴App及喜马拉雅电台等七大功能升级。

此外，特斯拉也宣布推出2022．2．1版本，该版本有众多中国研发团队的投入，其中包括三大中国大陆独享娱乐升级、车身颜色自定义、导航及其他功能升级等。

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30多笔投融资消息传来

在智能汽车销量不断攀升同时，相关投融资消息也是不断传来。

据不完全统计，2021年12月底至2022年1与，国内智能驾驶领域吸金超百亿元，涉及30多起融资事件，覆盖领域包括芯片、毫米波雷达、线控底盘及自动驾驶解决方案商等。12月上旬，哪吒汽车还获上海银行总行20亿元综合授信额度。

与此同时，碳化硅研发商天岳先进拟科创板IPO、比亚迪半导体IPO成功过会。

Δ 比亚迪半导体股份有限公司在深交所创业板首发过会

与此同时，1月27日，根据创业板上市委消息，比亚迪半导体股份有限公司在深交所创业板首发过会。如若顺利，比亚迪半导体将是比亚迪旗下第一家独立上市的子公司，也是国内车芯第一股。比亚迪半导体强调，本次发行上市有利于拓宽比亚迪半导体的融资渠道，提升比亚迪半导体的持续经营能力。

在融资的同时，今年1月汽车智能化依然在加速，企业也在不断加快布局，借助CES展，无论是芯片，还是自动驾驶、智能座舱，甚至车联网等领域都传来了好消息。

Δ EyeQ Ultra系统集成芯片

这边，Mobileye一口气推出三款芯片。包括，其迄今为止最先进、性能最强的专为自动驾驶打造的系统集成芯片EyeQ® Ultra™，以及两款用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的全新EyeQ系统集成芯片——EyeQ® 6L和EyeQ® 6H。前者算力为176TOPS，但进行了能效的优化，是一款精简的自动驾驶汽车芯片，预计将于2023年底供货，并于2025年全面实现车规级量产。

那边，英伟达发布DRIVE Hyperion 8自动驾驶平台，同时提供了全面的自动驾驶训练、测试和验证平台，据悉配备 DRIVE Sim 的自动驾驶制造商可以在2022年加速部署计划。NVIDIA DRIVE Hyperion 8计算平台搭载了两颗Orin芯片，每颗算力254TOPS，支持12颗摄像头、9个毫米波、12个超声波雷达和1颗激光雷达。

此外，禾赛科技推出全新车规级补盲雷达QT128；速腾聚创展示全新固态激光雷达；谷歌发布Ripple开源雷达标准；悠跑科技发布UP超级底盘和三款UP SPACE概念车。

……

整体来看，1月智能驾驶领域各家企业竞争越发激烈。

Δ 特斯拉2021年财报数据

与此同时，1月，又有一些企业如索尼加入造车大军。而早期新造车势力，如特斯拉也有成果已现，根据其发布的2021年财报，多项业绩创历史新高。

可以预见，智能驾驶领域，愈发火热。

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