对于有纠结症的小伙伴来说，想要购买一辆称心如意的车确实不容易，除了首要考虑的价格因素之外，还要考虑其油耗、保值率、续航等等。

其中，续航问题主要体现在新能源汽车上。虽然，现在有越来越多的人选择购买新能源汽车，但难过冬的续航问题依旧是用户购买新能源车的重点考虑因素之一。至今，该问题还是没有得到真正的解决。

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冬天续航缩短导致车主们被迫安柴暖

相较于燃油车，新能源汽车有更低的使用成本和更少污染的环保理念。而且在一些大城市里，新能源车出行还不会被限号。

不过，事物总有双面性。网友们在夸赞新能源车的同时，也看到了它身上暂时还无法解决的问题——续航问题。不管是新能源车还是燃油车，续航多少是影响用户出行顺利与否的首要因素。

新能源汽车的发展除了受充电桩的限制之外，还受季节影响。一到冬天，汽车的续航里程就会变短。

举个例子，东北地区的新能源出租车车主们，因天气过于寒冷，不得不开空调。但开了空调，汽车能跑的里程数就会大大缩减，从而影响出租车生意。

新能源车续航里程为何一到冬天就会缩短呢？主要原因还是在于新能源车上使用的磷酸铁锂电池和三元电池，受极寒天气影响，电池的锂离子活性变差，电解液阻值也会变大，因此产生的电流电量就会缩减，最后导致续航里程变短。而新能源出租车车主们为了取暖和更好的做生意都纷纷安装上“柴暖”的话题引来社会的关注。

那么，何为“柴暖”呢？

“柴暖”又叫驻车取暖器，就相当于一个空调，在大货车上用的比较多。它“喝”进去的是柴油，却能“吐”出暖气。主要工作原理是柴油泵把柴油从油箱内吸出，再传送到燃烧室，通过点火塞把混合气体点燃，此时燃烧的废气从废气口排出后，风机可以直接对着燃烧室吹风，这样的话车内就能感受到温暖了。

该设备是很多大货车司机冬天出行车上都必备的一件取暖神器。不过，将该柴暖安装到新能源车上对于续航里程的增加确实有一定的作用。但同时，也存在着许多安全隐患。

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装上柴暖后的新能源车并不安全

那么，为什么大货车司机在冬天的时候都偏爱用“柴暖”呢？一方面，是因为柴暖购买方便且售价低，小黑随手打开淘宝搜了柴暖，发现售价大多在一千元以内且大部分的商家都会提供比较齐全的安装设施工具。另一方面，选购它也是因为它取暖效果好。

当然，对于东北极寒天气下还得外出拉客的新能源车司机来说，安装柴暖除了能取暖，还能达到增加续航里程的目的，这当然是个好选择。

一名安装了柴暖的北方新能源车司机说到：“汽车上安装柴暖后，不但可以取暖，而且一天都能多跑好几十公里，省去了以前夜里还得特意去充电等麻烦。多跑一点就能多赚点钱。”

换言之，安装柴暖后不需要消耗电量，可以使汽车的续航可以提升60－80公里。由此可见，柴暖确实是新能源车主的最佳选择。

虽然使用柴暖好处挺多，但其实它在使用的过程中也存在着一些风险。比如，最重要的安全问题，因为很多新能源车主都是通过改装的方式将柴暖安在车内或车外。正常情况下，都是装在副驾脚下或者是发动机盖子下，又因为油箱的体积不大，有的也会安装在发动机旁。然后在车底盘和驾驶室附近打孔，让暖气引入，将废气排出。

但事实上，一旦废气倒入很容易造成车内人员一氧化碳中毒。另一个就是线路非法改装的背后带来的危险更是无法估量的。

所以不管是为了取暖还是增加续航里程，私自加装柴暖都是十分不安全的。从安全的角度看，小黑还是建议大家不是非必要最好不要在车上安装柴暖。

图源：手机截图、pixabay