从1月份正式宣布先享价至今，汽车浏粉丝们针对奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e＋提出最多的问题，莫过于“鲲鹏和鲲鹏e＋两个版本究竟该怎么选？”针对这个问题，小编通过奇瑞官方、到店探访两种形式，最终落实了答案。

还在犹豫？

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋的订单量已经达到3000台，下手不够快的话，即将失去关键部件首任车主终身质保的福利啦！

不得不说，瑞虎8 PLUS鲲鹏版的技术优势，在燃油车领域同样非常明显，2．0T版本的油耗，实际工况仅相当于1．5升自然吸气发动机，按照几个不同品牌车主的说法“之所以换瑞虎8PLUS鲲鹏，除了外观好看，省油是非常明显的优势。”

但与瑞虎8PLUS鲲鹏e＋相比，瑞虎8 PLUS鲲鹏版的优势实属不在一个级别。

目前已经有提车用户与小编沟通中说到“日常油耗差不多在5升左右，一箱油跑1000多公里很轻松。即便是亏电的前提下，混动动力的油耗也仅比综合油耗略高不到1升，所以怎么算，后期的油耗折合下来的这笔费用，都是纯燃油车不可比的。”

简单算一笔账：以普通家用车每月1500公里的行驶里程来计算，瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋每月仅需加一次油，就以单次加40升92号汽油，当前油价7．9元计算为316元，其他车型按照每月加两次40升92号汽油，每年可节约燃油费用就是15168元（12个月按每月4周算）。

除了油耗节约的费用之外，奇瑞官方介绍：瑞虎8 PLUS 鲲鹏e＋具备3擎3挡9模11速全场景模式，其1．5T超效发动机和双电机的3擎组合，可以爆发出510N．m的峰值扭矩，轮端最大输出扭矩更是高达4000N．m，因此，瑞虎8PLUS 鲲鹏e＋四驱版车型零百加速不到5秒，两驱版零百加速仅为7秒，同时其纯电续航里程超过100公里。

日常上下班，依靠纯电行驶基本上就能满足普通城市居民的需求。

不仅如此，小编在鲲鹏e＋的后备箱工具盒里，看到了一根家用充电线——这根线可以直接使用220伏家用插座，自家有车位并可安装普通插座的，或者是农村有小院的家庭，基本上可以把瑞虎8PLUS 鲲鹏e＋版作为一辆纯电动汽车使用。

纯电驱动模式下，如果采用家用插座充电，那瑞虎8PLUS鲲鹏e＋的行驶成本就不大好计算了——家用电费通常在5角左右，充一次电不到10元，即使按照整数10元来算，平均每公里投入不到1角钱。

当然，倘若按照每晚波谷电价再来计算，使用成本就更低。

搭载了博世最新IPB智能点控制系统的瑞虎8PLUS鲲鹏e＋，不仅能够提供更为强力的制动，同时当然也包含了大幅优化的能量回收系统，而这一系统进一步降低了车辆在行驶中的燃油和电耗。

但对于使用者而言，瑞虎8PLUS鲲鹏e＋的车身尺寸，比瑞虎8PLUS略长22毫米，同时也都提供五座和七座两个版本的座椅布局，因此，内部空间、乘坐舒适度等方面，都必然是当一台“大车”来使用。

外观上与瑞虎8PLUS鲲鹏相似度高达90％的瑞虎8PLUS鲲鹏e＋，同样采用了点阵式六边形大中网，修长LED大灯，以及悬浮式车顶、双色花瓣轮毂等设计。而座舱内相似度也非常高，包括悬浮式双联屏中控、隐藏式空调出风口、触控式空调操作界面，以及搭载了奇瑞自研的最新小奇智能车管家3．0，可以实现深度学习、云端生活娱乐、自然语音交互等三大特色功能，同时全系标配了北斗＋GPS双模导航系统，以及为用户提供了混动专用监测界面，实时了解能量动态。

从店内了解的情况来看，目前瑞虎8PLUS鲲鹏和瑞虎8PLUS鲲鹏e＋的行情类似，前者官方提供了7千元优惠（重庆地区），后者没有优惠，但是两者都处于“需要预订”的行情，提车等待期预计为1个月。

说到行情，肯定会有人说，很显然瑞虎8PLUS鲲鹏版的定价，就已经比瑞虎8PLUS鲲鹏e＋略低（高配版本差价近1万元），再加上有优惠，肯定更划算些，但实情并非如此，还有一样大笔的金额未计算其中：瑞虎8PLUS鲲鹏e＋是挂绿牌的车型，直接可免1万多元的购置税，再加上油耗和保养方面的费用更低，所以用户虽然购买时可能会需要多掏万元的净价，但事实上，在使用环节，这万元净价只需要不到一年就能轻松赚回！

所以，你还犹豫么，当然，如果心急的用户，选瑞虎8PLUS鲲鹏版可能提车等待时间略短，毕竟瑞虎8PLUS鲲鹏e＋是才上市不久的新车。

作者：刘英LY