亿欧智库正在撰写《2022中国智能电动汽车基础软件研究报告》，诚邀汽车基础软件企业、主机厂、业内人士共同探讨行业与技术领域的焦点话题。

汽车电动化、智能化发展浪潮下，软件在汽车中的价值比重持续攀升。国内外主机厂正加码布局汽车软件，通过与软件企业达成战略合作、成立自己的软件子公司、成立软件研发部门等多种模式打造软件竞争力，以此抢占未来汽车市场制高点。

在SOA软件架构设计理念下，汽车软件架构正走向分层化、模块化，从而使得应用层功能能够在不同车型、硬件平台、操作系统上复用，以此实现软件驱动创新，为汽车品牌打造差异化竞争力提供“软实力”支撑。

以Classic AUTOSAR为例，软件架构自上而下分别为应用软件层、运行环境层、基础软件层与微控制器。其中，汽车基础软件是用于实现汽车系统软硬件解耦，为后续汽车系统服务提供软硬件支撑的嵌入式软件平台，是实现汽车智能化的关键核心。

对于汽车而言，基础软件包括操作系统、虚拟机、中间件。目前看来，主机厂仍更多依赖国外基础软件架构与系统，中国汽车产业亟待形成兼容国际市场的自主基础软件架构和标准。

随着国内业界越来越意识到基础软件发展对智能汽车产业的重要意义，国家开始加快出台汽车软件相关政策的步伐，从软件定义、产品监管、体系建设、测试认证方面推动智能电动汽车基础软件的发展。

主机厂的研发流程正从软硬件集成开发向软硬件解耦的单独开发转变，同时具备软件研发能力的主机厂通过掌握车载软件开发架构获取产业核心利益，这一趋势刺激着国内汽车基础软件市场需求的迸发。

据统计，到2030年，全球汽车基础软件市场规模有望达到500亿美元，实现9％的复合增长。亿欧智库认为，中国作为汽车大国，智能电动汽车基础软件市场潜力巨大，需求缺口正为本土汽车基础软件企业带来发展机遇。

在这场汽车电子电气构架的革命性变革与软件架构升级下，中国汽车基础软件关键技术应用现状如何？预计何时会迎来产业爆发期？

细分领域中，车控OS与座舱OS系统面临哪些市场应用需求？虚拟机市场正经历什么样的市场竞争格局？市场潜力巨大的中间件方案如何助力主机厂快速实现应用落地？

汽车基础软件赛道规模正持续壮大，在这条产业转型之路中，主机厂与软件供应商如何进行价值分配与合作？中国汽车基础软件企业将迎来哪些发展机遇与困境？企业又该如何快速打造自己的核心竞争力？

基于以上思考，亿欧智库正在撰写《2022中国智能电动汽车基础软件研究报告》，聚焦于中国智能电动汽车基础软件市场，对行业发展现状进行深度调研分析，同时通过搭建中国智能汽车基础软件企业能力评价体系模型，以定量与定性的方式评估与分析企业综合竞争力，最终输出行业趋势展望。

以下为《2022中国智能电动汽车基础软件研究报告》的详细框架内容：

报告主要分为四部分，分别为中国智能电动汽车基础软件发展背景研究、中国智能电动汽车基础软件发展现状分析、中国智能电动汽车基础软件企业竞争格局与中国智能电动汽车基础软件发展趋势洞察。

第一部分：对智能电动汽车与基础软件进行定义的界定与区分，阐述基础软件在“软件定义汽车”中的发展意义，分析中国智能电动汽车基础软件的发展驱动因素，为后续市场发展现状的分析提供理论支撑与铺垫。

第二部分：深度挖掘中国智能电动汽车基础软件发展现状，将汽车基础软件关键技术进行界定与分解，估算其细分模块市场规模，并深入解析各自的技术与商业模式应用现状，并输出中国汽车基础软件产业图谱。

第三部分：基于市场发展现状，搭建中国汽车基础软件企业能力评价模型，通过拆解一级与二级指标，以定性与定量的方式输出企业竞争力分析，并选取基础软件标杆企业进行综合能力典型案例分析。

第四部分：基于以上三部分的研究与分析，从市场需求、技术发展、竞争格局、产业链变革与生态建设五个维度对中国智能电动汽车基础软件发展趋势进行研判与展望。

本份报告预计将于四月底在亿欧官网进行发布，敬请关注。

软件时代已到来，软硬件架构升级与解耦需求正将中国汽车基础软件市场推上行业窗口期，在行业发展关键时期，企业更应当立足生态，鼓励多方参与，发挥各方最大优势，带动中国汽车基础软件产业健康发展。

道阻且长，行则将至。亿欧智库认为，在这场“软件定义汽车”的生态共建下，中国汽车基础软件企业如何应对当下技术与市场需求，打磨自己的核心竞争力，把握行业“窗口期”，是行业所需要思考与探索的。

本文来源于亿欧网，原创文章，作者：沈雨。