不得不说，当下车市电动化趋势已是不可逆的存在。但是，纵使新能源汽车成为了当下市场中的“香饽饽”，可对于部分消费者来说，里程焦虑以及充电桩的普及率也同时在困扰着Ta们。

而作为燃油向纯电过渡期中的“关键角色”——PHEV插电式混动无疑是目前最好的办法。因为它既能用油也可以用电，还能减少碳排放；就算是跨市长途也可以用油来行驶，充分消除了消费者对于里程焦虑的痛点问题。

值得一提的是，从过去一年来的发展趋势来看，混合动力车型确实成为了大部分整车企业的发展重心。其中，作为最早一批踏入混动电气化汽车领域的丰田，在2021年就推出了三款车型，全新第四代汉兰达、皇冠陆放以及高端旗舰MPV赛那。有意思的是，这三款车型并非常规动力版本，而是全系混动，从这一方面来看，也验证了，丰田将在中短期内以混动为重点去布局市场。

除此之外，自主品牌的比亚迪混动DM－i也于去年入局，虽然DM－i超级混动技术也只是在15万左右区间摸爬滚打，但是从目前的市场表现来看，还是取得了不错的销量表现，无独有偶，其他的自主品牌像长安、奇瑞、吉利、上汽等车企也都在加速或已推出自己的混动平台。这也从侧面验证了2022年必将是这些技术和混动平台落地量产的元年。

就在3月1日，魏牌以“新适界 智不凡”为主题，在三亚举办了摩卡DHT－PHEV上市发布会。新车共推出两款车型，其中，摩卡DHT—PHEV 0焦虑智享版售价为29．5万元 ，摩卡DHT—PHEV 0焦虑性能版售价为31．5万元。作为智能DHT与咖啡智能的集大成者，摩卡DHT－PHEV以行业领先NOH高阶智能驾驶和行业唯一204km WLTC超长纯电续航，开创“0焦虑智能电动”全新品类，同时，摩卡DHT－PHEV的正式上市意味着长城汽车已正式打响混动之战！

那么，作为魏牌0焦虑智能电动品类的首款车型——摩卡DHT－PHEV究竟实力如何？上市期间还有哪些惊喜呢？下面我们不妨来看一看。

摩卡DHT－PHEV的上市，是打响魏牌冲击高端新能源市场的第一枪。

当前，作为中国依靠知识和努力改变命运的一代，新中产崛起于进取心，也因追逐更好的可能性而充满焦虑。《2021年度中国城市通勤监测》报告显示，全国42个城市日均通勤距离达到38公里，58％的纯电用户期望一周只充1次电，从用车的角度来说，车主还是不想因为续航、补能等为出行用车增加焦虑。

面对新中产出行焦虑的时代难题，追求更好，更强，更领先的魏牌始终在不断进阶，保持进步，全面转型高端新能源市场。魏牌越级向上，就是要以最好的技术，最好的产品，回馈新中产用户，提供时代最优解。

魏品牌CEO李瑞峰在发布会现场表示，集全球领先技术和优势资源的摩卡DHT－PHEV的上市，是打响魏牌冲击高端新能源市场的第一枪。魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术。这套高集成新能源系统，涵盖两种动力形式，三套动力总成，是全球首创的全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源架构，拥有行业领先的NOH高阶智能驾驶辅助系统和行业唯一的204km WLTC超长纯电续航，重新定义“新能源、新豪华、新智能”，开创属于魏牌，更是符合这个时代的能效价值新标准。

值得一提的是，魏牌的全球化进程，首站选择了势能最高，进入最难，也是竞争最激烈的德国市场。今年上半年，摩卡将以Coffee 01的身份正式登陆德国市场，以超长纯电续航、赛车级动力性能，领先的智能化体验，以及符合最严苛的欧6d排放标准等产品优势，在同一价格区间，体现了强大的产品力，具备与BBA一道同台竞技的真实力。

此外，魏牌的第一家海外体验中心也将建在汽车最高势能的德国柏林，在今年10月法国巴黎车展，魏牌将会把更丰富的产品序列带入欧洲，将中国智造带向全球。

首款0焦虑全球车，摩卡DHT－PHEV的硬实力究竟如何？

外观方面，摩卡DHT－PHEV延续了燃油版车型的设计。前脸大尺寸六边形进气格栅内部以点阵状镀铬元素进行填充，彰显出很高的档次感。而造型犀利的LED大灯组也是十分地吸睛，内部由三根日间行车灯带与LED大灯排列组合而成。

侧面造型方面，摩卡DHT－PHEV依旧延续了之前的高腰线设计，整体的车身姿态非常的动感。此外，时下流行的隐藏式门把手以及扰流板等细节方面的设计依旧和燃油版车型保持一致，车身尺寸方面，摩卡DHT－PHEV的长宽高分别为4875／1960／1690mm，轴距为2915mm。

就尾部整体造型上来看还是相当具厚重感的，尾灯采用的是较为狭长的尾灯组，在尾部设计的底部则是由黑色与银色哑光材质所组成的后包围，而排气方面采用了隐藏式布局。

摩卡DHT－PHEV的车内同样延续了燃油版车型的设计，整体看上去十分简洁，内饰中配备了三款屏幕，分别为14．6寸中控屏＋9．2寸仪表屏＋9寸功能屏，再配合AR－HUD增强现实抬头显示，可实现四屏联动，从整体视觉效果上来看，营造出非常不错的科技感。

此外，在满足个性化用车需求的智能座舱上，摩卡DHT－PHEV 也是展现出“高智商”的一面，摩卡DHT－PHEV搭载了焕新上线的小魏同学2．0，语音功能全面升级，支持功能配置的可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等，全感官洞悉用户需求。同时更有沉浸式图形图像、计算机视觉、VIMS面部识别和AI等功能，可以实现车内外 360度无缝感知，让汽车不再是冰冷的交通工具，而是关怀备至的智能伙伴。

不仅如此，在智能服务方面，摩卡DHT－PHEV也是给予了全方位的服务，譬如拥有智慧加油、智慧停车、智能维保、智能定损、代驾服务、金牌技师、智能客服等服务，犹如7＊24小时「懂车管家」始终在线。此外，摩卡DHT－PHEV还全系标配64色无极变色氛围灯、nappa座椅、哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响，再加上超静音NVH声学覆盖、PM2．5主动净化系统、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧，以一贯的豪华基因，将舒适做到极致，塑造“视、听、触、嗅”四感舒适的豪华新适界，带来身心的舒适与愉悦。

当然，除了以上这些之外，消费者最关心的莫过于动力以及续航方面的问题。作为魏牌“0焦虑智能电动”全新品类下的首款旗舰车型，摩卡DHT－PHEV被称为PHEV技术天花板，其拥有续航0焦虑、性能0焦虑、智能0焦虑的产品优势。

首先在动力系统方面，摩卡DHT－PHEV车型的动力系统中的发动机最大输出功率115kW，峰值扭矩235N·m，而在电动机部分，该款车型前驱版电机功率为130kW，峰值扭矩为300N·m；四驱版本前／后电动机最大输出功率分别为130kW和135kW，峰值扭矩为300N·m和232N·m。

其前驱版综合最大功率为291kW，峰值扭矩为570N·m，0－100km／h加速需要7．4s；而四驱版的综合最大功率为355kW，综合峰值扭矩762N·m，0－100km／h加速仅需4．8s。同时新车匹配了39．67kWh高能量密度电池包，前驱版WLTC工况纯电续航204km，四驱版WLTC工况纯电续航175km，综合续航里程能够超过1000km。两款车型综合工况百公里油耗分别为0．45L和0．72L，馈电状态下百公里油耗仅为5．55L和6．3L。至于充电方面，摩卡DHT－PHEV支持最高60kW直流快充，电量从10％充至80％仅需35分钟。

除此之外，在高阶智能驾驶方面，摩卡DHT－PHEV也是配备了HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等高阶智能辅助驾驶系统，可以实现智能上下匝道、智能避让汇入口等行业领先的智能驾驶，最大化地解放驾驶者的手脚。在日常通勤中，摩卡DHT－PHEV还可通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点，给予全方位的驾驶辅助支持。

多重礼遇，让用户轻松“减负”

随着摩卡DHT－PHEV的正式上市，魏牌还为用户准备了多重礼遇，从本次的礼遇政策来看，还是相当给力的，要知道，这可是和金钱直接挂钩的，下面不妨来了解下。

首先在3月1日24点前购车享2000元抵10000元购车款，从3月2日到31日24点前下订享2000元抵8000元购车款。3月31日24点前，下订0焦虑性能版享5折升级为激光大灯，尊享36期0息及至高7000元置换补贴。

一直以来，“三电”不仅是车辆的动力核心，更是根基所在，也是消费者购车时最为关注的问题之一。为此，魏牌也是推出了终身免费基础保养，享三电系统、发动机及变速器终身免费保修，享5年或15万公里整车质保，赠送充电桩及基础安装服务（限首任车主）。

不仅如此，魏牌还推出了终身免费体验NOH智慧领航辅助驾驶系统，终身免费基础流量、基础服务及尊享服务，娱乐服务3年免费，终身免费车辆专属体检，终身免费道路救援，不得不说，这些服务和政策无疑是对消费者自身权益提供了最大的保障。

写在最后：

摩卡DHT－PHEV的正式上市不仅意味着长城汽车已正式打响混动之战！同时也预示着2022年国内混动车市场质的改变，而这款车型未来的市场表现如何，让我们拭目以待吧！