如果用三个词形容长沙，你会选择什么？

我的答案是：传承、热情、内敛。就像今天我要试驾的这款车——广汽丰田全新紧凑型SUV锋兰达。

长沙是楚汉名城，屈贾之乡，更是伟人故里，革命圣地。心怀天下、敢为人先的湖湘精神一直为世人所敬仰，也慢慢成就了长沙这座城市的性格特点。长沙人常说一句话叫“呷得苦、霸得蛮、耐得烦”，意思就是说为人处世要敢吃亏、够执着、有耐心，这也恰是我们中国人优良品质的表现。

早上8点半，我们的试驾旅程也随着这座城市的早高峰开启。

 以“兰达”之名，承袭TNGA高品质基因  

自全面导入TNGA架构以来，广汽丰田用四年时间，实现了TNGA家族累计销量超175万台。在去年全年84万销量中，TNGA车型销量突破66．5万辆，已占到总体车型的79％，较上年提升8个百分点。TNGA在消费者心目中俨然成了安全、可靠、成熟的代名词。

承袭“兰达系列”的高价值基因，作为广汽丰田SUV家族的全新力作，锋兰达诞生于TNGA－C平台。除了全面承袭TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计外，锋兰达还拥有强大的行驶性能。有“兰达系列”超强IP的护航和TNGA－C平台加持，与同级车型相比，锋兰达上市多少带着些降维打击的气势。

锋兰达的外观设计采用了“Urban Active”设计理念。车身线条锋利且流畅，立体嵌合式前后翼子板，搭配亮光切削处理的铝合金轮毂，让锋兰达看起来十分火辣、热情。当车辆行驶在长沙街头，不管是在白天的岳麓大道还是晚上的湘江之畔，当现代都市建筑的光影在车身上斑斓变幻，配合7款单车色和4款双车色，锋兰达用自己的方式书写生活的快乐乐章。

不同于时尚个性的外观设计，锋兰达整体内饰设计却相当内敛而干练。丰田传统多功能三幅式方向盘、4．2英寸彩色TFT多功能屏和中控区设计与经典的雷凌车型几乎一脉相承。

虽然定位于一款紧凑型的SUV，但锋兰达在空间表现上依然可圈可点。锋兰达车身的长宽高分别达到4485mm／1825mm／1620mm，轴距2640mm。后排车顶的内凹设计和可调节角度的后排座椅，让后排头部空间达到775mm，笔者身高180公分坐于后排仍有较大活动距离，如果是宝妈抱着婴儿也能轻松上下车。

在储物空间方面，值得点赞的是其后备厢容积高达438L，第二排座椅还支持4／6分割放倒，可以最大限度满足日常储物需求；车内中央储物格、前门置物格、扶手箱等位置空间表现也相对良好，虽然下沉式的后备箱多少给体型娇小的女生提拿大件行李带来些许不便，但720mm极低的后备厢离地高度也算是做出了弥补。

稍显不足的是后排门板储物空间相对较小，仅能容纳一瓶矿泉水，功能性不强。

长沙人处事冷静老成，俗称“长沙里手”，他们不会因为任何群情激奋的事情而影响了自己的好心情，对待事情拿捏有度，嘴上总是说着“世上无大事”，喝着奶茶就把事情办了。锋兰达驾驶表现出来的那种从容和韧劲儿，恰有与此相通之处。

前往拍摄点的路线包含高架路和多条拥堵路段，且车道变换十分频繁。由于路况不熟，我们驾驶的锋兰达不得不在庞大的早高峰车流中左右换道，不断停车、起步、低速跟车、高速超车和掉头（因为走错路）。总的来说，锋兰达开起来起步利索、动力输出平顺、爬坡有劲下坡不窜，对于一款针对年轻人的紧凑型SUV来说，表现已经相当不错。这里特别要表扬一下锋兰达5．2m同级最小转弯半径，在路口调头和转弯时非常灵巧，方向盘操控指向性极为良好。

在配合其他媒体拍摄动态视频的时候，我们需要把车速控制在40公里／小时和60公里／小时，并多次急加速和大幅减速，锋兰达在整个拍摄过程中动力表现十分流畅、痛快。锋兰达搭载的是TNGA 2．0L Dynamic Force Engine发动机，匹配可模拟10速的Direct Shift－CVT变速箱，堪称经典黄金动力组合，百公里综合油耗低至5．7L。再加上整车NVH优化设计，驾乘静谧性做得非常好。

作为一款面向年轻家庭和活力新世代人群的车型，锋兰达的各项安全配置也极为丰富。不但搭载Toyota Safety Sense智行安全系统，还有ABS等多项电子辅助主动安全系统，整车达到准L2级自动驾驶水平。除了高刚性车身，锋兰达全系标配7个SRS空气囊，高配车型达到9个。毕竟安全，也是广汽丰田TNGA的核心要求之一。

  权变锋出，广汽丰田冲击百万正当时  

年产销跨越百万大关、进入百万车企俱乐部，是每一个主机厂的梦想。跻身百万辆俱乐部，意味着汽车整车企业具备百万量级研发设计能力、生产制造能力、产品营销能力和经营管理能力，进入主流车企汽车行业第一阵营。   2021年广汽丰田全年销量达到84万辆，同比增长11％。其中TNGA车型达66．53万辆，占比79％，混合动力车型销量18．2万辆，同比增长98％。随着锋兰达的加入，广汽丰田SUV家族再次扩容，将进一步助力广汽丰田渗透下沉市场，开拓基盘客户，冲击百万销量助力。

如今，广汽丰田已初步建立起以汉兰达为头部引领，威兰达、威飒为中坚力量，锋兰达、C－HR为基盘开拓的全品类高价值SUV产品布局，持续引领广汽丰田高质量增长。

2022年，广汽丰田迎来18岁成人礼。同时也是广汽丰田冲击年产销100万台，向合资车企头部阵营迈进的关键之年。面向2025年，广汽丰田将从今年开始，推进“全面高端化”、“全方位电动化”、“全领域科技化”三大战略行动，主动拥抱用户，夯实体系能力，推进品牌升维，全力以赴为用户量产幸福。

随着第四代汉兰达、高端旗舰MPV赛那、紧凑型SUV锋兰达、全新豪华中型SUV威飒等一批新车型陆续上市，广汽丰田完全具备突破百万大关的产品实力和市场竞争力，不出意外的话，广汽丰田2022年跨进百万俱乐部应该没问题。

锋兰达上市后，可以说对紧凑级SUV市场格局冲击不小。相较于同级，锋兰达完全是一款全面进阶的存在。顶着广汽丰田TNGA的品质背书，以12．58万元的起售价杀入，如果以后再推出混动车型，相信在同级别合资车型中难逢对手。（完）