2个月前我们测试了长安CS55PLUS，运动感十足的驾驶感受给我们留下了深刻的印象，今天我们从底盘的角度给大家来看看为啥一台SUV会如此运动。

底盘结构以减重为主

当我们将这台车发动机护板拆解下来以后，我们看到这台车的前副车架采用了一个元宝梁式副车架，材质使用了纯钢材质这种副车架的特点是面积小，重量轻，对于这种相对比较小的车来说，这种结构是比较合适的。

前悬挂中规中矩 连接处有惊喜

接下来我们来聊聊这款车的前悬挂系统，我们可以看到很明显这台车的前悬挂采用了麦弗逊式前悬挂，这么做的原因更多是出于节省空间和减轻重量的原因，同时我们看到他是钢制材质。有特点的是前悬挂下摆臂和羊角链接处有一个连接件，可以有效的降低维修成本。

独立后悬挂，让运动更有底气

这台车的后悬挂采用了多连杆式独立悬挂系统，，整个的悬挂系统相对比较复杂，各个连杆之间形成了很多的几何形状，这样做的好处是可以让车轮在更多复杂的路面下，尽可能多的接触路面。进一步带来更好的驾驶体验；同时选挂的材料选择上面，我们看到后悬挂使用了钢制材料。

作者丨果捷威