JEEP一直都是硬汉的代言，老款带HEMI的大指挥官如今国产还要跟汉兰达交手后的它骨子里是否还有“个性”？这期节目一起来看老宫对于这辆2022款大指挥官的评价。

小的时候见过最多的越野车除了212就是2500的小切诺基了，随着后来逐渐了解越野也知道了牧马人和大切诺基的存在，尤其经典的WJ征途和后来的SRT8版本也成为了美式肌肉的初代目，老款的Jeep大指挥官方方正正虎头虎脑的样子太招人喜欢了，尤其是HEMI 5．7 V8的发动机在当年绝对算得上黑科技，可以支持四缸八缸切换，时过境迁，如今国产的Jeep大指挥官也已经推出了2022款，咱们今天来看看这辆车怎么个说法。

外观上，22款的大指挥官和老款没什么特别大的区别，最大的改动就是大灯，新款就把开了的眼角给补上了，而且中网也变了样子，内部变成了一个镀铬的蜂窝样式，配合全新设计的保险杠看起来显得运动年轻了许多。

车内，跟18款的大指挥官还是一模一样；大指挥官用的是Nappa的真皮座椅，选装包还可以选Ultrasuede鹿皮打孔的搭配。整个内饰看起来依然很美式，粗大的按键，结实的旋钮，还有直来直去的档把。就这一整套内饰，绝对的实用不花哨，虽然可能有一点点跟不上时代了，但是总比一堆一堆的反光大屏幕和看不清没反馈的触摸按键强上太多了。

身为一个7座的中大型SUV，乘坐空间自然也是需要考虑的，第二排头部表现空间尚可，头部和腿部距离表现还不错，第三排坐垫柔软乘坐舒适令人意外。

动力方面，大指挥官的表现真的非常不错，2．0T的发动机有234匹马力350牛米，再配和上ZF的9AT变速箱实际的使用感觉是非常够用的，油门响应不错，整体的调教也是非常积极；而底盘方面前麦弗逊后多连杆独悬在这辆美系SUV上调的还不错，前置的适时四驱采用的是多片离合的四驱系统，在同级别表现也是相当优秀；整体这辆大指挥官开起来的感觉一点也不笨重，相当适合跑长途，跑了一小段高速油耗表现能达到7个油，这一点真的让人意外。

作者丨宫傲