提起特斯拉，可能很多人第一时间会想到这样一个词：降价。

确实是，随着特斯拉的国产化，旗下车型的降幅可谓是非常巨大。

就是因为特斯拉的疯狂降价，曾经导致很多特斯拉的车主扯条幅维权。

在一些吃瓜群众的眼中，特斯拉车主又被称为“韭菜”，割了一茬又一茬。

歧视理性的来分析，这个观点还是显得有些片面了。

纵观整个车市，总的来看新能源车技术在不断的成熟，而且整体的价格也是在不断的下探。

这其中，既有市场的原因，也跟新能源车补贴有了很大的关系。

时至今日，新能源车的补贴在逐渐的退坡，那些之前依靠补贴、不具备真正技术的车企也已经慢慢的被淘汰了。

剩下来的，比如比亚迪、特斯拉这样的车企，可以说在新能源车领域都具备雄厚的技术实力。

对于特斯拉而言，实际上也不是一味地降价。

当然也不可否认，在不断降价的过程中，特斯拉销量在暴增。

进入2022年，由于新能源车市场锂、镍、钴等原材料的上涨，已经有包括比亚迪、小鹏、极氪、五菱等10多家新能源车企宣布涨价。

近日，特斯拉中国也正式宣布旗下车型价格上调：Model 3全轮驱动高性能版售价由33．99万元上调至34．99万元；Model Y全轮驱动版由34．79万元上涨至35．79万元，高性能版则是由38．79万元上涨至39．79万元。

也就是说，特斯拉这三款车型统一上涨了1万元人民币。

从2021年开始，近一年的时间特斯拉在国内售价已经上调了8次以上。

在美国市场，特斯拉价格上调次数超过10次。

对此，特斯拉CEO马斯克曾表示特斯拉频繁上调价格，是因为供应链成本压力大。

数据显示，今年2月特斯拉上海超级工厂销量为56515辆。其中出口量为33315辆，国内市场销量23200辆。

至此，特斯拉也实现了连续6个月单月销量破5万的成绩。

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