时隔十年，马自达CX－5终于迎来了焕新升级。

3月20日，长安马自达新款 CX－5正式上市，新车共计推出六款车型，售价区间17．58－23．68万元。

经典车型焕新上市本应值得鼓励庆贺，然而新款CX－5的到来却迎来了骂声一片。对于马自达的此番所谓“焕新”，网友纷纷直斥马自达不思进取，不懂市场，跟不上时代。

作为改款车型，新车外观方面并没有作大幅改动，只有中网和前大灯组采用了新的设计样式，并新增铂雅金和晶钻蓝两个车身配色。

内饰及配置方面，低配版车型将液晶仪表盘尺寸从3．5英寸提高到4．6英寸，其他5款车型均升级为7英寸液晶仪表盘，仍然没有全液晶仪表盘。中控屏从7英寸升级到10．25英寸，预计为全系标配，其余部分布局设计与现款基本相同。

此外新车还增加了全系标配的日渐行车灯、安全带未系提醒功能，此外从入门级起就提供了倒车影像，顶配还提供了360全景影像。

有增也有减，新车在2021款的基础上取消了LED雾灯和21款顶配标配的Bose音响，21款车型除最低配外其他车型均配置的HUD抬头显示，现在只有顶配车型配备。

动力方面并无变化，仍然是与现款一致的2．0L与2．5L自吸四缸发动机，最大输出分别为155马力与196马力，峰值扭矩分别为200N·m和252N·m，匹配六速手自一体变速箱。

对此，消费者直言新车外观和内饰都停留在十年前，还有马粉表示马自达一直在进行敷衍式换壳操作，“创驰蓝天发布至今，除了次世代马3和CX－30以外，马自达就没有真正意义的换代，动力总成除了一个毫无实用意义的压燃以外也没更新过。”

虽然有经销商表示，该款车型目前经销商报价会相比指导价优惠3万元左右，这意味着新车实际售价大概会在14．58－20．68万元之间。

不过尽管如此，新款CX－5也并没有十分突出的竞争力，同样指导价的其他车往往优惠更大产品力更强。同级别的宝马X1据悉在石家庄最多可优惠6万元左右，北京大众途观L也可优惠4万左右，相较之下，月销量仅两千多辆的CX－5优惠3万其实并没有什么优势。

数据显示，CX－5去年仅卖出2．5万辆，月均两千辆左右，这在长安马自达中已经是仅次于昂克塞拉的第二名成绩。

面对对于这样冷清的成绩，马自达仅仅拿出这样毫无诚意的小改款，显然很难对自身销量有什么明显的促进作用。