一直以来，丰田汽车更多都是以可靠、耐用的形象示人，似乎像性能、驾驶乐趣这类词语都与丰田汽的产品不太沾边。不过丰田近年来也开始高举年轻运动的大旗，不仅推出了旗下的的“GR”性能子品牌，还复活了众多经典性能车型，包括GR Supra、GR Yaris及GR 86（即二代86）等车型在内；后续丰田还将继续扩张“GR”系列的产品阵容，推出丰田GR Corolla车型。

作为丰田“GR”系列的新成员，丰田 GR Corolla其实可以看作是卡罗拉的高性能运动版车型，新车将于3月31日正式全球亮相，后续将以进口形式引入国内市场销售，届时对标思域Type R、大众高尔夫GTI、福特福克斯ST等一众高性能运动车型。

丰田 GR Corolla是基于两厢版卡罗拉打造而来的，同时也是由丰田Gazoo Racing部门负责，未来只会推出4门版车型。相较于两厢版的卡罗拉，新车在外观上进行一系列运动升级，前脸装配了更大尺寸的熏黑网状格栅，前轮翼子板处还设计了一个高流量进气风口，并配有黑色的水平条纹装饰，不仅可以将车头的空气引导至此部件，还有助于冷却车辆前轮的制动装置，美观的同时又兼顾了其实用性。

此外，该车车身还包裹了大量的运动套件，多个地方都带有“GR”的徽章，连车门下方的装饰板上也印有＂GR－FOUR＂的压花；车尾则选用了双边单出式排气布局，尾门上方也加入了更大尺寸的扰流板，虽然都是一些细节上的改动，但在视觉上一眼就能看出与普通版卡罗拉有较大的风格差异。

新车的内饰整体布局与基础款卡罗拉保持一致，风格也较为统一，虽然称不上大胆前卫，但也不会显得老派。整个中控运用了大量的镀铬装饰条进行点缀，搭载了悬浮式的液晶中控屏幕，提升整个车内的科技感氛围；除此之外，为了强调其性能属性，新车在仪表盘内部还标有G16专属LOGO印记。

值得一提的是，新车基于TNGA平台打造，熟悉TNGA架构的朋友都知道，它是Toyota New Global Architecture即“丰田全球新架构”造车理念的缩写；不过很多人对于TNGA有一定的认知误区，仅仅认为它只是一个模块化的平台，就类似于大众MQB、MLB平台。但事实并非如此，TNGA架构的概念是要高于一般平台架构的，它是打破了丰田传统的研发、设计、采购、制造的传统思路，换句话说，TNGA架构是对丰田整个产业链的彻底革新，所以一般该平台下的产物在外观、驾乘，甚至是安全方面都会得到全面、全新的提升。

具体放到丰田 GR Corolla这款车上来看，外观前面也细说了，那再来看看动力部分。新车或搭载1．6T涡轮增压发动机，最大功率300PS，峰值扭矩360N·m；为了更加突出“高性能”属性，新车还有望推出动力更强版本车型，其峰值扭矩高达390N·m，动力参数甚至超越了大众高尔夫GTI等众多以性能著称的车型。

这台丰田 GR Corolla还将会沿用GR Yaris的6速手波变速箱以及Double Wishbone 的悬挂设计；同时配备了丰田的GR－Four 四轮驱动系统，提供Normal、Sport和Track三种不同模式供驾驶员切换使用。在常规模式下的传动比例为60：40；运动模式下可将70％的动力传递到后轮，以优先考虑后轮驱动特性；而赛道模式下的传动比例可达到50：50，可以应对各种复杂的路况。

GR的专属外观运动套件、GR－Four 四轮驱动系统、 Double Wishbone 悬．．．．．．如此多高性能属性的配置都聚集在这台GR丰田 GR Corolla身上，再加上GAZOO Racing 部门的调教，相信这款高性能版本的卡罗拉也绝对不负“GR”之名，至于新车还会带来哪些惊喜，不妨期待一下即将到来的首秀！