“92加满，负债满满；95加满，倾家荡产；98加满，三代还款。”

在油价疯涨的时代，不少消费者都将目光锁定到了油耗更低，养车成本更小的混动车型身上。尤其是本田、丰田两家，更被万千消费者视为混动技术的翘楚。以当下消费者关注度较高的中级车市场为例，英仕派锐·混动和凯美瑞双擎就有着很高的热度。那么，如果让咱们消费者二选一，这两款车谁又更值得一看？

油耗势均力敌，英仕派锐·混动驾驶更舒适

油价日益高涨的今天，混动车型的优势越来越明显了。对比传统燃油车，混动车型会在发动机与变速箱这套动力总成的基础上增添一套电机系统。当电池电量充足时，系统可以通过电机来驱动降低能量消耗；当电机电量不足时，系统还可以通过内燃机来驱动车辆，一举两得。而这，也是英仕派锐·混动和凯美瑞双擎能够拥有超低油耗的关键所在。

以英仕派锐·混动为例，该车搭载了由地球梦科技2．0L阿特金森循环发动机＋高功率电机组成的混动系统。与传统涡轮增压动力相比，这套全新的油电混动系统既有着高达158kW的综合最大功率，又有着低至4．2L／100Km的超低油耗表现，可谓吃得少还跑得快。

在日常用车的过程中，发动机的主要任务是用来给电机充电，而电机则主要用于驱动行驶。为此，依托这种独有的混动模式，英仕派锐·混动也就拥有了EV、混动和发动机直连三种不同的驱动模式。

三种驱动模式，可以帮助用户适应不同的驾驶场景。

以上下班的高峰拥堵路况为例，英仕派锐·混动可以自动进入纯电动（EV）模式，此时，在储蓄电量充足的情况下，发动机休息，电池给电机供电驱动车辆，因此，汽车也就拥有了如同电动车般的平顺性，而且不费油。

在遇到加速或者超车路况的时候，系统则会切换到混动模式，只要轻踩油门，发动机与电机就会同时进行工作状态，瞬间爆发出158kW的最大综合功率，与凯美瑞双擎160kW的综合功率接近。但需要说明的是，因为英仕派锐·混动的电机能爆发出135kW的最大功率，对比凯美瑞双擎电机爆发出的88kW更占优势，所以在实际提速的时候，英仕派锐·混动还会更快一些。

而在高速行驶的时候，英仕派锐·混动会进入到由发动机直接驱动的发动机直连，此时，发动机直接驱动车辆，这样不仅可以充分发挥燃油的最大性能，还能带来线性的加速感。

反观凯美瑞双擎，因为该车搭载的THS II混动系统采用的是并联模式，电机和发动机一直处于共同工作的状态，所以该车在实际驾驶的时候，也就只有纯电和混动两种模式。

开过车的朋友应该都知道，发动机最经济的运转区间就是高速巡航，但因为结构上的差异性，凯美瑞双擎在工作之初就缺少了英仕派锐·混动的发动机直连模式，所以在高速驾驶的时候，很多能量会白白损失。因此，网上不乏有用户表示，凯美瑞双擎的高速驾驶油耗，甚至高于其燃油版本。

在驾驶环节，英仕派锐·混动还有一大优势——舒适。

英仕派锐·混动搭载了同级罕有的ADS全时自适应减震系统，这套系统可以自动监测车速和地面路况，最高可实现每0．002秒调整一次阻尼。为此，驾驶员在享受操控乐趣的同时，还能让车内乘客拥有足够的舒适性。对比采用传统悬架配置的凯美瑞双擎而言，驾乘体验无疑更加友好。

同为高端定位，英仕派锐·混动更注重细节

对于中高级轿车的受众用户来说，驾驶操控很重要，但绝不是唯一！因为理智的消费者，还会专注于汽车设计的细节。

以消费者普遍关注的外观设计为例，虽然英仕派锐·混动和凯美瑞双擎均为日系中高级车的代表，但在设计层面，二者却呈现出了截然不同的画风。

不同于凯美瑞双擎表现出的稳重感，英仕派锐·混动追求更多的还是时尚、优雅的氛围。简洁的前脸、动感的溜背，再结合宽大的车身，看起来十分时尚。与此同时，哑光银涂装后视镜、18寸亮黑色切削轮毂等设计，亦在细节处呈现出了中高级车的优雅感。

基于对比表格不难看出，无论是影响视觉体验的车长，还是影响乘坐体验的轴距，英仕派锐·混动都要优于凯美瑞双擎。再加上红黑撞色设计的座椅、后排杯托氛围灯、无线充电功能等配置，让英仕派锐·混动的内饰更具档次与格调。

除此之外，英仕派锐·混动还拥有凯美瑞双擎所没有的ANC主动降噪系统与ASC主动声音补偿系统，实现了车内噪音的最低化。再依托混动车型本身就具备的静谧性，其乘坐体验也就达到了“图书馆级”。

令人印象深刻的是，英仕派还搭载了同级少有的后备厢脚部感应开启系统。

和凯美瑞双擎先解锁，再开后备厢的做法不同，英仕派的车主只需让腿在后备厢下方轻轻拂过，其后备厢就可优雅、从容地自动开启，且角度达到了90°。无论是接送好友，还是日常购物，都无需再腾出手去按后备箱开启键，整个过程轻松简单且不失风度。

结束语：

综合来看，虽然二者同为混动定位，但在细节上，英仕派锐·混动和凯美瑞双擎的差异还是很明显的。和凯美瑞中规中矩，追求稳重的做法不同，英仕派锐·混动在拥有低油耗的基础上，还会在一些被消费者重视的细节上下功夫，比如同级罕有的ADS全时自适应减震系统，再比如后备厢脚部感应开启系统等。所以，在这场20万级中高级轿车的PK中，更优雅、更细心的英仕派锐·混动，也就拥有了比凯美瑞双擎更全面的实力。